生死時速下的外賣騎手，被算法逼成為高危群體

原標(biāo)題：生死時速下的外賣騎手，被算法逼成為高危群體

在剛剛過去的8月，120急救變得非常匆忙。據(jù)上海市醫(yī)療急救中心表示，8月中心城區(qū)急救車日均出車1300次左右，比第二季度增長14.88%。而在這一組數(shù)字背后，120急救醫(yī)生重點(diǎn)談到外賣騎手這一群體的安全問題，“每周都會遇到與騎手相關(guān)的單子，生活不易，安全第一！”

而且值得注意的是，外賣騎手被車輛碰擦之后只有極少數(shù)人愿意被120送去醫(yī)院，往往會選擇快速“私了”。因為超時就會對收入造成影響，這是他們最不愿接受的。這意味著，有更多外賣騎手遭遇安全交通事故或許被未被統(tǒng)計到冰冷的數(shù)據(jù)中。外賣騎手，真的成為一個高危職業(yè)了嗎？究竟是什么因素，讓外賣騎手處于危險漩渦中無法逃離？

時時上演“生死時速”！外賣騎手=高危職業(yè)

外賣騎手不是成龍，卻總得在車水馬龍的公路上演驚心動魄的“生死時速”。他們原本以為能通過“精湛”的騎行技巧和好運(yùn)氣，讓自己一次次化險為夷。但幸運(yùn)之神不會每次都降臨，外賣騎手遭遇交通事故的新聞總是不絕于耳。

外賣騎手多發(fā)交通事故，已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年時間。早在2017年上半年，據(jù)上海市公安局交警總隊數(shù)據(jù)顯示，上海平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡；2018年，成都交警7個月間查處騎手違法近萬次，事故196件，傷亡155人次；在今年，據(jù)成都市交管局的通報，2020年1-7月涉快遞、即時配送行業(yè)交通事故情況558起，死亡13人、受傷340人……

冰冷的數(shù)字不會說謊，直接反映著外賣騎手這一職業(yè)有多么危險。而在更為具體的案例中，更有很多觸目驚心的惡性交通事故。去年5月底，一名成都騎手闖紅燈時撞上保時捷，右腿被當(dāng)場撞飛；今年3月，深圳一外賣小哥在送餐途中被私家車碰撞，當(dāng)場死亡；今年9月，河南濮陽一位外賣騎手被私家車撞出八九米元，私家車的前擋風(fēng)玻璃直接凹陷……

除此之外，外賣小哥撞傷路人等交通事故也頻頻發(fā)生。高額賠償、被刑事處罰等，亦不在少數(shù)。可以說，外賣騎手已經(jīng)成為了一個“傷己又傷人”的高危職業(yè)。

無情算法的壓榨，成高危之源

正所謂，“春江水暖鴨先知”。外賣騎手，肯定是對冰冷數(shù)據(jù)和慘痛案例更為熟知的群體。但為何與外賣騎手相關(guān)的交通事故，依然高頻發(fā)生呢？究其原因，或許與無情算法的壓榨有直接關(guān)系。

對于外賣騎手來說，他們的收入與訂單數(shù)量的多少、送餐時效的精準(zhǔn)等有直接關(guān)系。而決定他們接單數(shù)量、送餐時長，則取決于外賣平臺的分配。外賣平臺則基于算法，通過智能系統(tǒng)進(jìn)行配送的規(guī)劃。據(jù)悉，從消費(fèi)者下單的那一秒起，系統(tǒng)就會根據(jù)外賣騎手的順路性、位置、方向決定派哪一位騎手接單。

有算法支撐的系統(tǒng)有多強(qiáng)大？這么說吧，如果一位騎手背負(fù)5個訂單、10個任務(wù)點(diǎn)，系統(tǒng)會在11萬條路線規(guī)劃可能中完成“萬單對萬人的秒級求解”，規(guī)劃出最優(yōu)配送方案！你沒看錯，算法就是這么遠(yuǎn)超想象，且“恐怖如斯”。

無情的算法下，外賣騎手不能抗拒，為了掙得更多收入，甚至為了不被罰款，只能疲于奔命。面對超多訂單、超時的懲罰等，外賣騎手是真的把“時間當(dāng)做生命”。為了準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)，外賣騎手在路上能做的就是“加速加速再加速”。哪怕是為了節(jié)約幾十秒鐘而逆行，也在所不惜。

或許很多外賣騎手都認(rèn)為，只要自己小心翼翼就不會發(fā)生交通事故。但在巨大的心理壓力、千變?nèi)f化的路況等因素共同作用下，外賣騎手發(fā)生交通事故的可能性遠(yuǎn)比其他群體要高得多。無情算法壓榨，也就成為了“高危之源”。

外賣迅猛發(fā)展，騎手不應(yīng)在危險中疾馳

外賣，已經(jīng)成為大眾生活中不可或缺的一種服務(wù)。順應(yīng)時代潮流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的外賣，甚至還在不斷拓展邊界，讓“萬物皆可外賣”成為現(xiàn)實。但一直以來，有關(guān)外賣的爭議卻從未停止過。

從外賣食品的安全監(jiān)管，到包裝的環(huán)保，從保障消費(fèi)者權(quán)益，到外賣平臺之間的燒錢大戰(zhàn)……這些都是外賣行業(yè)迅猛發(fā)展中，必然要遇到，且在被迅速解決的問題。如今，如何在保證時效性的基礎(chǔ)上，讓外賣騎手更“安全”成為當(dāng)紅議題。

就目前來看，要采用多種策略讓騎手在危險中疾馳。如，外賣平臺除了加強(qiáng)交通安全知識教育和培訓(xùn)外，還要完善獎懲制度，盡量弱化交通因素對外賣騎手的影響，從根源上降低發(fā)生事故的概率。相關(guān)部門亦要加大交通秩序的整治力度，采用罰教結(jié)合的方式為外賣騎手敲響警鐘。

希望在以后，外賣騎手發(fā)生交通事故的新聞，不再頻頻見于媒體報端。讓外賣騎手，成為一個平凡但安全的職業(yè)吧。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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