滴滴自動駕駛通過圖靈測試說明了什么？

或許，我們應(yīng)該換個角度去看待一些科技公司的價值。

比如拼多多，不要拿它和阿里、京東去對比，從電商角度看，會覺得這個公司的估值存在巨大泡沫。但是如果拿拼多多和shopify對比，把拼多多當(dāng)成一家saas公司去看呢？會有不一樣的結(jié)論出來。

Shopify是幫電商商家建站，然后提供物流、支付等一攬子服務(wù)的公司，賺的是訂閱付費，而拼多多也是幫電商商家搭建店鋪，也提供物流、支付等一攬子服務(wù)，賺的是傭金。傭金和訂閱付費的性質(zhì)一樣，都是商家越多賺的越多。目前拼多多營收是shopify的兩倍以上，從這個角度看，拼多多還是被嚴(yán)重低估的。

再比如滴滴，過去我們總是以網(wǎng)約車巨頭來形容這家公司，將其與Uber進行對比?？墒菑膽?zhàn)略布局去看，未來這家公司的競爭對手將是Google、亞馬遜與特斯拉這些巨頭。這樣去看的話，滴滴目前的價值仍處于高速增長狀態(tài)。

6月27日，央視新聞全程直播了滴滴自動駕駛網(wǎng)約車冒雨出車上路的體驗。

在直播間，滴滴自動駕駛通過了央視的 “圖靈測試”。央視記者進行了盲測沒有分辨出是自動駕駛還是司機駕駛。

視頻顯示，滴滴自動駕駛汽車頂部安裝有激光雷達并搭載7個攝像頭，能覆蓋車周360度的區(qū)域，通過圖像數(shù)據(jù)來感知周圍障礙物的信息和道路情況，包括障礙物的位置、朝向和速度等。對路況的把握會較人類駕駛員更加精準(zhǔn)。

隨著這次滴滴自動駕駛的成功直播，未來上海地區(qū)的用戶將可以滴滴App報名，申請在上海的測試路段，免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。

在長庚君看來，隨著滴滴自動駕駛測試的上線，或許意味著我們應(yīng)該跳出從網(wǎng)約車的角度來去評估滴滴的價值了。

與目前全力押注自動駕駛的百度相比，滴滴擁有天然的優(yōu)勢：掌握海量出行大數(shù)據(jù)。憑借這些數(shù)據(jù)量，滴滴在自動駕駛這個戰(zhàn)場中即使對比Google、亞馬遜等對手也不遑多讓。

公開信息顯示，多年前，滴滴就已經(jīng)將APP中的高德地圖替換為自家地圖系統(tǒng)。此外，滴滴已將無人駕駛業(yè)務(wù)拆分，并獲得了軟銀愿景基金的5億美元融資。

一則值得關(guān)注的信息是，就在這個月，滴滴推出了滴滴貨運服務(wù)。當(dāng)時外界對這一信息的解讀為：利空58同城。

不過長庚君覺得，這或許是滴滴為了無人駕駛累計數(shù)據(jù)的一種做法。要知道，2019年時，曾有媒體爆料，亞馬遜正在使用Embark開發(fā)的自動駕駛卡車在特定路段運輸部分貨物。

結(jié)合亞馬遜向電動汽車公司Rivian投資，并參與自動駕駛公司Aurora的投資來看，分析認為，亞馬遜已經(jīng)不再掩飾其在無人駕駛領(lǐng)域的野心。

從這個角度看，今天滴滴面對的競爭對手，已經(jīng)不再是Uber、Lyft這些海外網(wǎng)約車平臺，而是Google、亞馬遜以及正在All in自動駕駛的百度。

據(jù)滴滴自動駕駛首席技術(shù)官韋峻青介紹，滴滴網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)上每年會累計超1000億公里的行駛里程，滴滴也在持續(xù)投入很大的研發(fā)測試資源，讓自動駕駛系統(tǒng)不斷人類駕駛員的實際駕車行為中不斷學(xué)習(xí)，持續(xù)迭代。

實際上，不止夜間，雨天等極端場景一直是全球自動駕駛公司需要持續(xù)解決的問題。對激光雷達來說，雨點、地面上的積水以及濺起來的水花可能引發(fā)噪點，這就相當(dāng)于“駕駛員”視力變差，需要算法有效地去除這些噪點，否則容易引發(fā)各種急剎。此外，雨天行人打雨傘，相對來說是長尾的情況，需要機器有良好的訓(xùn)練數(shù)據(jù)覆蓋、以及充分的算法冗余才能保證識別。

雨天場景下，車路協(xié)同技術(shù)也變得非常關(guān)鍵。目前，在上海自動駕駛測試路段的部分路口，滴滴部署了自主研發(fā)的車路協(xié)同解決方案，能將道路信息實時共享給區(qū)域內(nèi)不同公司的自動駕駛測試車，消除行駛盲區(qū)。滴滴自動駕駛車輛已經(jīng)能應(yīng)對部分雨天場景。為最大程度確保自動駕駛過程中的行程安全，自動駕駛測試車依相關(guān)規(guī)定配備了安全員，安全員可隨時接管車輛，應(yīng)對突發(fā)情況。

滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，“我們相信最終AI技術(shù)會大幅提升駕駛安全和效率，造福人類，而滴滴最大優(yōu)勢是場景和數(shù)據(jù)以及堅定投入的決心。同時我們也相信自動駕駛從技術(shù)成熟，商業(yè)成熟到法規(guī)成熟，道阻且長，至少還需要做十年持續(xù)投入的計劃，也要做好面對各種困難和挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，但方向是明確而堅定的?！背叹S認為，“司機有溫度的服務(wù)不會因新技術(shù)出現(xiàn)而消失，自動駕駛也會給網(wǎng)約車司機創(chuàng)造新的職業(yè)和崗位。”

滴滴自2016年開始組建自動駕駛研發(fā)團隊，目前中美兩地已有近400人的團隊。截至目前，滴滴已獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，并在去年9月獲得上海頒發(fā)的首批載人示范應(yīng)用牌照。

巧合的是，就在央視直播滴滴自動駕駛網(wǎng)約車冒雨通過圖靈測試的當(dāng)天。亞馬遜宣布將投資超過10億美元收購自動駕駛汽車公司Zoox，這是該公司有史以來規(guī)模最大的收購之一。

滴滴與國外巨頭在自動駕駛領(lǐng)域的較量，才剛剛開始。

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