天天用車獲最高融資：好大的風口

本周一也就是4月13日，拼車市場“出大事”了。在微信的多個創(chuàng)投討論群和互聯(lián)網(wǎng)群里，大家都在熱議一起融資事件：一家名為“天天用車”的拼車公司，竟然獲得了來自百度領投、紅杉資本跟投的C輪融資，估值達到了2億美元，而這也是拼車行業(yè)史上的最高融資額。

要知道，天天拼車這家公司成立才只有8個月的時間，竟然先后獲得了三輪融資，而且每輪的領投方不是頂級VC，就是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，它究竟是如何做到這一點的？

順風拼車的大時代已經(jīng)到來

實際上，除了天天用車C輪融資刷新行業(yè)紀錄之外，騰訊、阿里巴巴旗下的滴滴、快的等租車、專車市場的公司也在近期調(diào)轉(zhuǎn)風向，攻入拼車市場：快的打車推出了非營利性搭車服務“一號快車”，滴滴表示也將盡快推出拼車服務“滴滴順風車”。一直不溫不火的拼車應用集中爆發(fā)，拼車行業(yè)新的風口正在形成。

其實在國外，拼車服務已經(jīng)發(fā)展了多年，根據(jù)新加坡的經(jīng)驗，通過拼車每天可減少10%的路面行駛車輛。數(shù)據(jù)顯示，中國有1.4 億輛私家車，130萬輛出租車，私家車是出租車的 100 倍以上。如果把私家車的余座資源利用起來，可以大大減少汽車上路行駛的數(shù)量，從而緩解交通壓力，減少尾氣排放。

顯然，中國的拼車市場蘊藏著巨大的發(fā)展前景和商機，過去之所以沒有進入主流市場，主要還是因為政策方面的制約。目前，這一問題正在得到有效解決。今年兩會期間，“創(chuàng)客”總理李克強首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動計劃，指出傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)新將成為國家新的經(jīng)濟增長點。其中“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的提出，為傳統(tǒng)出行方式的顛覆性變革帶來新契機。

今年年初，北京市出臺了《小客車合乘出行的意見》，將拼車與黑車服務進行了明確的區(qū)分，并指出“小客車合乘能夠緩解城市交通擁堵，減輕機動車排放對大氣污染的影響”，互聯(lián)網(wǎng)拼車軟件的合法性和社會價值第一次獲得了政府的高度肯定。

由此可見，無論是拼車市場的巨大需求，還是政策風向的變化，都在表明拼車行業(yè)正在迎來它的春天。

行業(yè)格局明朗化 誰將獲得領導地位

看到拼車行業(yè)巨大商機的絕不僅僅一兩家企業(yè)。主流安卓應用平臺數(shù)據(jù)顯示，目前拼車相關服務應用已經(jīng)超過了300家,其中包括微微拼車、AA拼車、51用車、愛拼車、多多拼車、嘀嗒拼車、拼車幫等。

不過雖然拼車應用異?；鸨?，但獲得融資的企業(yè)并不多。截止2015年3月31日，僅有15家拼車應用企業(yè)獲得融資，其中多數(shù)為天使融資和A輪融資，而獲得B輪融資的企業(yè)只有哈哈拼車、天天用車兩家，他們分別獲得了數(shù)千萬美元的融資。

其中，天天用車的表現(xiàn)最為強勁。2014年9月5日天天用車完成了A輪融資，同年12月12日就完成了B輪融資，2015年4月10日又拿到了C輪融資。在不到8個月的時間里，天天用車成為了整個O2O領域融資最快的創(chuàng)業(yè)公司之一，同時也成為了拼車行業(yè)融資金額最大、估值最高的企業(yè)，這將幫助天天用車建立起一定的競爭優(yōu)勢。

作為拼車領域的順風車產(chǎn)品的開創(chuàng)者，天天用車在用戶體驗和產(chǎn)品設計上建立了諸多行業(yè)標準。在保證用戶能在第一時間叫到車的前提下，天天用車開創(chuàng)了全新的一對一、點到點的拼車模式，這在行業(yè)內(nèi)首屈一指；為了解決拼車最為關鍵的安全問題，天天用車創(chuàng)造性地推出了車主和乘客的實名認證體系。

創(chuàng)立伊始，天天用車就希望打造一個共享經(jīng)濟的領導品牌，這就要求其做到好玩、有趣，并具備足夠強的社交屬性。在天天用車的平臺上，車主與乘客的居住地和工作地基本在同一個區(qū)域內(nèi)，很容易聊到共同話題。今年3月，天天用車新增了車主社交的“天天圈”等功能，既讓拼車變得越來越有趣，又實現(xiàn)了社交屬性的延伸。

但是，要想保持在行業(yè)的領先地位，僅僅在產(chǎn)品上的領先是不夠的，因為產(chǎn)品很容易被抄襲。天天用車想要夯實其領導地位，最終還是得靠用戶數(shù)來說話。而要獲得足夠的用戶數(shù)，資金實力的比拼將成為重中之重。當年，滴滴打車、快的打車正是依靠巨額融資作為后盾，通過高額的補貼迅速獲取了大量的用戶，從而奠定了打車行業(yè)的領導地位。

如今，拿到了巨額融資的天天用車已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)6座城市，并且計劃在年內(nèi)拓展到60座城市。與此同時，天天用車也表示，將會把資金充分投入到組建更有戰(zhàn)斗力的團隊、提升產(chǎn)品用戶體驗、將產(chǎn)品落地到更多城市的工作上面。而一旦天天用車建立起從戰(zhàn)略到產(chǎn)品、從資金到用戶等全面的競爭優(yōu)勢，其他同行想要追上就困難了。

可以預見，整個拼車行業(yè)的格局會在不久的將來更加明朗，而天天用車有望獲得領跑的資格。

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