從這九大合并案看今年中國的并購市場

說2015年是多事之秋，并不為過，至少對上千家企業(yè)來說是這樣的。據(jù)清科集團旗下私募通統(tǒng)計， 2015年前三季度，中國并購市場共計完成并購案例2110 起，同比大漲60.0%；國內(nèi)并購案例共完成1,890起，較2014年同期上漲64.3% 。今年，中國并購市場活躍度與規(guī)模量雙雙突破歷史記錄。

國內(nèi)并購市場增幅明顯，當然與互聯(lián)網(wǎng)泡沫有莫大關系。2015年，中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過前幾年的鋪陳發(fā)展，已經(jīng)度過萌芽狀態(tài)，進入了一個全面爆發(fā)的時代，整個互聯(lián)網(wǎng)市場異常精彩。尤其是在3月5日的十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動計劃，更是號召并催生了一大批的新的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出來沖擊傳統(tǒng)行業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)＋”的概念也被廣泛運用于各個領域。借著時代的趨勢，很多企業(yè)開拓創(chuàng)新，迎來了新契機。但是，隨著整個行業(yè)的爆發(fā)，總有一些不理智的因子存在，這就催生了越來越多的泡沫，影響了眾多企業(yè)，甚至整個行業(yè)的生態(tài)發(fā)展。當然，從另一個方面說，這也是時代發(fā)展的必然趨勢，是一個國家或大行業(yè)飛速進步的體現(xiàn)。并購案的頻發(fā)，正說明了某個行業(yè)在不斷優(yōu)化資源，向著良性發(fā)展。

在今年幾千起并購案中，有一些悄無聲息，有一些轟轟烈烈，但是其中都有很多值得我們探討和思考的東西，百略君就從幾大經(jīng)典案例說起，總結(jié)和分析一下今年的并購市場。

一、滴滴打車、快的打車（2.14）

背景：

今年的西方情人節(jié)，滴滴和快的突然宣布在一起了。滴滴和快的同為出行行業(yè)先行者，在產(chǎn)品、用戶、市場布局，甚至是融資金額等方面，都頗為相似。雷同的產(chǎn)品和品牌，日后自然難以共存。

另外，滴滴打車和快的打車分別傍上了騰訊和阿里后，“燒錢大戰(zhàn)”愈加激烈。而其他競爭勢力——易到用車、AA用車、神州專車、Uber等群雄并起，各自在跑馬圈地。同時，移動出行被擴展到代駕、拼車等更廣泛的領域。彼時，滴滴和快的面臨著各種新的變化和挑戰(zhàn)。

在外部競爭壓力、政策不成熟、燒錢乏力及資本壓力的影響下，兩家公司的最主要股東騰訊和阿里最終達成協(xié)議，兩家企業(yè)合二為一。

過程：

在合并模式上，滴滴快的是戰(zhàn)略合并。新公司實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務獨立性。具體持股比例和新公司估值，雙方未透露。不過，據(jù)《華爾街日報》此前報道，可以了解到二者合并后估值或達60億美元。合并之初，雙方尚未宣布進一步的整合計劃。

現(xiàn)狀：

合并之后的滴滴快的，順利成為了中國移動出行領域單一最大企業(yè)。在連續(xù)完成兩輪30多億美金融資后，新公司估值達165億美金。不過，雖然合并后減少了資本消耗，但是，出行市場還面臨著易到用車、Uber、神州租車等的競爭，以及政策的壓力。

滴滴和快的在經(jīng)歷了很長一段時間的整合后，快的品牌感越來越弱，占主導的滴滴團隊逐漸成為了掌控全局者。改名滴滴出行，就能明顯看得出快的的份額已經(jīng)被吞并。據(jù)傳，快的的創(chuàng)始人團隊已套現(xiàn)離開，快的CEO呂傳偉也在江湖上消失。

目前，滴滴快的整合后，補貼大幅下降，且使用條件更為嚴苛。滴滴快的也宣布將與Lyft、GrabTaxi和Ola深入合作拓展海外市場，打造一個綜合性的出行平臺，這對競爭對手Uber來說，是個致命的打擊。

二、58同城、趕集（4.17）

背景：

58和趕集作為老牌的分類信息網(wǎng)站，同在2005年成立，在業(yè)務模式相似。在合并之前，雙方已經(jīng)打了10年的激戰(zhàn)。到了近幾年，分類信息網(wǎng)站整體發(fā)展乏力，雙方都在尋求新的出路。而58和趕集不斷的惡意競爭，則成了阻礙雙方發(fā)展的一大困擾，不僅使雙方的營銷費用持續(xù)大幅上漲，而且使行業(yè)資源分散，產(chǎn)業(yè)鏈難以有效深化。而且在資本方面也希望兩者合并。

另一方面，當時的趕集正在尋求新一輪融資，同時在汽車、房產(chǎn)等領域頻頻試水新的業(yè)務模式。去年8月，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌曾公開表示，將于2015年6月左右啟動IPO計劃。合并之前的趕集正在為沖擊上市做充分準備。不過，事與愿違，趕集的投資方對公司上市前景預期并不樂觀，因此強力撮合趕集與58同城。迫于各方壓力，趕集最終接受了58同城的戰(zhàn)略入股。

過程：

58同城戰(zhàn)略入股趕集網(wǎng)，雙方共同成立58趕集有限公司。58同城以現(xiàn)金加股票的方式獲得趕集網(wǎng)43.2%的股份（完全稀釋后）。合并后，雙方的創(chuàng)始人同時擔任58趕集集團的聯(lián)席董事長以及聯(lián)席CEO。兩家公司將保持品牌獨立性，網(wǎng)站及團隊均繼續(xù)保持獨立發(fā)展與運營。兩個創(chuàng)始人分管不同業(yè)務，另外在大量新業(yè)務上雙方投入共同的資源來扶持發(fā)展。在公司估值上，58同城除去投資業(yè)務、金融業(yè)務之后，與趕集網(wǎng)按5：5比例注入獨立的新公司。

現(xiàn)狀：

58和趕集合并后，雙方的具體業(yè)務也向差異化的方向發(fā)展——58專注到家、房產(chǎn)；趕集專注招聘、二手車。這一動作對于市場產(chǎn)生了一定意義上的壟斷，不過，由于新業(yè)務需要投入更多的資源，還要面臨大量創(chuàng)業(yè)公司的競爭，到現(xiàn)在為止，58趕集還沒有完全度過整合期。

在合并后的整合期內(nèi)，姚勁波動作略顯激進。他自己也曾表示，“關于與趕集網(wǎng)的整合工作進展，并不是采用一個折衷的方案，而是采用一個終極的方案，希望一步到位。”

此時，已經(jīng)明顯感受得出，趕集方面的勢力在漸漸弱化。楊浩涌的關鍵精力也放在內(nèi)部創(chuàng)業(yè)——瓜子二手車上面，對58趕集聯(lián)合公司方面已經(jīng)逐漸放手了。

就在上月25號的時候，58趕集集團對外宣布，瓜子二手車直賣網(wǎng)已完成分拆，在經(jīng)濟上和法律上變成一家獨立的公司。楊浩涌將卸任58趕集集團CEO一職，出任瓜子二手車CEO，以個人投資者身份，向瓜子二手車投資6000萬美元。目前，雖然楊浩涌仍將保留集團聯(lián)席董事長職位，但是，對58趕集來說，楊浩涌基本算是隱性出局了。只不過，由于瓜子二手車發(fā)展態(tài)勢良好，前景可觀，楊浩涌的出局普遍被認為是一個新的開始。

三、攜程、藝龍（5.22）

背景：

在線旅游，在近兩年蓬勃發(fā)展，行業(yè)競爭明顯加速。2014年中國在線住宿預訂市場中，攜程市場份額占比46.2%，去哪兒網(wǎng)占比16.6%，藝龍占比13.5%。OTA領域，藝龍、攜程、去哪兒是三大巨頭。

藝龍和攜程都創(chuàng)辦了16年之久，雙方打打鬧鬧也有十幾年。在早年，北方的藝龍和南方的攜程各自“統(tǒng)治”著自己的地盤。直到后來，轉(zhuǎn)型主攻酒店的藝龍被Expedia收購。再到后來，整個行業(yè)陷入惡性的價格競爭。去哪兒、藝龍常年虧損，攜程也出現(xiàn)連續(xù)幾個季度的虧損。當時的玩家紛紛各尋出路，途牛已“投靠”京東，去哪兒有百度做后盾，攜程市值百億美元，藝龍依靠Expedia獨木難支。而Expedia早想擺脫無休止的價格戰(zhàn)，退出藝龍控股地位。最終，沒落的藝龍被攜程收購。

過程：

今年5月22日，國在線旅游公司Expedia宣布，已經(jīng)將持有的62.4%藝龍股份轉(zhuǎn)讓給數(shù)家中國公司，其中攜程以4億美元的價格并購了藝龍37.6%的股份，成為其最大股東。騰訊仍持有藝龍的股份，攜程以及其它的投資人指定的董事，以及新的獨立董事，將進入藝龍的董事會。藝龍繼續(xù)保持獨立上市，獨立運營。

現(xiàn)狀：

一如所有的并購一樣，被并購方難逃裁員及管理層出局的境地，藝龍也免不了同樣的命運。7月8日，藝龍CEO崔廣福出局，取而代之的是攜程高管的進入，攜程原副總裁及無線事業(yè)部總經(jīng)理江浩出任藝龍CEO。

今天的藝龍，已經(jīng)悄無聲息了。而基本收了藝龍的攜程，在國內(nèi)市場如虎添翼，隨后，又很快合并了去哪兒。

四、中國手游、Pegasus Merger Sub Limited（8.11）

背景：

中小游戲公司倒閉潮，從去年年底開始就不斷有業(yè)內(nèi)人士出來預警。今年上半年的市場，還在熱火朝天，下半年就來一場股市大血洗，資本明顯遇冷。一些中小創(chuàng)業(yè)團隊往往成了被凍死的那一批，倒閉潮來臨，市場朝向小CP的門已經(jīng)越關越小了。連曾經(jīng)號稱是 “千游之城”的成都和互聯(lián)網(wǎng)公司聚集的背景都成了重災區(qū)，游戲公司倒閉情況嚴重。而隨之而來的裁員潮，讓不少從業(yè)者不寒而栗。即便是大公司，裁員也十分普遍，例如巨人、暢游、完美世界等都被媒體披露了裁員的情況。而活下來的中小游戲公司裁員、降薪更是成為普遍做法，有不少創(chuàng)業(yè)團隊直接被并入了大公司。今年，游戲行業(yè)也出現(xiàn)了一部分合并，最典型的就是中手游是中國最大規(guī)模的移動游戲獨立發(fā)行商之一中手游合并Pegasus Merger Sub Limited，成了Pegasus投資控股全資子公司。

過程：

8月11日，中國手游宣布已與Pegasus投資控股有限公司旗下全資子公司Pegasus Merger Sub Limited完成合并。合并后，中國手游成為Pegasus投資控股全資子公司。根據(jù)此前的合并協(xié)議，在合并交易生效之前發(fā)行并流通在外的中手游每股A類普通股(票面價值為0.001美元)和每股B類普通股(票面價值為0.001美元)都已經(jīng)被取消，以此換取1.5714美元的無息現(xiàn)金。與此同時，為了避免質(zhì)疑，在此次合并交易之前立即發(fā)行和流通在外的中手游每股美國存托憑證(相當于4股普通股)已經(jīng)被取消，以此換取22美元的無息現(xiàn)金。與此同時，中手游宣布將將從納斯達克退市。

現(xiàn)狀：

在盛大游戲、完美世界借殼方案不脛而走之后，中國手游私有化后回歸A股也被寄予厚望。在11月末，世紀華通披露了重組預案，公司擬向交易對方發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購買中手游移動科技100%股權(quán)、點點開曼100%股權(quán)以及點點北京100%股權(quán)。目前尚未有新的進展。

五、呱呱洗車、趕集易洗車（9.28）

背景：

去年下半年到今年上半年，上門洗車全面爆發(fā)，大到趕集易洗車，小到創(chuàng)業(yè)公司，都一窩蜂涌入這個汽車后服務市場。不過，這種看似門檻較低的領域，卻潛伏著很大的泡沫。在火熱了一段時間后，由于競爭者多、商業(yè)模式不穩(wěn)定、燒錢快、盈利難等問題，好多企業(yè)陸續(xù)傳來關閉的聲音。以下這個案例，影響力并沒有其他的大，但是卻代表著上門洗車這個新型的細分行業(yè)的細微變化，從呱呱洗車和趕集易洗車的合并中，能明顯感受出上門洗車未來的發(fā)展趨勢。

呱呱洗車成立于2014年10月，由前高德地圖及車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始核心團隊創(chuàng)立，2015年3月獲得58到家1000萬美元A輪融資。趕集易洗車由趕集網(wǎng)于2014年8月推出，截止到2015年9月已擴張至4個重點城市。在58趕集合并后，對集團項目進行了整合。58趕集為避免不必要的資源損耗，集中精力占領市場，將趕集易洗車并入了呱呱洗車。

過程：

9月28日，呱呱洗車和趕集易洗車宣布合并，合并后趕集易洗車的原有業(yè)務將由呱呱洗車統(tǒng)一負責運營。同時，趕集易洗車app發(fā)布通知稱，趕集易洗車服務已于9月25日停止，并不再接受下單，次卡用戶的剩余次卡將在10月1日自動轉(zhuǎn)移到呱呱繼續(xù)使用。趕集易洗車并入呱呱后，趕集方面稱，原先易洗車員工可以選擇去呱呱，也可選擇離職，公司將根據(jù)勞動法的相關法規(guī)及個人意愿進行妥善安置。

現(xiàn)狀：

從行業(yè)角度來說，易洗車和呱呱洗車的聯(lián)合，提高了門檻，推動了行業(yè)整合升級。合并后，趕集易洗車的品牌基本消失了，而呱呱洗車則扶搖直上，加上是58 趕集集團 O2O 領域的重要項目，有一定的優(yōu)勢。

不過，情況仍舊不樂觀。前段時間，e洗車、云洗車等這些曾經(jīng)知名的企業(yè)相繼死去，同行們?nèi)巳俗晕！Ｉ祥T洗車作為資本和互聯(lián)網(wǎng)＋形式下催生出來的行業(yè)，生命力脆弱，存在很大泡沫，面臨著燒錢問題、法制監(jiān)管、商業(yè)模式創(chuàng)新等一系列的問題。

目前，雖然汽車后服務的市場空間大，懶人經(jīng)濟需求旺盛，但形勢嚴峻，要想走向盈利并不容易。趕集易洗車的呱呱洗車的合并只是行業(yè)整合的一個例子，接下來，上門洗車行業(yè)還會發(fā)生大規(guī)模整合變動。多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司更多會趨向于抱團取暖或依靠巨頭。

六、美團、大眾點評（10.8）

背景：

美團和大眾點評，一個是創(chuàng)立了5年的生活服務團購網(wǎng)站，另一個是創(chuàng)立了10多年的吃喝玩樂平臺。在國內(nèi)團購市場最火熱的時候，團購模式讓他們迎來了曙光。但是，當團購的紅利漸漸暗淡，雙方的發(fā)展也陷入了瓶頸。今年，整個行業(yè)的幾大平臺依舊未從燒錢怪圈掙脫出來，又恰逢資本遇冷，融資困難，美團和大眾點評為減少損耗，選擇合并是明智之舉。

當然，合并的背后，還繞不開資本的作用。一方面，美團在極力掙脫阿里的掌控，尋求新的巨頭依靠，而紅杉資本也迫切希望二者在一起；另一方面，百度號稱“砸200億”扶持糯米，在外賣O2O領域，美團遭到餓了么的強勢攻擊，而阿里對口碑網(wǎng)的扶持明顯加快，行業(yè)競爭留給美團和大眾點評的時間不多了。美團和大眾點評只有抱團取暖，才有可能獲得有利的優(yōu)勢，爭取到O2O行業(yè)的霸主之位。

過程：

10月8日，國慶長假剛剛過去，美團和大眾點評就宣布達成戰(zhàn)略合作，共同成立一家新公司，雙方以5：5的比例注入新公司。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，并將保留各自的品牌和業(yè)務獨立運營。各自創(chuàng)始人王興和張濤任聯(lián)系董事長兼CEO。

現(xiàn)狀：

在合并時，美團和大眾點評的估值差距較大，前者估值70億，后者40億，在這樣的情況下，雙方以5：5的比例注入新公司，要想在日后和平共處，是不太可能的。隨即，這個說法在雙方合并后一月多，就得到了印證。11月10日，大眾點評創(chuàng)始人張濤發(fā)內(nèi)部信稱，即日起不再擔任新公司聯(lián)席CEO，轉(zhuǎn)任公司董事長，王興將擔任新公司CEO。與此同時，大眾點評網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人李璟、大眾點評網(wǎng)最早的天使投資人王雨即日起從大眾點評網(wǎng)退休。又過了不到十天，幾張大眾點評創(chuàng)始人張濤與同事抱頭痛哭的照片流出，令人不勝唏噓。自此，基本意味著張濤逐漸淡出新公司，王興會主導新公司的發(fā)展。

七、攜程、去哪兒（10.26）

背景：

去哪兒和攜程從2006年開始了在線旅游市場的爭奪戰(zhàn)，中間相安無事了6年。到2013年，團購業(yè)開始火爆，兩家又在相關和業(yè)務方面產(chǎn)生了激烈的競爭。此后打打鬧鬧數(shù)次，也是老冤家了。

其實攜程早就對去哪兒虎視眈眈。據(jù)了解，在攜程戰(zhàn)略入股藝龍前，攜程與去哪兒也曾進行多輪談判，但沒有成功，據(jù)圈內(nèi)人士爆料稱，是遭遇到了莊辰超的激烈反對。但是，反對也無用。添了藝龍后的攜程，從資源，市場份額，資金，規(guī)模來看，已經(jīng)成為在線旅游行業(yè)當之無愧的老大哥。攜程通過藝龍酒店業(yè)務層面的打擊，讓去哪兒不得不在談判上做出讓步。值得注意的是，此次合并，百度充當了說客。

過程：

10月26日，攜程宣布與百度達成一項股權(quán)置換交易，交易完成后，百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權(quán)，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權(quán)。同時，攜程董事會主席兼CEO梁建章和聯(lián)合總裁兼COO孫潔等四位攜程高管將被任命為去哪兒董事會董事；百度董事長兼CEO李彥宏和百度副總裁及投資并購部負責人葉卓東將被任命為攜程董事會董事。

現(xiàn)狀：

在去哪兒和攜程合并后，多方預測稱去哪兒CEO莊辰超會出局。目前雖然沒有明確的聲明，但相比李彥宏、梁建章的樂見其成，莊辰超就顯得落寞，也并沒有進入攜程的董事會名單。攜程和去哪兒的合并更多的是資本驅(qū)動，百度成為攜程最大的機構(gòu)股東。雖然去哪兒方面表示雙方保持獨立發(fā)展，在業(yè)務上依然會有競爭。但是其創(chuàng)始團隊已經(jīng)失去控制權(quán)。

目前看來，去哪兒是保留了獨立發(fā)展，但在攜程占上風的情況下，這種狀況不可能會長期保持。在攜程和去哪兒合并案中，高度重合的業(yè)務較多，必將有一方的業(yè)務和產(chǎn)品運營失去獨立性，成為這次資本運作的附屬品。而即便攜程取得控制權(quán)，可能也要考慮另一個問題：合體的攜程和去哪兒能否再未來擺脫被巨頭完全控制的命運。

八、百度音樂、太合音樂（12.3）

背景：

早先，國內(nèi)主流的音樂平臺酷狗和酷我就正式成為一家了，QQ音樂和蝦米音樂有阿里巴巴做靠山，這些變化已經(jīng)預示了國內(nèi)在線音樂市場的升級。今年，國內(nèi)網(wǎng)絡音樂又迎來轉(zhuǎn)折期，7月國家版權(quán)局下發(fā)通知，責令各大網(wǎng)絡音樂平臺將未經(jīng)授權(quán)傳播的音樂作品全部下線。一下子整個在線音樂市場加速洗牌，獨家版權(quán)逐漸成為版權(quán)方和平臺方合作的主流形式。侵權(quán)音樂大批下架，免費時代不復存在。付費模式也讓音樂行業(yè)開始向健康發(fā)展的方向靠近。

過程：

12月3日，百度方面宣布旗下百度音樂業(yè)務將與太合音樂集團合并，合并后，百度音樂的品牌和服務將保持不變，致力于打造一家“全新的互聯(lián)網(wǎng)音樂機構(gòu)”。在新公司的運營上，太合音樂主要發(fā)揮其在版權(quán)、音樂人等方面的資源優(yōu)勢。百度音樂則負責發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)勢，在海量用戶的基礎上，發(fā)展以粉絲經(jīng)濟為代表的多種線上業(yè)務，并注入百度的大數(shù)據(jù)智能技術支持。此次合并也意味著音樂業(yè)務將從百度分拆出去。

現(xiàn)狀：

2015年是國內(nèi)網(wǎng)絡音樂的轉(zhuǎn)折之年，國家版權(quán)局對盜版問題的重視和發(fā)布的新規(guī)，讓國內(nèi)在線音樂向正規(guī)化方向發(fā)展，音樂市場快到了寡頭時代。目前，百度音樂和太和音樂合并時間較短，并未出現(xiàn)明顯動態(tài)。不過，可以肯定的是，通過這次合并，百度音樂可以借太和音樂彌補音樂版權(quán)保護力度下的劣勢，增強音樂入口價值。而太和音樂也可以借助百度的平臺優(yōu)勢和渠道分發(fā)能力，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

九、百合網(wǎng)、世紀佳緣（12.7）

背景：

婚戀網(wǎng)站本質(zhì)上作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，自出現(xiàn)以來就面臨著盈利模式的難題?；閼傩袠I(yè)是個剛需行業(yè)，婚戀是每個人都會經(jīng)歷的階段，看起來市場大，但目前的狀態(tài)是國內(nèi)幾家比較有名的婚戀網(wǎng)站似乎都摸到了天花板，而一些新出現(xiàn)的、小型的婚戀網(wǎng)卻發(fā)展平平，違規(guī)現(xiàn)象很嚴重。目前國內(nèi)三大婚戀網(wǎng)（百合網(wǎng)、世紀佳緣網(wǎng)、珍愛網(wǎng)）運營模式也是大同小異。加上今年以來，各類社交APP層出不窮，搶奪了一些年輕用戶?；閼倬W(wǎng)站的路越來越難走。

過程：

12月7日，世紀佳緣和百合網(wǎng)宣布達成合并協(xié)議，百合網(wǎng)全資子公司LoveWorld將以每美國存托股（ADS）7.56美元的現(xiàn)金對價收購世紀佳緣，后者作價2.52億美元。根據(jù)合并協(xié)議，LoveWorld收購世紀佳緣完成后，世紀佳緣將從美股退市，世紀佳緣董事及首席執(zhí)行官吳琳光將擔任存續(xù)公司的聯(lián)席董事長和聯(lián)席首席執(zhí)行官，百合網(wǎng)也將啟動公司更名程序。合并后兩家公司仍獨立運營。

現(xiàn)狀：

從合并之前的市場份額來看，世紀佳緣市場份額27.6%，遠超過百合網(wǎng)的12.2%。資本層面，半年內(nèi)完成15億元人民幣融資并成功登陸新三板的百合網(wǎng)有資本優(yōu)勢，雙方的結(jié)合無疑是當前資本寒冬中的最佳選擇。

不過，世紀佳緣和百合網(wǎng)的合并事宜尚未塵埃落定，質(zhì)疑聲便開始襲來。12月8日，美國律師事務所Levi & Korsinsky宣布針對中概股公司世紀佳緣整體向新三板公司百合網(wǎng)出售一案的“公平性”展開調(diào)查。世紀佳緣和百合網(wǎng)尚未做公開回應，目前尚未有新的動態(tài)，事件后續(xù)請持續(xù)關注百略網(wǎng)報道。

結(jié)語：

所有的合并都是另一種收購。這句話在上述絕大多數(shù)合并案中均得到了印證，商場從來都是大魚吃小魚的局面，兩方合并，老大必然會吞并老二。移動互聯(lián)網(wǎng)進入聯(lián)盟時代，它們要通過聯(lián)盟協(xié)同效應迅速占領和布局市場，完成逆襲是它們當下首要的任務。另外，合并背后，是繞不開的資本。今年下半年受資本寒冬的影響，大多數(shù)企業(yè)都在艱難中發(fā)展。當然，所有這些都是互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展的必然趨勢，優(yōu)勝劣汰，適者生存。

今年的互聯(lián)網(wǎng)市場雖然呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，但遠沒有達到穩(wěn)定期，明年必然會有更大的動蕩和發(fā)展趨勢。而一些新興行業(yè)也將可能在明年迎來大規(guī)模的合并浪潮，推選出幾大行業(yè)領先者。接下來，我們就期待2016年的到來吧。

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