原標(biāo)題:反壟斷會(huì)重塑外賣產(chǎn)業(yè)嗎?
原本業(yè)界和消費(fèi)者都認(rèn)為,科技在掌舵新時(shí)代的航向,左右著社會(huì)的發(fā)展和大眾的工作與生活。為此,眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都在科技層面發(fā)力,用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等不斷宣揚(yáng)自身的超前和制勝未來(lái)的能力。但隨著各種矛盾的凸顯才發(fā)現(xiàn),“人”仍然是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。除了996對(duì)“打工人”的摧殘外,外賣騎手也因被算法逼迫而引發(fā)廣泛關(guān)注。
進(jìn)而引發(fā)的影響是,外賣巨頭美團(tuán)接連受到暴擊。4月份,針對(duì)美團(tuán)的反壟斷調(diào)查正式落地。五一前夕,北京人社局副局長(zhǎng)化身外賣小哥,引發(fā)公眾對(duì)外賣平臺(tái)不給騎手交社保的口誅筆伐;5月10日,上海消保協(xié)就消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)不力約談美團(tuán)。一系列以反壟斷為起點(diǎn)的調(diào)查約談,讓美團(tuán)在承受重壓的同時(shí)不得不做出改變。而從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)看,外賣乃至更多產(chǎn)業(yè)或都發(fā)生更為深遠(yuǎn)的影響。
重重陰霾下,美團(tuán)面臨巨大挑戰(zhàn)
山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓!如今的美團(tuán),成為了眾矢之的。從反壟斷調(diào)查看,美團(tuán)幾近被“定性”,現(xiàn)在只待結(jié)果出爐。一旦確定,美團(tuán)將要面臨高額罰款。美團(tuán)發(fā)布的2020年全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,去年全年?duì)I收1148億元。如果把騎手成本刨除在外,美團(tuán)反壟斷罰款的樂(lè)觀預(yù)期為(1148-543)*4%,在24億上下。如果按照頂格10%罰款,則在60億上下。
除了反壟斷之外,政府對(duì)美團(tuán)的約談還集中在沒(méi)有保障騎手及消費(fèi)者的權(quán)益。這一點(diǎn),其實(shí)很值得玩味。須知,美團(tuán)給自己定的企業(yè)使命是,“幫大家吃的更好,生活更好”。但如今多次約談下美團(tuán)卻顯露出巨大軟肋:沒(méi)有真正讓消費(fèi)者的生活變得更好,更沒(méi)有讓騎手這一群體的生活發(fā)生本質(zhì)變化。
尤其是針對(duì)騎手,美團(tuán)更是“心狠”。美團(tuán)官方表示950萬(wàn)外賣騎手均為外包公司員工,以“兼職”的身份工作,與美團(tuán)沒(méi)有直接的勞動(dòng)關(guān)系。以此為借口,美團(tuán)沒(méi)有為騎手繳納社保。即使每位騎手有3元/天的商業(yè)險(xiǎn),也是在他們的傭金中扣除。但不是平臺(tái)的員工,為什么美團(tuán)能直接扣款罰錢呢?實(shí)在太過(guò)吊詭。
美團(tuán)看似美團(tuán)在服務(wù)海量人群,實(shí)則是建立在先滿足自身的利益基礎(chǔ)上。這意味著,美團(tuán)忘記了自身的初心。而在種種陰霾之下,美團(tuán)股價(jià)呈“跳崖式”下滑。在高壓之下,美團(tuán)面臨的挑戰(zhàn)越來(lái)越多。
從股價(jià)方面看,距離今年2月18日460港元/股的最高點(diǎn),美團(tuán)股價(jià)已經(jīng)下滑近50%,市值蒸發(fā)超1.2萬(wàn)億港元,接近“腰斬”。甚至最低見240港元,兩日蒸發(fā)逾2500億港元。而在反壟斷的炮火下,美團(tuán)嚴(yán)絲合縫的閉環(huán)生態(tài)鏈在被撕開一個(gè)大口子。一旦外賣業(yè)務(wù)失守,美團(tuán)的整體形勢(shì)將受到巨大沖擊。因騎手權(quán)益等受到輿論壓力,也將成為常態(tài)化。
調(diào)整在進(jìn)行,卻飽受詬病
面對(duì)眾多挑戰(zhàn),美團(tuán)必須抽絲剝繭地進(jìn)行逐一應(yīng)對(duì)。目前,美團(tuán)能做且亟需去做的,就是調(diào)整對(duì)商家、騎手的政策。在提高騎手待遇、展現(xiàn)自身調(diào)整決心后,方能重新占據(jù)輿論高地。
不過(guò)從目前美團(tuán)的調(diào)整來(lái)看,似乎并未收到預(yù)期中的成效。美團(tuán)的調(diào)整主要是改變過(guò)去的一刀切平臺(tái)傭金,采用技術(shù)服務(wù)費(fèi)+履約服務(wù)費(fèi)的方式,再根據(jù)客單價(jià)及配送距離的不同向商戶收取不同階梯的費(fèi)用。猛一看,美團(tuán)是想嘗試玩轉(zhuǎn)“傭金透明化”。按照常理而言,這樣的做法應(yīng)該是為中小商家減負(fù),也讓騎手受益。
可惜,事實(shí)并非如此。據(jù)測(cè)算,以20元訂單為例,在舊版?zhèn)蚪鹨?guī)則下,收取的服務(wù)費(fèi)平均是21%左右。新規(guī)則下,這筆20元的訂單需要收取1.34元的保底技術(shù)服務(wù)費(fèi),如果是配送距離5公里的訂單,需要再收取5.7元的距離費(fèi)用,共計(jì)需要7.04元。新傭金不僅沒(méi)降,比原來(lái)上漲了68%。除了20元訂單,在新規(guī)下,30元和50元客單價(jià)的訂單也出現(xiàn)了不同程度的上漲。
對(duì)騎手而言,美團(tuán)照樣可以“整治”他們。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,按照配送距離,配貨單價(jià),配送三個(gè)時(shí)段(值班時(shí)間、高峰時(shí)間、加班時(shí)間)給外賣騎手補(bǔ)價(jià)看似合理,卻一樣可以“整治”騎手。
總得來(lái)說(shuō),美團(tuán)的調(diào)整并沒(méi)有本質(zhì)變化。既沒(méi)有讓商家、騎手真正受益,也沒(méi)有解決騎手超速駕駛、闖紅燈、逆行等安全隱患。以低價(jià)和高效著稱的外賣服務(wù),反而有可能會(huì)受到影響。推動(dòng)外賣產(chǎn)業(yè)的重塑?難之又難。
繳納社保,牽一發(fā)而動(dòng)全身
“零工經(jīng)濟(jì)”作為一種全新業(yè)態(tài),在近年來(lái)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展之勢(shì)。外賣、網(wǎng)約車等平臺(tái)通過(guò)發(fā)力數(shù)字科技,在釋放每個(gè)人的潛力,也在極大提升勞動(dòng)供求的匹配效率。從好的一面看,在這些平臺(tái)的推動(dòng)下,零工經(jīng)濟(jì)的外延遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)“打零工”的邊界,發(fā)展空間和潛力巨大。不可否認(rèn)的是,零工經(jīng)濟(jì)給海量人群帶來(lái)工作機(jī)會(huì)和回報(bào)。
但這并不能表明,零工經(jīng)濟(jì)就是完美無(wú)缺的。為了實(shí)現(xiàn)利益最大化,平臺(tái)往往不會(huì)給靈活就業(yè)者繳納社保,以此節(jié)約大量成本。他們給出的解釋是:靈活就業(yè)者可以受雇于多個(gè)市場(chǎng)主體,雇傭關(guān)系無(wú)法確定,目前國(guó)內(nèi)用人單位、勞動(dòng)者和國(guó)家三位一體的社會(huì)保障體系難以匹配。
但一句“沒(méi)有與平臺(tái)有直接的勞動(dòng)關(guān)系”,就想撇清責(zé)任,顯然是不可能的。零工經(jīng)濟(jì),絕不能讓社?!皻w零”。隨著靈活就業(yè)者數(shù)量的持續(xù)擴(kuò)大,一旦這部分人群的社保“歸零”,必定會(huì)產(chǎn)生一定的隱患,甚至?xí)绊懙缴鐣?huì)的和諧。并且,留下社保繳納的“死角”,也會(huì)有損于社保政策的惠民性。
而隨著“關(guān)于給騎手繳納社?!钡挠懻撚l(fā)熱烈,落地有極大可能。若真正落地,影響的將不僅僅是美團(tuán),餓了么、滴滴乃至實(shí)業(yè)的工地民工、臨時(shí)工都將涉及,這是一個(gè)牽一發(fā)而動(dòng)全身的系統(tǒng)性工程。
要想在社保這一難題上高效推進(jìn),平臺(tái)就必須迅速展開工作,一步步去進(jìn)行完善。前段時(shí)間,滴滴宣布成立網(wǎng)約車司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會(huì)。據(jù)悉,這一委員會(huì)面向司機(jī)群體公開征求意見和建議。在向政府勞動(dòng)權(quán)益保障部門尋求指導(dǎo)意見的同時(shí),聯(lián)合業(yè)界專家與學(xué)者,針對(duì)滴滴司機(jī)勞動(dòng)者權(quán)益保障、司機(jī)收入穩(wěn)定透明、平臺(tái)規(guī)則公平合理等方面進(jìn)行探索和提升。
看來(lái),現(xiàn)在平臺(tái)的“求生欲”都很強(qiáng)。不管是不是做表面文章,起碼有了相關(guān)的動(dòng)作。希望在接下來(lái)的時(shí)間中,更多平臺(tái)也能做出類似的保障舉措,讓靈活就業(yè)者應(yīng)該享有的權(quán)益真正落到實(shí)處。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)
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