毫米波安檢“上位”，人類的安全防護(hù)又多了一種可能

原標(biāo)題：毫米波安檢“上位”，人類的安全防護(hù)又多了一種可能

凌晨六點(diǎn)，北京大興機(jī)場(chǎng)的安檢處，睡眼惺忪的出差黨們已經(jīng)整裝待發(fā)，和以往每一次出行有些許不同，這次他們沒有如同小羊羔一樣，被安排到同性別的手檢員那里，而是被提示站進(jìn)了一個(gè)如同淋浴間的儀器中。

旁邊的電腦屏幕上，乘客身上的所有物品被360度地呈現(xiàn)出來。

這并不是什么高科技演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)。

在不少海關(guān)、機(jī)場(chǎng)等組織，甚至冬奧會(huì)組委會(huì)的招標(biāo)文件上，毫米波安檢掃描設(shè)備這一品類出現(xiàn)的越來越多。也就是說，未來觀看比賽、乘坐火車、參加會(huì)議，甚至只是簡(jiǎn)單地上下班，可能人人都要先接受毫米波的檢驗(yàn)。

新技術(shù)的引入，會(huì)給公共安全帶來怎樣的影響，既與每個(gè)人休戚相關(guān)，也是技術(shù)國(guó)產(chǎn)化浪潮中的一抹重要剪影。

安檢簡(jiǎn)史：每一次摻著血和淚的技術(shù)進(jìn)階

和許多預(yù)防性技術(shù)不同，安檢模式的每一次進(jìn)步，都伴隨著慘烈和血腥。

回顧人類歷史發(fā)展史上的每一次技術(shù)迭代，無不是由一系列安全事件驅(qū)動(dòng)的。

從最早的違禁物品安檢門——阿房宮的 “磁石門”，就是因?yàn)榍G軻刺秦發(fā)生之后，秦始皇三十五年（前212)重建宮殿時(shí)，特意加上去的。這座北闕門“累磁石為之”，并且成為外國(guó)人專供，依靠磁石與鐵制兵器的反應(yīng)來搜身。

當(dāng)然，現(xiàn)代人熟悉的“人工檢查”也是必不可少的。這時(shí)靠的就不是技術(shù)了，而是簡(jiǎn)單粗暴，但是有效。進(jìn)入城郭等日常操作就略過不提，在科考中一旦不小心被秀才們夾帶私貨混了進(jìn)去，當(dāng)期考官和考生被處死或流放也是常規(guī)結(jié)局。所以在考試前，一場(chǎng)“細(xì)致到菊花”的安檢就必不可少。如果現(xiàn)代人穿越回古代想?yún)⒓印案呖肌?，先要掂量下自己的小身板，在乍暖還寒的三月被扒的只剩一件深衣，光著腳拎著鞋被安檢皂隸摸個(gè)通透，能不能受得了這份罪……

電磁時(shí)代

和“磁石門”類似，在被引入現(xiàn)代常見的“安檢門”之前，金屬探測(cè)技術(shù)其實(shí)早就已經(jīng)存在了，只不過多是用于工礦業(yè)，檢查礦產(chǎn)的純度，亦或是放在織布機(jī)上，避免斷針卷入布料破壞機(jī)器。

真正進(jìn)入到安檢領(lǐng)域，還要到上世紀(jì)70年代，一系列民航劫機(jī)事件發(fā)生之后。

光是1969年一年，全世界就發(fā)生了82起劫機(jī)事件，其中影響最大的美國(guó)在1970年開始設(shè)置空中警察，不過真正防范風(fēng)險(xiǎn)還得從地面抓起，所以1972年，美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA就要求所有航空公司開始對(duì)旅客和行李進(jìn)行安檢。

亡羊補(bǔ)牢，未為晚矣。于是，“大羊圈”模式正式登上歷史舞臺(tái)，也開啟了一系列現(xiàn)代安檢科技的迭變。

所謂“大羊圈”模式，就是第一道安檢線檢查所有行李，完成值機(jī)等手續(xù)后，再由第二道安檢線（也就是機(jī)場(chǎng)安檢區(qū)）完成手提行李和人身檢查。這塊離港安全區(qū)域，也就是“羊圈”啦。

今天在眾多機(jī)場(chǎng)、高鐵站等公共場(chǎng)所，還能看到這種設(shè)置，旅客們?nèi)缤⊙蚋嵋粯优排耪?，等候安檢門、手持探測(cè)儀、搜身等一系列考驗(yàn)。

這一階段，主要是電磁感應(yīng)，即金屬探測(cè)技術(shù)的天下。

安檢門通過紅外對(duì)射感應(yīng)器對(duì)身體進(jìn)行探測(cè)，探測(cè)到身體上帶有金屬物品的位置相應(yīng)的區(qū)域報(bào)警燈就會(huì)報(bào)警閃爍，并發(fā)出警報(bào)聲音。

手持金屬探測(cè)儀的原理也基本類似。每個(gè)經(jīng)歷過早高峰地鐵安檢的同學(xué)，想必都會(huì)對(duì)這一技術(shù)發(fā)出疑問，亂報(bào)警、低效率，還識(shí)別不了非金屬和其他危險(xiǎn)品，這種安檢真的有用嗎？

雖然有其局限性，但這已經(jīng)是公共場(chǎng)所安檢系統(tǒng)的最佳通用解決方案了。

X光時(shí)代

安檢真正邁上一個(gè)新臺(tái)階，從X光技術(shù)的引入開始。

其是利用X光射線穿透物品，將穿透物品所得信號(hào)傳送到處理器上進(jìn)行信號(hào)處理，最后傳輸?shù)娇刂破靼研盘?hào)在顯示視器上顯示出來，安檢員根據(jù)顯示出來的圖像進(jìn)行判斷物品是不是為違禁物品。

是不是很熟悉？沒錯(cuò)，這就是今天在機(jī)場(chǎng)、地鐵、高鐵等地方都能見到的柜臺(tái)式安檢。

一開始，X光安檢機(jī)主要是在國(guó)外應(yīng)用。直到1983年的“卓長(zhǎng)仁劫機(jī)事件”，以及90年代多起大陸劫機(jī)，驅(qū)動(dòng)中國(guó)民航開啟了全面“流程改造”，托運(yùn)行李全部過檢。

當(dāng)然，犯罪分子搞事的能力也在不斷進(jìn)階，比如1988年的洛克比空難直接炸機(jī)，就要求安檢系統(tǒng)能夠?qū)Ρㄎ镞M(jìn)行檢測(cè)。2006年有人在英國(guó)計(jì)劃用液體炸彈炸毀十架飛機(jī)，以及911事件，都對(duì)安檢儀器的連續(xù)檢測(cè)、分辨能力等提出了更高的要求。

于是，更高級(jí)的X射線CT檢查儀開始上崗。相比于行李X光安檢機(jī)，它對(duì)危險(xiǎn)品的檢出率更高。

不僅能夠提供過機(jī)行李的彩色高清二維圖像、CT切片圖像和三維立體圖像，還可以利用過機(jī)物品密度和有效原子序數(shù)等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)多種違禁品的自動(dòng)預(yù)警識(shí)別、判圖查驗(yàn)。如今已成為各國(guó)重要機(jī)場(chǎng)的標(biāo)配。

毫米波時(shí)代

安檢系統(tǒng)已經(jīng)層層設(shè)防，可惜道高一尺魔高一丈，犯罪分子也不是省油的燈。2009年圣誕節(jié)期間，一個(gè)尼日利亞人就通過褲襠藏高性能炸彈的方式，成功混上了飛機(jī)，差點(diǎn)將美國(guó)西北航空公司253次航班給炸了。

危機(jī)雖然被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決了，但如何防止有人在身上隱藏物品來搞事，又不能對(duì)人體造成損傷，成了公共安檢的新難題。

于是，毫米波人體成像系統(tǒng)開始在全世界的航空領(lǐng)域投入使用。

毫米波不僅可以探測(cè)金屬，還可以探測(cè)非金屬、爆炸物等。而且可以對(duì)平常衣物的穿透能力進(jìn)行成像，從而確定被檢查人體體表是否藏匿嫌疑物品。相比X光安檢儀，毫米波發(fā)射功率不及手機(jī)電磁波輻射的千分之一，更容易在人身檢查上被大眾所接受。

（左圖x射線安檢儀的成像，右圖為毫米波安檢儀的成像）

變局中的全球安檢產(chǎn)業(yè)

回顧安檢技術(shù)的進(jìn)化史，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些習(xí)以為常的事物正在被改變著：

首先，技術(shù)前瞻性正在變強(qiáng)。設(shè)備升級(jí)不再是單純?cè)谔囟ò踩录l(fā)生之后才開始被動(dòng)防御和升級(jí)，而是更具備前瞻性。比如2009年褲襠炸彈事件爆發(fā)之前，荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)就已經(jīng)在2007年安裝了世界第一臺(tái)毫米波設(shè)備。

未來“魔高一尺道高一丈”，主動(dòng)出擊防范安全風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)進(jìn)一步加快安檢設(shè)備的周期性迭代。

另外，AI和物聯(lián)網(wǎng)的加入，讓智能安檢得以作為整體解決方案，打破各環(huán)節(jié)“信息孤島”的狀態(tài)。尤其是結(jié)合智慧城市等數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)之后，“大安檢”，即聯(lián)檢概念開始興起，將安檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、公安、城鐵等全鏈路業(yè)務(wù)整合設(shè)計(jì)，加上自動(dòng)識(shí)別危險(xiǎn)物、人臉識(shí)別、系統(tǒng)接口智能管理等AI算法的加持，在潛移默化之中提升著安檢的整體效率。

在這種趨勢(shì)下，中國(guó)科技力量也不再甘于只做“小學(xué)生”，像以往那樣以歐美經(jīng)驗(yàn)為主導(dǎo)，而開始主動(dòng)迭代和輸出自有解決方案。

比如在毫米波設(shè)備上，就一改上世紀(jì)X射線安檢設(shè)備國(guó)外廠家獨(dú)大的局面，同時(shí)跟進(jìn)了相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，來引導(dǎo)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)的自主研發(fā)成長(zhǎng)。在分層系統(tǒng)解決方案中，上海虹橋、北京大興機(jī)場(chǎng)等也成為先進(jìn)技術(shù)支持的標(biāo)桿。

新形勢(shì)下，物理安檢需要重新確立哪些尺度？

從事故驅(qū)動(dòng)、政策引領(lǐng)、海外主導(dǎo)、單點(diǎn)升級(jí)，到如今的國(guó)產(chǎn)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，安檢技術(shù)正在圍繞人這一安全尺度，來重整自身。

運(yùn)用了二十多年的X光安檢機(jī)到毫米波設(shè)備的迭代，也蘊(yùn)含著極大的商機(jī)。當(dāng)然，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)思路也不斷被智慧城市發(fā)展時(shí)期所鍛造著。

在毫米波設(shè)備的上位過程中，有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)可能是最被關(guān)注的：

1.安全性。安檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)等的第一奧義就是安全，這意味著必須有高可信的軟硬件工程支撐。不僅技術(shù)上要自主可控，還需要針對(duì)中國(guó)自己的違禁品庫進(jìn)行針對(duì)性的識(shí)別算法訓(xùn)練，國(guó)產(chǎn)化毫米波設(shè)備將迎來爆發(fā)期。

2.性價(jià)比。每一代安檢技術(shù)的普及，都離不開性能和價(jià)格的權(quán)衡與博弈。國(guó)產(chǎn)設(shè)備固然在造價(jià)上擁有毋庸置疑的優(yōu)勢(shì)，但毫米波技術(shù)還依賴于集成電路版圖、傳感器組件、深度學(xué)習(xí)算法、成像技術(shù)等一系列的知識(shí)產(chǎn)權(quán)支撐，中國(guó)安檢設(shè)備廠商如何順利突破這些困難關(guān)卡，市場(chǎng)孵化和政策引導(dǎo)都必不可少。

3.可擴(kuò)展。前面提到，安檢正在從被動(dòng)防御走向主動(dòng)預(yù)判，這就要求安檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者能夠?qū)ξ磥韲?guó)際形勢(shì)、行業(yè)演變、技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)需求走向等，有充分的研究和預(yù)判，從而在系統(tǒng)研發(fā)時(shí)在技術(shù)更新上留有靈活的擴(kuò)展接口，來降低快速更新的隱形成本。

暴力襲擊，是一個(gè)從古至今都令全社會(huì)為之沉痛的話題。而安檢技術(shù)的每一次進(jìn)階，都是在將人的安全尺度，向前推進(jìn)一步。

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