劉興亮 | 區(qū)塊鏈的顛覆力量之十：基礎設施建設

原標題：劉興亮 | 區(qū)塊鏈的顛覆力量之十：基礎設施建設

文/劉興亮（微信公眾號：劉興亮時間）

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基礎設施建設一直都是一件耗資巨大、涉及國計民生的事情。要提高基礎設施的建設質量，就有了區(qū)塊鏈的用武之地?；A設施建設中最重要的是進行資源的有效配置，保證基本的建設質量，更重要的是確保不會出現(xiàn)方向重疊和浪費。

區(qū)塊鏈3.0的核心是在于對各種信息進行有效編碼。在基礎設施領域，我們也可以廣泛地應用這種編碼體系。在基礎設施建設過程中，相關人員可以通過廣泛的數(shù)據分析得出最優(yōu)的配置方式。

基礎設施建設包括兩個部分：一個是我們熟知的公路、鐵路、樓宇建筑等方面的建設；另一個則包括了更廣泛的設施，包括水電、能源、通信等我們雖然看不到但是卻要維持社會正常運轉的各種供應體系。區(qū)塊鏈在這兩個方面都有著無與倫比的優(yōu)勢，可以快速提升建設效率。

首先，從基礎的城市設施建設來說，由于現(xiàn)在的設計及建造技術越來越發(fā)達，很多建筑也變得越來越智能化、體系化，可以通過遍布整個設施的傳感系統(tǒng)收集各種各樣的數(shù)據。在傳統(tǒng)的應用中，這些數(shù)據會被存儲到設施所在的固定服務器中，但這個服務器本身的存儲能力是有限的，而且因為沒有在很短的時間內被分析和應用，數(shù)據很快會變得無用。

而長期存儲的數(shù)據和快速使用的數(shù)據，對于計算的要求都非常高。長期存儲的數(shù)據需要大量昂貴的設備才能保證存儲的可靠性，快速的數(shù)據處理則需要強大的運算處理系統(tǒng)的支持。在現(xiàn)有的環(huán)境中，如果我們想實現(xiàn)這兩點，都需要投入巨資引進與購買相關電子信息設備，但建筑商們顯然沒有這樣的動力。這樣一來，我們寶貴的建筑數(shù)據就白白浪費了。

類似的事情可能也會發(fā)生在道路上。比如，道路養(yǎng)護部門會定期抽查道路的各種安全數(shù)據，包括路面硬化程度、瀝青的損耗程度等等，但是這些數(shù)據往往是一次性使用，不能長期地存儲，更不可能形成系統(tǒng)、完善的數(shù)據分析應用。而且，不同的記錄信息可能在不同的存儲環(huán)境中會有不同的應用場景，有的會被放棄或者處理掉，有的則在提取階段就并不完整，無法得到我們需要的應用信息。我們拿到的可能只是一個小范圍內的區(qū)域性信息，并不能體現(xiàn)真正全面的信息。這其實在一定程度上阻礙了整個社會基礎設施的建設。

更根本的問題是，我們目前對于基礎設施的規(guī)劃，更多地還是依靠專家經驗和過往數(shù)據的積累，并沒有真正達到精細化測量和分析應用的程度，但這個難題通過區(qū)塊鏈就可以解決。

區(qū)塊鏈可以幫助我們把信息存入各種空閑的存儲設備中，同時又可以利用相對空閑的設備的運算能力，進行大規(guī)模的數(shù)據分析，就如同今天的數(shù)據「挖礦」，實際上使用了大量的社會富余計算能力。

而對于整個基礎設施需求的測算，則可以通過分布式的數(shù)據存儲來實現(xiàn)真正的大數(shù)據應用。同時，區(qū)塊鏈在水電與能源供應方面，有著更廣泛的應用前景。

這種應用前景主要體現(xiàn)在對既有能源消耗模式的改變。能源供應商主要考慮的是如何開采能源并把能源輸送到終端的消費者手中。在這過程中，供應商主要的價值貢獻和利益增加點，主要是開采和輸送能源的模式，但這一模式卻忽略了非常關鍵的一點，那就是資源的使用效率。

在整個能源供應鏈中，往往由終端的消費者來決定能源消費的最終數(shù)據形態(tài)，這事實上造成一種相對的資源浪費。也就是說，能源公司根據他們認為的客戶核心數(shù)據進行能源匹配，但是卻并不了解每個用戶到底有什么樣的需求，這樣必然會帶來一些資源的浪費。

最典型的是電力消費領域，因為電力往往處于生產與消費瞬時同步的狀態(tài)。因此，電力的消耗是一個非常復雜的運算過程。電力的實際研究中，有一門專門的學科叫作電力負荷運算，其中的重點內容就是預測下一個時間點上的發(fā)電量。那么，這就又帶來了一個問題，一個時間點內發(fā)出的電能可能沒有辦法完全被消耗，其中一部分就被浪費了。

為了解決這種問題，利用區(qū)塊鏈的技術可以形成新的電能消耗模式——電力并不直接輸送到終端消費者處，而是模仿區(qū)塊鏈的分布式賬本模式，被同時存儲到可能使用電能的幾個分站站點中。在這個過程中，通過使用電能的智能化分配來實現(xiàn)最大化利用。

除了這些區(qū)塊鏈在實際應用場景中解決基礎設施建設、能源消耗等基礎性資源匹配的案例，還有一些我們不太熟悉的應用場景，如在公共平臺方面。

2018年1月，IBM和Maersk聯(lián)合宣布將成立一家合資企業(yè)，以創(chuàng)建一個數(shù)字化全球貿易的單一平臺。UPS和FedEx等運輸巨頭也與區(qū)塊鏈運輸聯(lián)盟合作設定行業(yè)標準，探索利用區(qū)塊鏈技術跟蹤貨運、管理物流和取代貨運經紀商的方式。據摩根士丹利(MorganStanley)透露，這將是一個市場價值超過5000億美元的機會。

通過使用具體的區(qū)塊鏈技術或者區(qū)塊鏈的邏輯模式，基礎設施建設領域可以實現(xiàn)更高的建設和使用效率，進一步降低基礎設施建設和能源的費用，提高整個社會的基礎設施建設效率，降低綜合建設成本。

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