出售長安PSA股權(quán)、神龍汽車遇冷 PSA在華不求銷量只要盈利

原標(biāo)題：出售長安PSA股權(quán)、神龍汽車遇冷 PSA在華不求銷量只要盈利

作者：微溫

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

這一年，PSA在中國頗為不順。

近日消息，長安汽車已在重慶聯(lián)交所集團(tuán)掛牌，欲出售長安PSA一半股權(quán)，與此同時，PSA集團(tuán)也向外界公布，轉(zhuǎn)讓自己手持的另一半長安PSA股權(quán)。

長安PSA剎那間成了沒有父母的“野孩子”，無所相依。

其實，長安汽車與PSA集團(tuán)牽手8年，看上去風(fēng)平浪靜，但早有間隙。

GPLP犀牛財經(jīng)了解到，2011年11月，長安集團(tuán)與PSA集團(tuán)以50：50股比合資成立長安PSA，2012年就開始在國內(nèi)建設(shè)了DS品牌的銷售渠道，將DS 5、DS 4兩款進(jìn)口車到國內(nèi)市場。

2014年，長安PSA拿出了首個亮眼的成績單，全年銷售達(dá)到2.67萬輛，在豪華汽車品牌中排名第10，業(yè)績表現(xiàn)亮眼。

但是很可惜，當(dāng)新鮮勁過去之后，長安PSA在2016年出現(xiàn)銷量下滑，便再也沒有回暖，在華累計銷售7.5萬輛。

面對著入不敷出的局面，長安PSA越來越難保證生存，于是不得不依靠兩家母公司的增資，但可惜的是依舊沒有效果，截止今日，這家曾被寄予厚望的只剩下一個年產(chǎn)20萬乘用車的工廠，一個生產(chǎn)資質(zhì)，一千號員工，以及數(shù)億元人民幣的負(fù)債。

當(dāng)然，PSA的悲慘不僅僅只因為長安PSA，近期神龍汽車的日子也不好過。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示神龍汽車10月銷量為9730輛，同比下滑47.4%，2019年1-10月累計銷量為100779輛，同比減少54.83%。2019年上半年神龍汽車虧損25億元。

面對困損，PSA也表示十分無奈，于是在近期爆出“以租代售”的傳言。

GPLP犀牛財經(jīng)了解到，近期神龍汽車為了扭轉(zhuǎn)國內(nèi)市場的尷尬局面，正在考慮將其在歐洲“以租代售”的模式引入中國。

對此，PSA集團(tuán)和神龍汽車沒有官方回應(yīng)，但在廣州車展期間，PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)CEO高愷霖曾向媒體表示，PSA目前在中國的主要目標(biāo)是實現(xiàn)盈利，并非要絕對提升市場份額。言下之意，或許不排斥“以租代售”的發(fā)生。

如今的情況對于PSA集團(tuán)而言并不友好，在中國車市整體下滑的時期，PSA集團(tuán)需要拿出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，否則不僅是長安PSA變成長安鈴木，連整個PSA產(chǎn)業(yè)鏈都可能成為下一個菲亞特。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。