打車(chē)難，跟打車(chē)軟件有啥關(guān)系？

百度百家首發(fā)

文/挨踢客（個(gè)人微信號(hào)：aitike）

上海交港局約談『嘀嘀打車(chē)』和『快的打車(chē)』后，要求兩家打車(chē)軟件必須接入出租車(chē)電調(diào)平臺(tái)，并嚴(yán)禁出租車(chē)在高峰期使用相關(guān)打車(chē)軟件。這種違背市場(chǎng)自然規(guī)律的做法，原本以為只會(huì)在北京出現(xiàn)，不曾想上海也依葫蘆畫(huà)瓢。

去年5月回上海出差的時(shí)候，問(wèn)師傅為何不愿意用打車(chē)APP，師傅說(shuō)：『電調(diào)直接在表里加錢(qián)，打車(chē)軟件的加價(jià)老有人賴(lài)賬，反正也不愁載不到客，還不如不要用?！徊贿^(guò)，現(xiàn)在的情況卻截然不同，在兩家公司瘋狂補(bǔ)貼之下，出租車(chē)司機(jī)們嘗到了甜頭。在上海，幾乎找不到一輛沒(méi)裝打車(chē)軟件的出租車(chē)。

司機(jī)們習(xí)慣了打車(chē)軟件后，也就暴露出一些『?jiǎn)栴}』，出現(xiàn)了『打車(chē)難』的現(xiàn)象，市民們開(kāi)始怨聲載道。這幾天，有條悲情段子也在朋友圈瘋傳，一位出租車(chē)師傅裝過(guò)打車(chē)軟件，某次路過(guò)醫(yī)院看到一位老人叫不到車(chē)，而他已經(jīng)在打車(chē)軟件上接了一單，就是老人旁邊的一位年輕人，為了不毀約師傅只好接走年輕人，任老人在那里繼續(xù)等待，一路懷著愧疚送走年輕人，后來(lái)就把打車(chē)軟件卸載掉。師傅說(shuō)，如果每部車(chē)都裝軟件，老人就叫不到車(chē)了。段子后面還有一句評(píng)語(yǔ)：『科技改變了生活，但似乎又缺少了點(diǎn)什么……』

我不知道這是真事還是段子，但如果把打車(chē)軟件換成電調(diào)，師傅同樣不會(huì)毀約而載老人，老人同樣還是得在那里繼續(xù)等。就算那不是一輛叫來(lái)的車(chē)，只不過(guò)是放空路過(guò)而已，年輕人在前面攔住了，師傅能拒載年輕人嗎？我不想去討論道德層面的話(huà)題，從道德的角度來(lái)說(shuō)當(dāng)然必須關(guān)愛(ài)老年人，但老年人打不到車(chē)跟打車(chē)軟件或者電調(diào)有關(guān)系嗎？我認(rèn)為沒(méi)有本質(zhì)關(guān)系。

言歸正傳，上海限制打車(chē)軟件之后，司機(jī)師傅們?cè)趺凑f(shuō)呢？從我聊過(guò)的幾個(gè)司機(jī)來(lái)看，用怨聲載道都難以形容。一位司機(jī)憤怒的說(shuō)：『高峰期不讓用打車(chē)軟件，那我們干脆就不出車(chē)，車(chē)少了還不是一樣打不到車(chē)？打車(chē)軟件再接到電調(diào)平臺(tái)，那不就是要搶我們錢(qián)嗎？』

我問(wèn)：『為何不讓用打車(chē)軟件，你就不愿意出車(chē)呢？』

師傅說(shuō)：『高峰期就是堵在路上，開(kāi)起來(lái)累又賺不到錢(qián)，以前很多司機(jī)就不愿出來(lái)?，F(xiàn)在打車(chē)軟件給了補(bǔ)貼，乘客還愿意加一點(diǎn)錢(qián)，算算還是比較劃得來(lái)，大家還比較愿意出來(lái)。打車(chē)軟件的補(bǔ)貼遲早要沒(méi)有，但乘客的加價(jià)還是會(huì)有的，打不上車(chē)不只能加價(jià)嗎？這不就是市場(chǎng)自由化嘛！你想要能高峰期用車(chē)，那就多花點(diǎn)錢(qián)唄！現(xiàn)在政府這么一弄好了，看誰(shuí)以后還肯高峰期出車(chē)?！?/p>

我又問(wèn)：『為什么打車(chē)軟件接到電調(diào)平臺(tái)，就是要搶你們的錢(qián)呢？加入電調(diào)平臺(tái)不好嗎？直接把加的錢(qián)計(jì)入表里，你還不用擔(dān)心乘客賴(lài)賬??！』

師傅答：『好個(gè)鬼，就是來(lái)?yè)屛覀兊腻X(qián)。打車(chē)軟件加價(jià)后賴(lài)賬的有，也是極少數(shù)素質(zhì)低的人，不能因?yàn)橛袀€(gè)別就去否定，至少我們司機(jī)還是有賺的。接入到了電調(diào)平臺(tái)之后，加價(jià)的錢(qián)我們就賺不到了，全部讓公司給收上去了，我們一毛錢(qián)都賺不到。』

我問(wèn)：『電調(diào)加價(jià)的錢(qián)都讓公司收走了？』

司機(jī)答：『那當(dāng)然，你以為他們那么好心給我們派活？這幫家伙只知道收錢(qián)，根本不知道干事?，F(xiàn)在有免費(fèi)給我們派活，還給我們發(fā)補(bǔ)貼的來(lái)了，電調(diào)平臺(tái)就沒(méi)人用了，他們也就賺不到錢(qián)了，當(dāng)然去交港局撒嬌去了，無(wú)非就是要通過(guò)他們的電調(diào)平臺(tái)，然后把這部分給賺了。』

我問(wèn)：『限制打車(chē)軟件不是要解決打車(chē)難的問(wèn)題嗎？』

司機(jī)答：『你相信他們的鬼話(huà)嗎？打車(chē)難是靠限制打車(chē)軟件來(lái)解決的嗎？那為什么沒(méi)打車(chē)軟件之前，還是一樣的出現(xiàn)打車(chē)難的現(xiàn)象呢？反而，打車(chē)軟件出現(xiàn)之后，打車(chē)更加好打了，我們的效率更高了。不說(shuō)打車(chē)軟件帶來(lái)的補(bǔ)貼收入，現(xiàn)在每天的載客也有提升，其實(shí)就是提高了出租車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，說(shuō)白了是解決打車(chē)難的問(wèn)題的。他們限制的目的就一個(gè)，見(jiàn)不得我們司機(jī)過(guò)點(diǎn)好日子，要從我們手上來(lái)?yè)屇屈c(diǎn)小錢(qián)?！?/p>

我問(wèn)：『那打車(chē)難的問(wèn)題該如何解決呢？』

司機(jī)答：『這還不好解決？不要太好解決了。就三點(diǎn)，第一點(diǎn)，降低司機(jī)的份子錢(qián)，收入高了干活也有奔頭了，就能提高司機(jī)的積極性；第二點(diǎn)，提高出租車(chē)的數(shù)量，就能滿(mǎn)足乘客的需求，現(xiàn)在還是有點(diǎn)人多車(chē)少；第三點(diǎn)，放開(kāi)打車(chē)軟件，提高出租車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，利用率高了就更好打車(chē)了。只要這三點(diǎn)同步進(jìn)行，打車(chē)難的問(wèn)題必然解決。但政府就是不去那么想，哪怕那么想了也不去做，只知道一味的瞎監(jiān)管。這本來(lái)就是個(gè)市場(chǎng)化的問(wèn)題，交給市場(chǎng)去調(diào)配最好不過(guò)了，他們是越管越亂，越幫越忙?！?/p>

我問(wèn)：『你認(rèn)為打車(chē)軟件給你帶來(lái)哪些好處？』

司機(jī)答：『好處還蠻多的，主要有三點(diǎn)。第一，收入變得更高了，雖說(shuō)補(bǔ)貼是暫時(shí)的，但有總比沒(méi)得好，要不是打車(chē)軟件公司，誰(shuí)會(huì)給我們補(bǔ)貼??；第二，接的乘客更多了，每天的收入更高了，提高了整體收入水平，跑活也變得輕松了；第三，微信支付和支付寶，減少了找零錢(qián)的時(shí)間和繁瑣，資金都在卡里也更安全了?！?/p>

聽(tīng)完司機(jī)這么一說(shuō)，我似乎醍醐灌頂了，馬上想到三個(gè)字：頭痛醫(yī)腳。造成『打車(chē)難』的不是打車(chē)軟件，跟打車(chē)軟件沒(méi)有一毛錢(qián)關(guān)系，可打車(chē)軟件為何就成了罪魁禍?zhǔn)啄兀孔屛蚁氲嚼霞肄r(nóng)村一句諺語(yǔ)：青蛙不吃谷——賴(lài)都賴(lài)你哭。意思就是，青蛙本來(lái)是吃害蟲(chóng)保護(hù)谷子，是不吃谷子的，但天天在稻田里面，谷子少了就要賴(lài)青蛙。所以，原本幾個(gè)屌絲青年想到打車(chē)軟件，就是希望解決打車(chē)難的問(wèn)題的，結(jié)果變成了造成打車(chē)難的罪魁了。

我想，有司把帳算到打車(chē)軟件頭上也情有可原，因?yàn)樗麄儚膩?lái)都是屁股決定腦袋的，但一些老百姓也跟著瞎起哄，著實(shí)讓我在北京看香山紅葉——霧里看花了。有關(guān)打車(chē)軟件造成打車(chē)難的話(huà)，一聽(tīng)就是母雞屁股栓繩——扯蛋的話(huà)，竟然也還有那么多人信了，竟然也還有那么多人支持了，著實(shí)超出了我250的智商之外。我想要說(shuō)的是，科技改變了生活，但又似乎缺少了點(diǎn)人性支持。

限制打車(chē)軟件，斷然不會(huì)成為一種長(zhǎng)效手段，要解決城市打車(chē)難的根源問(wèn)題，還是要深入分析其中的原因，有針對(duì)性的著力去解決根本問(wèn)題，而不能揪著打車(chē)軟件判冤假錯(cuò)案。我想，遲早有一天會(huì)證明打車(chē)軟件比竇娥還冤。

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