每個(gè)賈躍亭的心里都住著一個(gè)馬斯克

原標(biāo)題：每個(gè)賈躍亭的心里都住著一個(gè)馬斯克

能夠成為一家市值超萬億公司的潛在競爭對手，不得不說是一種另類的成功。

這一幕，正在法拉第未來和特斯拉的身上發(fā)生著。

或許，正因如此，我們才看到了賈躍亭喊話馬斯克的這一幕。

11月7日，賈躍亭在個(gè)人微博發(fā)文稱，“To Elon Musk：我們是人類科學(xué)發(fā)展歷程中的戰(zhàn)友而不是競爭對手。一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀(jì)繼續(xù)偉大！向敢于推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)步而打造智能電動(dòng)出行生態(tài)的冒險(xiǎn)家致敬！”

賈躍亭之所以會(huì)喊話馬斯克，其實(shí)是事出有因的。

原因在于，馬斯克之前發(fā)了一篇推文，推文當(dāng)中，馬斯克承認(rèn)賈躍亭所創(chuàng)立的法拉第未來是競爭對手。

同時(shí)，馬斯克還表示，特斯拉在獲得“特斯拉”商標(biāo)之前，還曾將“法拉第”作為首個(gè)備選名字，最后被競爭對手選用了。

當(dāng)賈躍亭喊話馬斯克的消息出現(xiàn)，我的頭腦當(dāng)中浮現(xiàn)的一個(gè)觀點(diǎn)就是，每一個(gè)賈躍亭的心里都住著一個(gè)馬斯克。

抑或是說，那些賈躍亭沒有實(shí)現(xiàn)的夢想，全部都被馬斯克實(shí)現(xiàn)了。

一

提及賈躍亭，大多數(shù)人首先想到的是他所創(chuàng)立的樂視以及由此所產(chǎn)生的“生態(tài)化反”。

按照賈躍亭的構(gòu)想，以往的樂視，就是一個(gè)大型的生態(tài)系統(tǒng)，無所不包，無所不在。

盡管賈躍亭對于他所創(chuàng)立的樂視深信不疑，但是，外界對于樂視的質(zhì)疑最后還是得到了印證，最后的結(jié)果就是賈躍亭遠(yuǎn)走美國，繼續(xù)他的造車夢想。

盡管賈躍亭所創(chuàng)立的樂視失敗了，甚至成為了他極其不光彩的一面，但是，老賈在造車的路上似乎還是找到了一些套路，摸索出來了一些規(guī)律。

無論是FF91的下線，還是法拉第未來的成功上市，我們都可以看出，賈躍亭正在走在實(shí)現(xiàn)他的造車夢想的道路上。

賈躍亭之所以會(huì)造車，其實(shí)造車是他所勾畫的樂視生態(tài)下的一個(gè)部分，只不過在敗走樂視之后，賈躍亭繼續(xù)將造車當(dāng)成了一個(gè)重點(diǎn)來做了而已。

從這個(gè)視角來看，造車，似乎成為了賈躍亭最后的榮耀。

然而，恰恰是這個(gè)，似乎正在成就賈躍亭新的榮耀。

不得不說，相對于國內(nèi)的造車勢力來講，特別是那些僅僅只是將造車看成是獲取資本手段的PPT造車一族來講，賈躍亭還是有些靠譜的。

此次，馬斯克將法拉第未來看成是潛在的競爭對手，似乎又從另外一個(gè)角度為我們詮釋了賈躍亭所堅(jiān)持的造車的正確性。

事實(shí)上，盡管造車現(xiàn)在是賈躍亭的重心，但是，造車決不是賈躍亭所勾畫的，他所認(rèn)為的商業(yè)帝國的全部。

單單從早前賈躍亭所描繪的樂視生態(tài)里，我們就可以看出一絲端倪。

按照那個(gè)時(shí)候賈躍亭的構(gòu)想，造車僅僅只是樂視生態(tài)下的一個(gè)很小的部分。

除了造車，賈躍亭還要做內(nèi)容，做金融，做硬件……總之，賈躍亭想要做一個(gè)他所認(rèn)為的大型生態(tài)體系。

二

反觀馬斯克，雖然他所做的要比賈躍亭的逼格高很多。

比如，發(fā)射火箭；比如，探索火星；比如，腦機(jī)接口等。

但是，無論是發(fā)射火箭，還是探索火星，甚至是現(xiàn)在日漸成為主流的特斯拉汽車，其實(shí)，他的內(nèi)在的邏輯，依然是要將特斯拉打造成為一個(gè)大型的生態(tài)體系。

只不過，這個(gè)生態(tài)體系，不像賈躍亭那樣跨行業(yè)，也不像賈躍亭僅僅只是停留在PPT上。

我們看到，無論是在發(fā)射龍飛船上，還是在探索火星的問題上，甚至特斯拉汽車的不斷進(jìn)化上，馬斯克都是在將他的構(gòu)想一步步實(shí)現(xiàn)的。

那么，馬斯克的構(gòu)想是什么呢？

事實(shí)上，馬斯克的構(gòu)想依然是一個(gè)大型的生態(tài)，只不過這個(gè)生態(tài)是基于未來人們的科技生活所衍生而來的。

其實(shí)，馬斯克所構(gòu)想的生態(tài)要比賈躍亭大得多，甚至可以說，馬斯克的想法要比賈躍亭的想法要激進(jìn)和冒險(xiǎn)很多。

那么，馬斯克為什么可以走得如此穩(wěn)健，而賈躍亭走得如此艱難呢？

除了與二人所處的環(huán)境有關(guān)之外，我認(rèn)為更多地原因在于賈躍亭并不是在同一條業(yè)務(wù)線上來做的，多條業(yè)務(wù)線同時(shí)開工。

這就導(dǎo)致了樂視生態(tài)的做法，需要更多的人力、財(cái)力、物力的支撐，一旦無法支撐，生態(tài)化反便會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

對于馬斯克來講，雖然看似在多線作戰(zhàn)，但是，從本質(zhì)上來看，特斯拉其實(shí)都是有一個(gè)不變的堅(jiān)強(qiáng)內(nèi)核的。

這個(gè)內(nèi)核，就是以科技，特別是未來的科技為核心，實(shí)現(xiàn)人們對于未來科技生活的暢想。

從這個(gè)角度來看，馬斯克所打造的特斯拉，其實(shí)是形散而神不散的。

然而，這并不能夠否認(rèn)，馬斯克想要打造一個(gè)大型生態(tài)的雄心壯志。

同樣地，這也不能夠否定他和賈躍亭有共同想法的事實(shí)。

從這個(gè)角度來看，馬斯克和賈躍亭的想法是一致的，他們都是想要打造一個(gè)大型的生態(tài)體系。

三

從某種理論上來講，馬斯克正在將賈躍亭的夢想付諸實(shí)現(xiàn)。

或者可以說，馬斯克正在為賈躍亭指引一條真正能夠讓他構(gòu)想的生態(tài)體系實(shí)現(xiàn)的正確道路。

正是因?yàn)槿绱?，我們才?huì)說，每一個(gè)賈躍亭的心里都住著一個(gè)馬斯克。

透過這一點(diǎn)，我們也能夠理解，賈躍亭在微博里將馬斯克稱之為“戰(zhàn)友”的更深層次的原因。

不得不說的是，如果賈躍亭按照馬斯克為他指引的這樣一條道路發(fā)展下去，不排除他將法拉第未來打造成為下一個(gè)特斯拉的可能性。

對于賈躍亭來講，他真正需要的，或許正是這樣一個(gè)商業(yè)上的“戰(zhàn)友”。

每一個(gè)賈躍亭的心里都住著一個(gè)馬斯克，因?yàn)轳R斯克正在實(shí)現(xiàn)的，正是以前賈躍亭想要實(shí)現(xiàn)的。

每一個(gè)賈躍亭的心里都住著一個(gè)馬斯克，因?yàn)橘Z躍亭正在行走的，正是以前馬斯克曾經(jīng)走過的。

每一個(gè)賈躍亭的心里都住著一個(gè)馬斯克，因?yàn)橘Z躍亭和馬斯克未來想要實(shí)現(xiàn)的，將要行走的，都是一致的。

當(dāng)馬斯克將法拉第未來定義為潛在的競爭對手，不得不說是另外一種形式的褒獎(jiǎng)。

同樣地，亦是馬斯克對當(dāng)下賈躍亭所帶領(lǐng)的法拉第未來的發(fā)展模式的認(rèn)同。

事實(shí)上，無論是馬斯克定義法拉第未來，還是賈躍亭喊話馬斯克，都不是偶然的，而是必然的。

從本質(zhì)上來看，這是由賈躍亭和馬斯克兩人的內(nèi)在特質(zhì)所決定的，同樣是由他們所帶領(lǐng)下的公司所從事的行業(yè)的特質(zhì)所決定的。

每一個(gè)賈躍亭的心里都住著一個(gè)馬斯克，這并不是一種假想，或許更多的是一種冥冥之中的心有靈犀，相互認(rèn)同。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。