攜程：二十弱冠，劍指全球化

原標題：攜程：二十弱冠，劍指全球化

正如狄更斯在《雙城記》中所寫：“這是最好的時代，這也是最壞的時代?！?/p>

1999年，第二次互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷大江南北。那一年，科技大佬們都還是稚嫩的創(chuàng)業(yè)者，剛回國的李彥宏還處于一名北漂黑戶的身份，馬云才和17個年輕人湊了50萬元創(chuàng)辦了阿里，而馬化騰也剛上線了騰訊的第一款產(chǎn)品OICQ，至于劉強東則還在一個不到4平米的柜臺上售賣光刻盤。

同樣是1999年，時任甲骨文中國區(qū)咨詢總監(jiān)的梁建章，在上海靜安寺旁的鷺鷺酒家——季琦組的一場飯局上，結(jié)識了時任德意志銀行高管的沈南鵬和上海大陸飯店的總經(jīng)理范敏。四人在利用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)的想法上一拍即合，于是四人按各自專長分工，成立了中國互聯(lián)網(wǎng)史上的“第一創(chuàng)業(yè)團隊”，人稱“攜程四君子”。

當時沈南鵬有錢、梁建章有技術，季琦有雄心抱負，而范敏則急需一個平臺來驗證多年的理論。對四君子而言，他們就像是“百寶全書急缺一個角”。

決定創(chuàng)業(yè)之后，四人在上海南丹路80號的上海天文臺院子里的天文大樓租了辦公室，一群充滿激情的年輕人便開始在酒旅行當中，擼起了袖子謀劃怎樣用互聯(lián)網(wǎng)改變?nèi)藗兊某鲇蜗M習慣。

“青春激蕩，拍馬相聚，商場當歌，所向披靡?！痹腥诉@樣描寫過被稱為中國“第一創(chuàng)業(yè)團隊”的攜程“四君子”。但在當時，任誰也未曾料到，這家在當時看來不起眼的公司，后來居然會成長為了OTA行業(yè)的巨頭。

被譽為中國互聯(lián)網(wǎng)史上最牛創(chuàng)業(yè)團隊，攜程四君子在創(chuàng)業(yè)的輝煌時刻，自然也受盡了媒體的聚光燈包裹。但20年后，當攜程四君子圍坐一塊憶苦思甜，當年創(chuàng)業(yè)歲月里很多不為人知的軼事和花絮也在談笑間抖落出來。

攜程剛起步的那一年，剛好撞上了洶涌來襲的互聯(lián)網(wǎng)寒潮，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都紛紛關門。在回憶創(chuàng)業(yè)初期時，“四君子”感嘆團隊在機場做過“掃樓游擊隊”發(fā)小卡片，也走過艱難的C輪融資期。

剛創(chuàng)立的第二年，剛剛起步的攜程撞上了洶涌來襲的互聯(lián)網(wǎng)寒潮，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為此紛紛關門。攜程的“發(fā)卡大軍”分布在各大城市的交通樞紐和寫字樓中，發(fā)放免費的訂房卡片，用戶根據(jù)卡片上的電話，就可以自己預訂外地的賓館，成功破解了當時人們訂酒店的難題。一年后，便捷的體驗使得攜程平臺的訂房量暴漲，每個月的訂房量達到10萬間，而最初的訂房量還不足1000間。

紅衫資本中國掌門人的沈南鵬坦言，攜程最早的時候，做融資、并購不容易，做C輪融資時非常艱難，因為這個時候風險投資不再青睞互聯(lián)網(wǎng)公司。

“當時有很多的事情是說不清楚的，但是沒有辦法落實到數(shù)字上面，沒有辦法落實到商業(yè)模式的一個具體公式上面，但是大家對我們四個人的團隊的信任，讓我們走出比較艱難的、充滿了挑戰(zhàn)的時刻?！?/p>

攜程就像一個小孩，長成了一個20歲的孩子，這背后離不開這四位奶爸背后的付出。

物質(zhì)與精神并存的旅游業(yè)

20世紀末，在互聯(lián)網(wǎng)還未大規(guī)模普及的時候，消費者對于「在線預訂酒店」的概念還停留在「客戶輻射范圍不到線下門店五公里」，與其說是酒店不如說是旅館，因為那個時候，其大多僅滿足消費者的「住宿」的單一需求。更別提什么「在線旅游」了。

當年，梁建章、沈南鵬、季琦和范敏在機緣巧合下相聚在一起，并看到了「在線旅游」這一亮點，于是便有了國內(nèi)第一家旅游網(wǎng)站——攜程。

2012年之后的那三年，各家為了爭奪市場份額，打起了價格戰(zhàn)，甚至不惜賭上了全部的利潤。機票有去哪兒，酒店有藝龍，旅游有途牛，門票有同程。攜程仿佛被生生分成了四份。

正在美國過著閑云野鶴般生活的梁建章，被朋友的一通通電話喚回了現(xiàn)實，公司都快沒了，你還搞什么人口研究？

梁建章的回歸對于它來說，并非全是一件好事：做得好，眾人皆嘆；做的不好，身敗名裂。但是他還是毅然決然的回來了，事實證明他走對了。

加入價格戰(zhàn)，順利拿下途牛與藝龍。經(jīng)過多次交流后，拿到了去哪兒的控制權。一直號稱「寧可站著死，不可跪著生」的同程最后也以失敗告終。

將時間線拉至二十年后的今天，會上攜程再度將「旅游業(yè)」提上前來，這個曾被梁建章稱為是世界上最好的行業(yè)——旅游業(yè)，到底有什么好的？

從經(jīng)濟學的角度分析，目前的行業(yè)大致分為，以物質(zhì)需求為主的衣食住行，以及以精神需求為主的游戲娛樂。但是旅游卻是一個用物質(zhì)滿足精神需求的行業(yè)。

物質(zhì)需求很容易達到飽和狀態(tài)，也正因如此，物質(zhì)需求行業(yè)的更新迭代較快，例如手機、飲食等，除此之外，還有些行業(yè)會相應的做出不同消費層次的劃分，比如，手機的中高端之分，或是專供產(chǎn)品的筆記本電腦游戲本等。

反觀旅游業(yè)，它是一個較穩(wěn)定的行業(yè)，也是一個可以滿足精神需求的行業(yè)。換言之，隨著全球各個國家以及社會的發(fā)展，這個行業(yè)將會成為人們的消費大頭、這其中的消費不僅僅是金錢還有時間。

若是從哲學的角度來看，旅游對于人來說不僅僅是時消遣娛樂，與國家與國家之間也有著很強烈的關系。為什么這么說？

在會上梁建章還提到了中美關系的問題，讓人印象深刻：十年前的小布什時代，是中美關系最好的時候，為什么？因為父親在中國當外交官的關系，小布什年輕的時候很喜歡到中國旅游。

這也就解釋了，上述的哲學論。畢竟常年宅在家里玩游戲的年輕人，對于外面世界的構想僅限于鍵盤上的規(guī)矩，遠沒有現(xiàn)實世界中看到的真實。

中國出境游與入境游的差距很大，有資料顯示，過去幾年里入境游的增長極為緩慢，幾近為零，反觀出境的增長率直線上升。

這種瘸腿式增長，反映出中國一個較突出的問題——軟實力缺失。舉個例子，中國的是一個極為重視教育的國家，人才輸出量很大，但是在吸引人才上就有些不盡人意了。

中國近年來的發(fā)展很快，為什么還是沒有帶起入境率？梁建章指出，其原因可以分為兩點。

一、服務體驗

在航空公司、酒店環(huán)境等硬性條件上，國內(nèi)的水平都較好，但是在簽證、支付、語言等日常服務體驗上就不怎么得人心了。

以支付為例：如今，國內(nèi)很多都是以刷支付寶、微信等支付方式為主，紙幣的使用率越來越少，使得消費上出現(xiàn)了不少問題。這是一個較長遠的問題并非一朝一夕就可以解決。

二、旅游形象

中國的形象一直被定格在擁有數(shù)千年歷史的國度，除此之外沒有太多的亮點。反觀泰國，除了歷史，它還有特色神廟，人妖等，這些都是他們所獨有的特色，中國無從說起。

再者，前幾年的環(huán)境污染問題，部分地區(qū)動亂。再加上，國家地大物博，每個地區(qū)都各聚特色，力量較分散，缺少一個能夠統(tǒng)一宣傳的定位。

第一個問題是一個持久戰(zhàn)，暫表不言。但第二個對于攜程來說是一個提升入境率的突破口。

有數(shù)據(jù)顯示，攜程擁有的四億多用戶中，有一億是海外用戶。這樣龐大的基數(shù)，給予了攜程在海外市場的擴大創(chuàng)造出更多的想象空間。

此外，國家宣傳需要的是專業(yè)的策劃、設計、媒體宣傳，這些都需要有海外媒體有著較深層的合作，此時的攜程剛好擁有有這方面的資源。

坐擁「全球最大的機票搜索引擎」這個頭銜，以及印度最大的海外旅游公司，還有駐扎在英國、日本、韓國等地區(qū)的服務中心，都是攜程多年來積攢出的實力。

因此，想要提高國內(nèi)的入境率，當務之急是先整合旅游產(chǎn)品，尋找出一個能夠吸引人的旅游文化。

新夢想啟程——G2戰(zhàn)略

在過去的20年中，攜程完成了兩個階段的磨煉，成為了目前全國最大的國際旅游企業(yè)，但是它的夢想遠不止于此?！溉陜?nèi)成為亞洲最大的國際旅游企業(yè)，五年內(nèi)成為全球最大的國際旅游公司，十年內(nèi)成為最具價值、最受尊敬的在線旅游企業(yè)」才是下一個十年的目標。

為了實現(xiàn)這個目標，梁建章提出了G2戰(zhàn)略，即Great Quality(高品質(zhì))和Globalization(全球化)，兩者相輔相成的。那么問題來了，如何保持高質(zhì)量。

高品質(zhì)并非是停留在高星級酒店、高艙位以及接送豪車等。而是在多層面，多個維度上獲得更高更好的服務質(zhì)量。

在過去，酒店的定義很含糊，僅僅只是為了滿足「借宿一宿」的條件便可。但是隨著如家的發(fā)展，現(xiàn)在的酒店的管理越來越具規(guī)范化，人們對于住一晚的定義也發(fā)生了變化。

再比如說，在過去旅行是一件奢侈品，但是旅行的定義變了，「說走就走」成為了它全新的代言詞，這除了說明國民的生活水平提高外，還說明了人們對于生活質(zhì)量有了較高的追求。此刻的攜程想要加緊步伐，快速買進下一個階段就要提高品質(zhì)要求，才能取得更多消費者的信任。

國內(nèi)做的再大再強也只是井底之蛙。

除了中國外，全球還有多個人數(shù)以億計的國家，在這些國家中，各個年齡段的人群都很豐富，在國內(nèi)人口老齡化的今天，國內(nèi)市場對于許多企業(yè)來說紅利幾近封頂，海外市場是一個尚未嘗試新領域，這也是攜程致力于全球化的重要原因之一。

龐大的全球化市場需要更多的細分賽道去區(qū)分，這也是攜程即將要面對的重要問題。攜程的多年來積攢的優(yōu)勢在哪里？

就目前而言，攜程優(yōu)勢在于規(guī)模效應、移動、多產(chǎn)品、平臺化。

在規(guī)模效應上，其實從上述影響力中就可以看出，攜程的實力不容小覷。再加上，在移動方面，中國較早的投身于移動革命，這是全球規(guī)?？壳暗膸讉€競爭對手們所沒有的優(yōu)勢。

原本專攻「機票、旅行」的攜程，成為了多項全能的企業(yè)，如今的它涵蓋了機票、酒店、套餐、地面交通、玩樂、火車等，多個產(chǎn)品項目。平臺是一個企業(yè)撬動市場的關鍵，攜程的平臺不只是停留在酒店、航空公司，還有酒店的批發(fā)商、地接社、旅行社、導游等多個細分賽道中。豐富的平臺化管理，也使其后期獲得更為精準的客戶反饋。

總結(jié)

如今已滿，20周歲的攜程，在經(jīng)歷了多次險象迭生的商場之戰(zhàn)后，它成熟穩(wěn)重了許多，但面對即將迎戰(zhàn)的亞洲市場，攜程依舊是一個初入社會的年輕人，要學習、磨煉的地方還有很多。

第一個二十年已經(jīng)告一段落，在這二十年中，攜程成功的上了市、經(jīng)歷了背腹受敵、「四君子」之間的關系也分分合合，攜程的目標也由全國升級為了全球。

人終將老去，但夢想是年輕的。掌舵人會換，但夢想不會，總有人會接替著向前駛?cè)ァ?/p>

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