滴滴收購Uber中國之后,滴滴成為新公司的主導(dǎo),絕大多數(shù)Uber員工失去了價值,裁員是必然的事。對于Uber的員工來說,這未必就是一件壞事。盡管滴滴Uber已經(jīng)合并了,但專車的競爭遠沒有結(jié)束,這些員工則成了市場上的香餑餑。一方面,可以拿著6個月的補償;一方面,又能獲得新公司的獎勵。何樂而不為呢?
率先出手的是神州專車,打出了「Love U」的主題招聘,非常應(yīng)景,一個是Uber員工的裁員潮,一個則是馬上到的七夕節(jié)。作為已經(jīng)上市的專車第一股,神州專車開出的籌碼很誘人,不但有6個月的薪資獎勵,還有期權(quán)。這個期權(quán)很實在,畢竟神州專車已經(jīng)上市了,那就打開了套現(xiàn)的渠道,比之Uber的期權(quán)強多了。Uber的期權(quán)別說套現(xiàn)了,連工作都保不住了,期權(quán)自然就是泡影了。
塞翁失馬,焉知非福。如果Uber的員工能入職神州專車,里里外外算下來就多了一年工資,Uber中國補償?shù)?個月薪資,以及神州專車獎勵的6個月薪資。這還沒有算神州專車的期權(quán),如果算下來則是更加可觀了,目前,神州專車的市值達到了450億。按照神州專車的增長速度,股價肯定會越來越高,這完全是可以預(yù)見的。從最新發(fā)布的網(wǎng)約車政策來看,神州專車顯然是最大的受益者,因為網(wǎng)約車一定會朝專業(yè)化發(fā)展,而神州專車一直是專業(yè)車輛和司機,已經(jīng)在專業(yè)化上占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢。
而看到神州專車打出的「Love U」,不禁讓人聯(lián)想到了去年的「Beat U」,神州專車總能在適時抓住公眾的眼球,從而成為話題討論的焦點之一。Beat U是神州撕黑車的主題,不過也被認為暗指Uber,那段時間被討論得很多。盡管也神州帶來一些不利的影響,但整體來說效果很好,不但讓人記住了神州,更記住了神州的特點,安全、專業(yè)、舒適等,這是Uber等專車無法與其相提并論的一點。從公關(guān)的角度來說十分的成功,不但打出了品牌,還打出了自身的特色,這完全是一箭雙雕的效果。
再來看神州專車的「Love U」,在滴滴Uber合并裁員的當(dāng)口,Uber員工的何去何從成為關(guān)注的焦點。神州專車與Uber的業(yè)務(wù)方向相同,都是做的出行業(yè)務(wù),只是運營模式不同而已。作為一家快速發(fā)展的公司,并且剛剛有成功的上市了,對于人才肯定是急需的,而Uber裁撤的員工又是成熟的人才。
一方面是神州自身對人才的需求,一方面又能體現(xiàn)對Uber員工的關(guān)懷,至少能給神州專車帶來兩大好處。一個是別人家在裁員,神州卻在大規(guī)模的招人,而且開出了豐厚的籌碼,說明神州業(yè)務(wù)做得好。一個是Uber員工失意時,神州張開了懷抱吸納,是神州對人才的重視,會幫助神州吸納更多優(yōu)秀人才。
公關(guān)是什么?公關(guān)不是叫得響就行,還有不經(jīng)意的深入人心。兩次與U相關(guān)的公關(guān)游戲,對神州專車會有很大的助力。Beat U讓用戶知道了,神州專車都是專業(yè)車輛和專業(yè)司機,不會像一些平臺那樣存在黑車,能夠讓用戶安全安心的出行,那次是打出了神州的模式。而Love U又讓神州顯得更具人文關(guān)懷,那是帶著溫度能讓人感動的,并且無意中又曬出了肌肉,體現(xiàn)出了神州專車的強大,這次則是打出了地位。
無形中又體現(xiàn)出了神州的優(yōu)勢,Uber中國盡管背靠Uber,看上去來頭很大,卻還是玩不轉(zhuǎn)了。而神州專車不但玩得轉(zhuǎn),而且做得越來越好了,還成了專車第一股。說明什么問題呢?神州的模式比Uber更好。如果Uber強的話,怎么會被收購呢?怎么會裁員呢?滴滴收購了Uber之后,為什么不把這些人留下呢?說明還是消化不了。一定會有公眾帶著這些問題去看待神州專車的「Love U」,這也是神州的高明之處。當(dāng)然,沒有金剛鉆,不攬瓷器活,神州專車顯然也是對人才渴望才有「Love U」這么一個舉措。
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挨踢客,非資深品牌公關(guān)人士,觀察公關(guān)、營銷、TMT八年,曾服務(wù)眾多國內(nèi)外知名企業(yè),現(xiàn)為河豚面膜創(chuàng)始人、中國公共關(guān)系協(xié)會會員、WeMedia新媒體聯(lián)盟成員、多個互聯(lián)網(wǎng)品牌公關(guān)營銷顧問,已入駐百度百家、新浪看點、企鵝媒體平臺、今日頭條、網(wǎng)易新聞客戶端、搜狐媒體平臺、UC自媒體、一點資訊等。個人微信號:aitike
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