全球車哈弗F7的新征程：用科技進(jìn)階敲開世界大門

原標(biāo)題：全球車哈弗F7的新征程：用科技進(jìn)階敲開世界大門

汽車產(chǎn)業(yè)正處于一場跨時(shí)代的變革之中，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的智能化已經(jīng)成為全球車企共同的布局方向之一。中國車企由于在大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，在汽車智能化的道路上走得更快一些。特別是5G技術(shù)的領(lǐng)先，為汽車的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)帶來了更大的可能性。

在汽車產(chǎn)業(yè)過去百年的發(fā)展歷程中，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和制造能力長期掌握在起步較早的海外車企手中，壓制著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而如今在汽車智能化的浪潮中，中國車企的角色已經(jīng)從過去的跟隨者變成了引領(lǐng)者，以哈弗為代表的中國車企，正在通過研產(chǎn)銷的全球化布局，向世界展示“中國智造”的力量。

智能化浪潮下，車企競爭力發(fā)生轉(zhuǎn)移

汽車的智能化改變了人們對(duì)汽車的定義。過去，汽車被視為一臺(tái)單純的交通工具，主要用于滿足人們基本的出行需求。而現(xiàn)在，汽車更像是一部裝有四個(gè)輪子的智能終端設(shè)備，在出行場景下為用戶提供多元化的服務(wù)。

人們對(duì)汽車定義的變化直接體現(xiàn)在了汽車消費(fèi)需求的變化中。近日發(fā)布的《2019中國汽車消費(fèi)趨勢報(bào)告》顯示，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求正從基礎(chǔ)功能向智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能延伸。相比2018年，2019年汽車智能化關(guān)注度同比增長30.8%，汽車網(wǎng)聯(lián)化關(guān)注度同比增長了52.3%。這說明汽車的智能化程度已經(jīng)成為影響消費(fèi)決策的重要因素之一。

而汽車消費(fèi)需求的變化直接決定了汽車企業(yè)及其產(chǎn)品的市場競爭力。那些在智能化領(lǐng)域提前做出布局的汽車企業(yè)，已經(jīng)開始在這場科技浪潮中收獲紅利。

剛剛過去的11月中，哈弗旗下“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7銷量達(dá)到14015臺(tái)，同比大幅增長131%。上市一年時(shí)間，哈弗F7連續(xù)10個(gè)月銷量過萬，截至目前累計(jì)銷量已經(jīng)超過14萬，穩(wěn)居當(dāng)前SUV市場前列。在國際市場，哈弗F7助力哈弗品牌連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)中國品牌俄羅斯市場銷量第一。

作為哈弗F系的旗艦車型，哈弗F7一經(jīng)發(fā)布便能夠在市場上取得如此耀眼的成績，顯然與其豐富的智能化配置有著直接關(guān)系。為了滿足消費(fèi)者日益增長的智能化需求，哈弗F7搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、AI智能語音識(shí)別系統(tǒng)、智能娛樂系統(tǒng)、智能出行系統(tǒng)以及L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。如此豐富的智能化配置，在同級(jí)別的SUV車型中絕無僅有。

哈弗F7憑借智能化的差異優(yōu)勢取得市場成功，一定程度上是中國車企抓住智能化浪潮這一重要的機(jī)會(huì)窗口提升國際競爭力的縮影。在全球市場上，智能化已經(jīng)成為中國汽車品牌的核心競爭力之一。

當(dāng)然，汽車的基礎(chǔ)功能仍然是主導(dǎo)汽車消費(fèi)市場的主要因素，智能化更多起到錦上添花的作用。哈弗F7的成功也與其在產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)上的領(lǐng)先有著密不可分的關(guān)系，其所搭載的2.0GDIT哈弗F7車型所搭載的GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)入選 2019年“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，7DCT濕式雙離合變速器斬獲了“世界十佳變速器”殊榮。這些榮譽(yù)也為哈弗F7的成功提供了最基礎(chǔ)的保障。

用“科技進(jìn)階”重新定義“年度改款”

通常情況下，為了應(yīng)對(duì)市場需求的變化，車企會(huì)在一款車型的生命周期中進(jìn)行數(shù)次的年度改款，但大多數(shù)改款只停留在內(nèi)外飾件的小幅度調(diào)整上，基本不會(huì)對(duì)汽車的核心配置進(jìn)行系統(tǒng)化的升級(jí)。

上市一年之后，哈弗F7迎來了汽車行業(yè)通行的“年度改款”。但出乎市場意料的是，2020款哈弗F7圍繞智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)、智能安全系統(tǒng)進(jìn)行了全面的智能化升級(jí)，包括智能語音識(shí)別系統(tǒng)、智能出行、智能娛樂以及輔助駕駛系統(tǒng)，無一不進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的升級(jí)。顯然，這與傳統(tǒng)意義上的“年度改款”有著很大區(qū)別。

不妨更具體地來看一下2020款哈弗F7在智能化上進(jìn)行的全面升級(jí)：

首先是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的升級(jí)：智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)由V1升級(jí)至V2，對(duì)包括多媒體主機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在內(nèi)的軟硬件配置進(jìn)行了126項(xiàng)智能升級(jí) ；智能語音識(shí)別軟件由思必馳升級(jí)為科大訊飛；智能出行導(dǎo)航系統(tǒng)由四維升級(jí)為可比擬手機(jī)地圖導(dǎo)航的高德地圖；智能娛樂方面，音樂服務(wù)由QQ音樂升級(jí)為專門為汽車行業(yè)打造的愛聽音樂；新增應(yīng)用商店功能，支持車機(jī)端APP的安裝和在線升級(jí)。

其次是智能安全系統(tǒng)的升級(jí)：2020款哈弗F7新增了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助功能，配合自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，可在0-3秒內(nèi)自動(dòng)跟隨前方車輛，實(shí)現(xiàn)真正意義上的L2級(jí)自動(dòng)駕駛；此外2020款哈弗F7還新增了半自動(dòng)泊車功能，可以自行探索停車位以及泊車，用戶只需控制油門、剎車、檔位就可以輕松完成停車入位。

正如我們所看到的那樣，哈弗F7在智能化上進(jìn)行的全面升級(jí)顯然已經(jīng)無法用簡單的“年度改款”來概括，應(yīng)該說哈弗F7用“科技進(jìn)階”重新定義了“年度改款”。

我們知道任何一項(xiàng)技術(shù)走向商用，背后都離不開持續(xù)的研發(fā)投入和對(duì)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化。在2020款哈弗F7實(shí)現(xiàn)全面的技術(shù)進(jìn)階背后，同樣是哈弗對(duì)技術(shù)研發(fā)的巨大投入。目前哈弗在全球多個(gè)國家建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八大研發(fā)中心和技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)領(lǐng)域，汽車工程師、IT專家數(shù)量已經(jīng)超過400多位。

哈弗方面透露，未來5年哈弗在全球的研發(fā)投入預(yù)期將超過300億元。同時(shí)還將在硅谷設(shè)立新技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室，與英特爾、谷歌、蘋果等國際科技巨頭合作，進(jìn)行最前端的超級(jí)技術(shù)研發(fā)。從中我們不難看出，哈弗堅(jiān)持走汽車智能化路線的決心。哈弗的科技進(jìn)階之路才剛剛開始。

手握科技通行證，哈弗F7全球突圍

汽車產(chǎn)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿科技的結(jié)合，已經(jīng)成為當(dāng)前全球車企共同的課題，也是毫無疑問的發(fā)展趨勢。事實(shí)上，我們?cè)?020款哈弗F7上看到的很多智能化功能，在此之前已經(jīng)在智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備等智能終端設(shè)備上得到了大規(guī)模應(yīng)用。而這些前沿技術(shù)集中出現(xiàn)在一臺(tái)汽車上，在汽車行業(yè)中非常罕見。

這意味著，哈弗F7在智能化的道路上已經(jīng)與科技的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了同頻共振，當(dāng)一項(xiàng)新的技術(shù)出現(xiàn)時(shí)，它能夠以最短時(shí)間同步應(yīng)用于汽車上。這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言，是一項(xiàng)非常了不起的進(jìn)步。對(duì)哈弗而言，意味著在智能化這條新賽道上，已經(jīng)拿到了科技通行證，這為其全球化發(fā)展提供了條件。

正如世界各國都在陸續(xù)為中國領(lǐng)先的5G技術(shù)敞開大門，在新一輪的科技浪潮下，科技已經(jīng)成為暢通全球無阻的通行證。手握科技通行證的哈弗，正雄心勃勃地踏上全球突圍之路。

2019年6月，哈弗汽車俄羅斯圖拉工廠正式建成投產(chǎn)，這家工廠也是中國汽車品牌在海外首個(gè)具備沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝的獨(dú)資制造工廠。該工廠生產(chǎn)的哈弗F7除了銷往中國、俄羅斯等國家外，還將出口南美、中東、歐洲等地。

目前哈弗已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、美國等設(shè)立了全資子公司，在51個(gè)國家和地區(qū)中都鋪設(shè)了銷售網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷商已達(dá)400余家，并在其中31個(gè)國家出口量中，排行中國品牌第1名。按照哈弗的計(jì)劃，未來幾年哈弗要在已經(jīng)進(jìn)入的51個(gè)海外國家中，實(shí)現(xiàn)中國品牌SUV第1、所有SUV品牌前3，并在2023年正式進(jìn)入北美市場。

從此次哈弗F7打破常規(guī)的年度改款來看，哈弗的戰(zhàn)略顯然是想以科技為敲門磚打開全球市場的大門。這支“中國智造”力量，在走向全球化的同時(shí)也帶領(lǐng)著中國自主品牌實(shí)現(xiàn)了全球突圍。

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