平衡車遇到眾籌，如何玩轉(zhuǎn)炫酷出行

（自媒體自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技）

眾籌，一種新穎的商業(yè)模式，近一年的時(shí)尚潮流詞匯。國外原生態(tài)眾籌是激勵(lì)類，以此激發(fā)創(chuàng)作靈感，群眾募資被用來支持各種活動(dòng)，包含災(zāi)害重建、民間記者、競選活動(dòng)、創(chuàng)業(yè)募資、藝術(shù)創(chuàng)作、自由軟件、設(shè)計(jì)發(fā)明、科學(xué)研究及公共專案等。國內(nèi)的眾籌則演變成商業(yè)產(chǎn)品的預(yù)售營銷渠道，注重價(jià)值傳遞，回歸金融本質(zhì)，幫助項(xiàng)目籌資和孵化，是一種C2B的好方式。

平衡車，同樣的時(shí)尚酷炫，被看做是改變?nèi)祟愡\(yùn)輸方式的偉大創(chuàng)意。試想下，在擁堵的交通，開車難覓停車位，地鐵高峰期擠成片，人流車流里，騎一輛酷炫的電動(dòng)平衡車穿行而過，綠色騎行中代步的拉風(fēng)感覺倍兒爽。

于是，從國外的賽格威電動(dòng)平衡車（Segway）到國內(nèi)的愛爾威，平衡車開始在市場中亮相，并在中國生根發(fā)芽。

兩大潮流概念，當(dāng)平衡車遇到眾籌會(huì)碰出怎樣的火花？

這不，就在近日，愛爾威A3電動(dòng)平衡車聯(lián)合京東搞了一場1元眾籌活動(dòng)：價(jià)值8888元的A3電動(dòng)平衡車1元眾籌，此外還有低價(jià)折扣限量版產(chǎn)品同步推出，將價(jià)格降低到3888元，5888元和6888元不等。

很多用戶覺得8888元怎么會(huì)1元錢搞定，這就是眾籌，借助眾人的力量。去年雙十一，京東金融與地產(chǎn)巨頭遠(yuǎn)洋地產(chǎn)跨界聯(lián)手1.1折11塊錢賣樓試水房產(chǎn)眾籌。眾籌模式則是C2B，眾籌設(shè)立了游戲規(guī)則，只有資金募集達(dá)標(biāo)了項(xiàng)目才能用眾籌方式運(yùn)作，是一個(gè)觀眾接受后商家才生產(chǎn)的邏輯。在這過程中，項(xiàng)目流產(chǎn)或者籌資到位，對于商家都是一個(gè)寶貴的市場經(jīng)驗(yàn)，而到位的項(xiàng)目在運(yùn)作過程中，可以持續(xù)積攢潛在用戶。

無論是高價(jià)平衡車還是對地產(chǎn)，直接降價(jià)促銷太赤裸裸，用戶已不再買單；而借助互聯(lián)網(wǎng)的眾籌，既能給用戶帶來切實(shí)的實(shí)惠，也能夠給廠商的降價(jià)促銷提供一件華麗的外衣，容易被用戶接受。畢竟，用戶參與眾籌也是在支持創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目而并非簡單的錢貨交易?，F(xiàn)實(shí)中，上個(gè)月的小牛電動(dòng)車通過京東眾籌取得了很好的效果。

在我看來，聯(lián)手京東發(fā)起這次眾籌也在平衡車行業(yè)內(nèi)具有一定的意義。

首先，一直以來，平衡車還是有點(diǎn)孤傲，不接地氣，如何讓其價(jià)格更加親民，逐步進(jìn)入尋常百姓家，眾籌無疑是一個(gè)好方式。借此，可讓平衡車更接地氣，在相對較短時(shí)間內(nèi)獲得更加廣泛的市場認(rèn)知與更快速業(yè)績增長。

其次，目前大多數(shù)平衡車企業(yè)主要以區(qū)域代理模式經(jīng)營市場，從總部——區(qū)域招商團(tuán)隊(duì)——代理商（省代/市代，一級/二級，乃至區(qū)縣分銷）——消費(fèi)者，從產(chǎn)品傳遞到消費(fèi)者手里間隔多個(gè)層級，傳遞鏈條越長，成本越高。而借助眾籌，則能讓愛爾威A3電動(dòng)平直接抵達(dá)用戶。

最后，京東眾籌平臺(tái)有海量精準(zhǔn)用戶，有流量，有大品牌背書，其需要對接產(chǎn)品，而京東眾籌平臺(tái)又能給愛爾威A3電動(dòng)平衡車帶來可喜的銷量和品牌認(rèn)知度。雙方各取所需，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

當(dāng)然，這一切是建立在愛爾威A3電動(dòng)平衡車產(chǎn)品過硬的基礎(chǔ)之上。因?yàn)?，好產(chǎn)品會(huì)說話，會(huì)自動(dòng)傳播，好產(chǎn)品是一切的根基，最終撬動(dòng)用戶的購買。

筆者親自體驗(yàn)了下愛爾威A3電動(dòng)平衡車，其最吸引我的是：在平衡車中加入座椅元素，是全球第一款座式平衡車。這種全新騎行姿態(tài)的設(shè)計(jì)，解決了我這樣的享受之人在坐姿狀態(tài)下的平衡控制能力，讓騎行更輕松，更舒適。這也讓曾經(jīng)只能跑短途的電動(dòng)平衡車可長途旅行。這是從產(chǎn)品上解決了用戶痛點(diǎn)，抓住消費(fèi)者對于類似通勤代步車和旅游的訴求，讓原本只是酷炫的產(chǎn)品變得更加實(shí)用。

再說下其中的一個(gè)細(xì)節(jié)：愛爾威A3電動(dòng)平衡車與汽車方向盤同樣的全新操縱方式，讓我這樣的小白用戶很輕松就上手了，而電子剎車系統(tǒng)會(huì)在0.5秒內(nèi)做出制動(dòng)反應(yīng)，加上液壓避震、融入了智能APP的各項(xiàng)服務(wù)，安全和品質(zhì)都有了保障。

而且，愛爾威A3電動(dòng)平衡車一定程度上承載了改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降脑妇埃幸环N情懷的力量?？傊脰|西要分享，贈(zèng)人玫瑰，手有余香。于是，我撰寫了此文，也算作給讀者的一份小福利。

總之，和任何新興行業(yè)一樣，如今平衡電動(dòng)車已經(jīng)日漸被用戶所認(rèn)知，通過它你可以會(huì)友、工作、攝影，玩轉(zhuǎn)戶外。除了大眾市場，它還可存在公共場所安保巡邏、交巡警代步、旅游景區(qū)定制游覽租賃、休閑運(yùn)動(dòng)開發(fā)等各種特殊場景中，前景可謂廣闊。

不過，這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟，估計(jì)也必然還會(huì)遇到配套等諸多問題，而且人群主要是面向高校、白領(lǐng)、高端人士、科技愛好者，如何迅速走向大眾普及需要企業(yè)們打一場持久戰(zhàn)，并不斷為之努力。

我喜好平衡車，不僅僅是有點(diǎn)高逼格，它還能化解人們對諸如堵車、霧霾等城市病的困擾；我尊重愛爾威等一切為這個(gè)行業(yè)努力的公司和人。愛爾威平衡車們，加油。這個(gè)城市出行越來越變態(tài)、無助的時(shí)代，我們迫切呼喚一場平衡車的產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴。

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本文作者系老胡，轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明作者和自媒體（自媒體自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技）你的關(guān)注和分享是我最大的動(dòng)力。

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