圖：美國國防部擬與SpaceX聯(lián)手研究使用火箭，以便在幾分鐘內(nèi)將補(bǔ)給設(shè)備送往世界各地
10月11日，美國國防部下屬運(yùn)輸司令部和埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX聯(lián)手研究使用火箭通過太空運(yùn)送貨物，在幾分鐘內(nèi)向地球上任何地方的美軍運(yùn)送急需物資。雖然這個想法在技術(shù)上是可行的，但依然存在幾個挑戰(zhàn)，包括成本和準(zhǔn)備時間等。
按照計劃，從南加州范登堡空軍基地發(fā)射的火箭理論上可以進(jìn)入近地軌道，然后重新進(jìn)入地球上幾乎任何地方的大氣層?；鸺龑娛逻\(yùn)輸產(chǎn)生驚人的影響。例如，一架C-17 Globemaster III重型運(yùn)輸機(jī)以每小時800英里的速度飛行，從加州到日本沖繩需要12個小時。然而，火箭可以在30分鐘或更短的時間內(nèi)完成這段旅程。
此外，火箭不需要一系列空中加油機(jī)來支持任務(wù)，它們也不需要沿著漫長而曲折的飛行路線以避免飛越外國上空。至少就目前而言，火箭是安全的，沒有任何國家能夠沿著最能想到的路線將其擊落。
運(yùn)輸司令部司令斯蒂芬·萊昂斯將軍(Gen.Stephen R.Lyons)稱：“想象一下，在不到一小時的時間里，將相當(dāng)于一架C-17的有效載荷運(yùn)送到全球任何地方?！比R昂將軍很可能指的是SpaceX的星際飛船，這是高達(dá)49米的巨型火箭，可以將人和貨物運(yùn)送到月球、火星至可能更遠(yuǎn)的地方，它還可以在地球上快速“跳躍”。星際飛船可以搭載100噸貨物，而C-17飛機(jī)可以搭載85噸。
運(yùn)輸司令部與SpaceX目前正在研究兩種可能的運(yùn)輸方式。第一種涉及從美國大陸上的某太空基地到國外的直截飛行，第二種是將補(bǔ)給預(yù)先定位在航天器的軌道上，這樣可以在必要時迅速脫離軌道并著陸。這兩種方法都可以在大約1小時或更短的時間內(nèi)完成送貨。
這種方法能行得通嗎？技術(shù)上應(yīng)該可行。到目前為止，SpaceX已經(jīng)發(fā)射了近100枚火箭，只有兩次完全或部分失敗。在運(yùn)送補(bǔ)給任務(wù)中同樣重要的是成功著陸，該公司在這方面也取得了相當(dāng)大的成功。
不過，與太空旅行相關(guān)的一個問題是時間。雖然實際的太空飛行可能只需要30分鐘，但太空運(yùn)輸任務(wù)的準(zhǔn)備可能需要幾天、幾周甚至幾個月的時間?；鸺仨殲樘诊w行做好準(zhǔn)備，這個過程包括將其安裝在發(fā)射臺上，為火箭加油，以及安裝有效載荷等。此外，火箭也只能在相對較好的天氣下發(fā)射，惡劣的條件可能導(dǎo)致長達(dá)一周的延誤。因此，宣稱花費不到一個小時的旅行可能需要相當(dāng)長的準(zhǔn)備時間。將貨物儲存在衛(wèi)星上將確?？焖俜磻?yīng)，但前提需要將正確的補(bǔ)給送入軌道。
然后是軍事太空運(yùn)輸必須面對的最大問題：高昂的成本。一艘能夠搭載25噸有效載荷的SpaceX獵鷹9號火箭發(fā)射成本為2800萬美元。SpaceX估計，星際飛船的每次發(fā)射成本可能只需200萬美元。另一方面，乘坐C-17 Globemaster III從加州到日本的12小時飛行成本為31.2萬美元。還有像KC-135平流層加油機(jī)這樣的空中加油來支持任務(wù)的成本。在最理想情況下，火箭運(yùn)輸?shù)馁M用也很容易是用飛機(jī)運(yùn)送同樣貨物的四倍。
雖然太空運(yùn)輸仍然過于昂貴，不足以成為和平時期的軍事補(bǔ)給解決方案，但如果運(yùn)輸司令部和SpaceX制定出一項計劃，迅速準(zhǔn)備并發(fā)射一枚貨運(yùn)火箭，它可能會成為戰(zhàn)時有用的替代選擇。 （小?。?/p>
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