地表最強攝像頭？索尼推電動汽車是眼紅特斯拉的節(jié)奏嗎？

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索尼大法好！對于很多“鐵桿索粉”來說，索尼產品就是高大上的“標桿”，是他們心中的“信仰”。為此，電視他們購買索尼9500G，手機則購買索尼Xperia 1，播放器就買索尼NW-WM1A……總之一句話，一步到位買索尼就是好。

如果是抱有這種消費心理的索尼粉絲，那么接下來錢包要“大出血”了——索尼推出自家首款概念電動汽車！價格或許輕易就達數十萬的索尼電動汽車，能激起粉絲的購買欲嗎？索尼是不是眼紅特斯拉賺得盤滿缽滿呢？那就一起來看下吧！

炫肌肉！索尼電動汽車不走尋常路

在CES 2020上，索尼的壓軸產品并非PS5或其他智能終端，而是一款名為Vision-S的電動自動駕駛汽車。

這款電動汽車來頭不小，索尼與業(yè)界不少企業(yè)展開了合作，包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌、本特勒、麥格納等。對科技圈比較熟悉的人可能會被“會心一笑”，因為這些企業(yè)除了傳統(tǒng)汽車零部件廠商外，更多的是一些科技企業(yè)。在眾多科技企業(yè)的協(xié)助下，Vision-S自然有了更多科幻氣息。比如Vision-S搭載了一款全景屏幕，并配備索尼的360度真實音效。

更重要的是，索尼想通過這款電動車向業(yè)界展示自身在CMOS傳感器領域的領先地位。用索尼CEO吉田憲一郎的話說，作為全球CMOS傳感器的領導者，索尼感到應該在自動駕駛領域做點什么。

為此，Vision-S內整體有多達33個獨特的傳感器。這這33個傳感器中包括高分辨率、與HDR兼容的CMOS圖像傳感器（用于道路感知、目標檢測和顏色識別）、固態(tài)激光雷達（用于晝夜視覺和目標檢測）和雷達（用于相對速度檢測和距離感知），可提供自動駕駛、全景影像、全時連接等功能。從另一個角度來看，這款電動汽車有著“地表最強攝像頭”！

面對這樣一輛先進的電動汽車，索尼粉絲的熱血再度沸騰起來。有網友不管三七二十一，就直接夸顏值、夸設計。還有的網友將這款電動汽車當作“大型移動游戲機”，以各種游戲梗進行“腦補”。歡樂的氛圍背后，是人們對索尼電動汽車的認可。

賣傳感器or眼紅特斯拉？索尼有自己的小算盤

在這個所有企業(yè)都可推出電動汽車的年代，索尼突然發(fā)布一輛電動汽車，并不會讓人太過驚訝。只是我們還要提出疑問：索尼為何會在這個時候推出電動汽車？

有消息稱，Vision-S的發(fā)布，并不意味著索尼要進軍成品汽車設計、組裝領域，而是打算成為電動汽車企業(yè)的核心供應商。這是因為在發(fā)布會上，索尼著重講述車輛的部分亮點，且聚焦在自身集成的傳感器上，并未介紹車輛的量產計劃。這款電動汽車更像是索尼展示產品和技術的“平臺”，讓自己更好地以供應商身份殺入汽車行業(yè)。

當然，如果Vision-S能夠取得超過索尼預期中的轟動，或許索尼也有可能將其真正落地并量產。畢竟電動汽車是未來出行不可或缺的交通工具，且特斯拉等電動汽車企業(yè)混得風生水起。尤其是在不斷降價并獲得消費者的認可之后，特斯拉正在證明電動汽車的價值。眼紅特斯拉光明前景的索尼，就有可能會進入整車制造領域。

反正對于索尼來說，不管是賣傳感器，還是造車，都有可能是穩(wěn)賺不賠的生意。只要根據市場的反饋積極調整自己的方向，索尼就能高枕無憂了。（科技新發(fā)現 康斯坦丁/文）

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