原標(biāo)題:5G,中國走在世界前列的秘密是什么?
疫情影響,MWC未能如期而至,不免讓人有些遺憾。但這絲毫阻擋不了5G快速發(fā)展的進(jìn)程。
既2019年,5G迎來商用元年,全球超過50家運(yùn)營商宣布5G正式商用,累計(jì)部署超過20萬Sub6G頻段的5G基站后。2020年,5G必將進(jìn)入大發(fā)展的一年,公開數(shù)據(jù)顯示,2020年僅中國運(yùn)營商就將建設(shè)60-80萬個(gè)基站,加上美國、韓國、歐洲等地,全球5G基站建設(shè)或?qū)⒊^百萬。
5G,中國引領(lǐng)
更為重要的是,在這一輪的升級換代過程中,中國引領(lǐng)的不僅是全球5G的建設(shè)進(jìn)程,技術(shù)實(shí)力也同時(shí)站在了全球前沿,這其中最直接的體現(xiàn)是專利數(shù)量的激增。眾所周知,高通即便什么產(chǎn)品也不生產(chǎn),每年靠專利就能收不少錢。專利某種程度就是硬實(shí)力的體現(xiàn)。
中國5G實(shí)力究竟如何?不妨看看不久前德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與能源部 (BMWi)發(fā)布的這份報(bào)告,全名是《5G標(biāo)準(zhǔn)專利的事實(shí)調(diào)查研究》。該報(bào)告統(tǒng)計(jì)了全球已經(jīng)申請的95526項(xiàng)5G專利,它們可以歸結(jié)為21571個(gè)專利族。
報(bào)告中有一組數(shù)據(jù)是以國家維度進(jìn)行的5G專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。如下圖:
從圖中不難看出,近三分之一的5G專利來自中國,隨后才是韓國、歐洲、美國和日本。中國5G實(shí)力略見一斑,這也可以解釋為什么有些國家在談中國5G時(shí)會色變。
聚焦中國,盡管5G玩家不少,包括華為、中興、OPPO、vivo、聯(lián)想、CATT等都在列BMWi的研究報(bào)告,但華為和中興兩大巨頭幾乎包攬了其中絕大多數(shù)專利。事實(shí)上,在其它國家和地區(qū)也呈現(xiàn)同樣的勢頭,即少數(shù)巨頭掌握大部分核心技術(shù),強(qiáng)者恒強(qiáng)。
而且與世界其它領(lǐng)先5G廠商相比,華為和中興的實(shí)力不落下風(fēng)。報(bào)告中有一組數(shù)據(jù)可以證實(shí),在報(bào)告統(tǒng)計(jì)到的包括ESTI和3GPP中已經(jīng)申報(bào)和聲明的21,571個(gè)5G家族專利申請中,華為排第一,中興排第三。詳見下表:
因此不夸張的說,5G發(fā)展看中國,中國5G看華為和中興。
除此之外,還有一點(diǎn)值得一說。那就是中國公司申請的5G專利組合比較新。怎么理解?簡單說,通信技術(shù)很多是復(fù)用的,像高通、諾基亞、愛立信這樣的老牌通信公司之前就擁有很多專利,5G時(shí)代來臨將這些專利重新申報(bào)一下即可。相較之下,中興、CATT申報(bào)的專利則更多是近幾年發(fā)明的。換句話說,在5G這場變革中,中國真正憑實(shí)力站了出來。
窺一斑而見全豹,正如報(bào)告中所述,2G、3G和4G的專利持有者控制了智能手機(jī)和計(jì)算機(jī)行業(yè)中通信技術(shù)的使用。5G的專利持有者也有可能成為技術(shù)和市場的領(lǐng)導(dǎo)者。事實(shí)上,華為和中興已經(jīng)是5G領(lǐng)域的領(lǐng)先者。
技術(shù)商業(yè)并重
中國5G的領(lǐng)先性體現(xiàn)在哪些方面?下面通過幾款產(chǎn)品了解一下。在講產(chǎn)品之前,先講一講5G建設(shè)的難點(diǎn),重點(diǎn)講兩個(gè):
一、能耗。雖然5G的每比特功耗相對于4G有數(shù)量級的降低,但為了實(shí)現(xiàn)數(shù)十倍于4G的速率、遠(yuǎn)大于4G的帶寬和大功率,5G設(shè)備功耗仍是一個(gè)重要議題。中國電信專家曾指出,2018年三大運(yùn)營商基站共耗電270億度,電費(fèi)約240億元;而5G基站功耗是4G三倍左右,加上同樣覆蓋需要更多的基站建設(shè)密度,5G整體能耗比4G會高出很多。
二、商業(yè)模式。4G時(shí)代,運(yùn)營商已經(jīng)徹底成為管道,5G時(shí)代如果沒有新的商業(yè)模式,運(yùn)營商的建設(shè)熱情將大打折扣,畢竟5G的建設(shè)應(yīng)用成本比4G更高。
應(yīng)該說難點(diǎn)很多,這里只列了兩個(gè)業(yè)界提及最多也是最關(guān)心的,第一個(gè)是典型技術(shù)難題,第二個(gè)是典型生態(tài)難題,兩個(gè)非常有代表性。這些問題是如何解決的?
先看能耗。能耗中占比最高的芯片莫屬,中國眼下正在大力發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)鏈,并小有成就。比如,中興基于7nm技術(shù)的5G基帶與中頻芯片,集成度提升超40%,整機(jī)的功耗與重量都有約30%的降低,5G設(shè)備整機(jī)能效提升50%,未來隨著5nm新品及新一代GaN功放的推出將進(jìn)一步提升整體能效。
再看商業(yè)模式。產(chǎn)品端,網(wǎng)絡(luò)切片方案已經(jīng)基本成熟,能夠便捷的使能商業(yè)模式創(chuàng)新。生態(tài)側(cè),5G廠商與各行各業(yè)正在開展全方位的合作,探索5G與垂直行業(yè)的無限可能。
從產(chǎn)品到商業(yè)創(chuàng)新,從方案到生產(chǎn)、實(shí)踐,中國5G實(shí)力不是只停留在紙面上,而是技術(shù)、商業(yè)并重,并且已經(jīng)有了大量實(shí)踐。
實(shí)踐是最好的檢驗(yàn)
這里講兩個(gè)具體的5G建設(shè)案例,相信從中更能真切體會中國5G實(shí)力。
一個(gè)是中國移動。工信部5G商用牌照發(fā)布伊始,中國移動就提出5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo):2019年在50個(gè)以上的城市建設(shè)5萬個(gè)以上的基站。2020年在所有地市級城市推出5G商用,在5G有需求的區(qū)域和重點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的區(qū)域保障5G建設(shè)。截止2019年底,中國移動已在全國近300個(gè)城市開通5萬+站。
一個(gè)是中國聯(lián)通和中國電信。為踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享” 新發(fā)展理念,加快建成覆蓋全國、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良、高效運(yùn)行、全球領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò),中國電信與中國聯(lián)通創(chuàng)新性地提出在全國范圍內(nèi)合作共建一張5G接入網(wǎng)絡(luò)。這其中的難點(diǎn)在于如何從NSA逐步過渡到SA共享共建。
目前,該項(xiàng)目在杭州已經(jīng)開通了全球首批1.8G/2.1G/3.5G的NSA共享共建商用連片站點(diǎn),并率先完成了基于真實(shí)5G商用環(huán)境下共享共建模式的組網(wǎng)能力驗(yàn)證,實(shí)際測得單用戶峰值速率達(dá)到1.8Gbps,路測平均速率達(dá)到1Gbps,充分驗(yàn)證現(xiàn)有5G基站具有大規(guī)模進(jìn)行共建共享的商用能力。
可以說,無論中國移動的規(guī)模建設(shè)還是中國聯(lián)通和電信的創(chuàng)新合作思路,都為5G的大范圍普及提供了創(chuàng)新的方向。
總結(jié)全文,“5G,中國引領(lǐng)”在今天絕對不是一句空話,不只是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快,而且自身技術(shù)領(lǐng)先。可以預(yù)見的是,5G建設(shè)還會進(jìn)一步提速,中國5G也必將在更多世界舞臺大展拳腳,這一次值得我們驕傲。中國的5G,世界的5G。
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