從營(yíng)銷到模式，神州專車死磕安全

專車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，模式是隱身在后面的，營(yíng)銷就成了第一戰(zhàn)場(chǎng)，決定了未來(lái)的市場(chǎng)地位。我發(fā)現(xiàn)，每一家的營(yíng)銷點(diǎn)不同，但卻都非常的執(zhí)著。滴滴專注發(fā)券一百年，刷爆了朋友圈和微信群，幾乎就像無(wú)處不在的電線桿廣告，走錯(cuò)道了也總能讓人撞見(jiàn)；Uber的廣告哪里都是招司機(jī)，隨處可見(jiàn)“月入20000，加入U(xiǎn)ber司機(jī)”、“成為Uber司機(jī)，每周收入5000元”；神州專車則是突出安全，不論什么營(yíng)銷活動(dòng)都是圍繞安全來(lái)做文章，“除了安全，什么也不會(huì)發(fā)生”。對(duì)比幾家的營(yíng)銷側(cè)重點(diǎn)，其實(shí)還是一件很有意思的事。

滴滴其實(shí)是打一場(chǎng)人民戰(zhàn)爭(zhēng)，發(fā)動(dòng)群眾的力量來(lái)幫忙宣傳，讓送券的人覺(jué)得幫別人省錢(qián)了，讓收券的人覺(jué)得自己得了便宜，這是非常懂人性的一種做法，也符合其目標(biāo)人群的口味。滴滴走的是性價(jià)比的路線，其用戶是對(duì)價(jià)格敏感的人群，送券似乎是最能打動(dòng)他們的方式。所以，滴滴的用戶孜孜不倦的天天送券。Uber更側(cè)重的是司機(jī)端，這與其模式也有關(guān)聯(lián)，早期Uber的口碑基本靠司機(jī)，很多高大上的老板都在開(kāi)Uber，吸引了不少的用戶?，F(xiàn)在，那些高大上的體驗(yàn)完生活也基本不會(huì)再去開(kāi)Uber了，原來(lái)的一些司機(jī)也紛紛投向了易到、滴滴，Uber當(dāng)然是要招募更多的司機(jī)，司機(jī)少了用戶也自然會(huì)迅速流失。

神州專車一直都在強(qiáng)調(diào)安全，去年曾因?yàn)閺V告引起過(guò)爭(zhēng)議，但這確實(shí)是與用戶密切相關(guān)的，突出的是用戶出行的基本體驗(yàn)。如果一個(gè)人要出門(mén)的話，我們通常會(huì)祝福別人，“一帆風(fēng)順”、“一路順風(fēng)”、“一路平安”等，唯一在意的就只有安全。相比車輛、價(jià)格等因素來(lái)說(shuō)，安全才是出行的第一位，這才是直擊用戶的痛點(diǎn)。如果出行連安全都無(wú)法保障，那價(jià)格再便宜又能怎樣呢？如果出行連安全都無(wú)法保障，司機(jī)再高大上又能如何呢？安全是出行的第一需求，只有保障安全的基礎(chǔ)上，其他的條件才有可能成立。用戶要的不只是價(jià)格便宜，不只是司機(jī)是高大上的人，整個(gè)行程的安全才是用戶最基本的需求。

安全說(shuō)到容易做到難，如果沒(méi)有制度保障，幾乎是不可能的事。所以，神州專車把安全作為營(yíng)銷側(cè)重點(diǎn)，根源還是其模式的具備這個(gè)優(yōu)勢(shì)，具備信心。如果說(shuō)到不能做到的話，那就會(huì)成為一把雙刃劍。試想一下，其他專車出現(xiàn)了安全事故，公眾還是能夠容忍他們的，但如果神州專車出現(xiàn)安全事故，恐怕公眾是無(wú)法對(duì)其諒解。不過(guò)，至今為止，神州專車沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起不安全的案例。要做到這一點(diǎn)十分不易，其他平臺(tái)屢屢發(fā)生事故，而神州專車卻一例都沒(méi)有，核心還是其模式的優(yōu)勢(shì)，能夠給用戶提供更好的安全保障。

神州專車自有車輛、自有司機(jī)，這是被行業(yè)“詬病”的根本，但這對(duì)用戶沒(méi)有任何影響，只要能把用戶安全送達(dá)，神州是什么模式很重要嗎？顯然并不重要。不管行業(yè)的人怎么說(shuō)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是一份保障，這種好處是顯而易見(jiàn)的。首先，司機(jī)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格甄選的，不像有些專車平臺(tái)一分鐘就能成為司機(jī)，很容易就偽造資料蒙混過(guò)關(guān)，神州專車的司機(jī)都是經(jīng)過(guò)線下面試的，核查過(guò)司機(jī)提供的所有資料，這能夠保證司機(jī)的真實(shí)性；其次，司機(jī)都是經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的，每一個(gè)司機(jī)的服務(wù)都是專業(yè)的、標(biāo)準(zhǔn)的，能夠給用戶帶來(lái)統(tǒng)一的服務(wù)；最后，車輛都是自有的車輛，而不是混雜的社會(huì)車輛，可以保證車況的安全性。

現(xiàn)在其實(shí)就更好理解，為何神州專車沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一例事故，因?yàn)椴还苁菑臓I(yíng)銷還是模式，神州專車都是死磕安全。因?yàn)橛邪踩煽康哪Ｊ剑裰輰＼嚥鸥覐?qiáng)調(diào)安全，這是信心之源。至少作為一個(gè)用戶的我來(lái)說(shuō)，出行安全是我最大的需求，至于其他完全可以忽略不計(jì)。尤其對(duì)于女性用戶來(lái)說(shuō)，選擇更安全的專車比任何一切都重要，神州專車其實(shí)很好的滿足了這一個(gè)痛點(diǎn)。所以，在如此激烈的專車市場(chǎng)，神州專車能夠異軍突起，這不僅僅是營(yíng)銷做得好，更是隱身其后的模式保障。

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挨踢客，非資深品牌公關(guān)人士，觀察公關(guān)、營(yíng)銷、TMT八年，曾服務(wù)眾多國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，現(xiàn)為河豚面膜創(chuàng)始人、中國(guó)公共關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)員、WeMedia新媒體聯(lián)盟成員、多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)品牌公關(guān)營(yíng)銷顧問(wèn)，已入駐百度百家、企鵝媒體平臺(tái)、今日頭條、網(wǎng)易新聞客戶端、搜狐媒體平臺(tái)、UC自媒體、一點(diǎn)資訊等。個(gè)人微信號(hào)：aitike

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