CES展上推“人車互聯(lián)”，搜狗地圖意欲轉(zhuǎn)戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)？

文/李東樓

在美國著名賭城拉斯維加斯舉辦的CES2016（全球消費電子展覽）已經(jīng)落幕。本屆展覽會上，智能電動汽車和無人飛機等取代往年的智能手機、電視成為絕對的熱門。尤其是智能汽車方面，全球10大汽車廠商有7家在本屆CES展上亮相，此外還有一些車機廠商或車載系統(tǒng)方案解決商也由于智能汽車時代的到來而躊躇滿志。

搜狗地圖謀求轉(zhuǎn)型，瞄準即將爆發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)

而在本屆CES展會上，搜狗地圖則推出了“人車互聯(lián)”新技術(shù)。這一技術(shù)是搜狗地圖與合作伙伴出門問問、博世的合作成果，搜狗地圖通過語音的智能識別和導(dǎo)航技術(shù)，實現(xiàn)了用戶通過語音向智能手表發(fā)指令，最終將導(dǎo)航路線直接呈現(xiàn)在車載顯示屏的人車交互的導(dǎo)航體驗。顯然，搜狗地圖“人車互聯(lián)”技術(shù)的推出，主要解決的是開車用戶在使用車載導(dǎo)航時人車互動的問題，通過語音操控車載導(dǎo)航，而減少用戶的手勢操作，從而解放用戶的雙手，使得駕駛更加安全。此外，這一技術(shù)還實現(xiàn)了車載聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航，讓用戶可以使用上更精準和實時的地圖數(shù)據(jù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)所有手機導(dǎo)航上能夠?qū)崿F(xiàn)的功能，這顯然對傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航市場將是一個巨大的沖擊。

并且，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利消失，像地圖這類較早進入市場的app應(yīng)用，在經(jīng)過三四年的發(fā)展過后，個人用戶增長開始逐漸變緩，市場格局也已經(jīng)不太容易發(fā)生根本性改變。自從2015年開始，地圖導(dǎo)航產(chǎn)品開始走向兩級分化，除了百度、高德這兩大地圖廠商還將地圖app作為重要的O2O服務(wù)入口外，搜狗地圖、圖吧等廠商大都回歸初心，開始發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢，專注于產(chǎn)品的體驗，并開始布局即將爆發(fā)的又一個重要的市場：車聯(lián)網(wǎng)。而這次搜狗地圖在CES上的驚艷亮相“人車互聯(lián)”新技術(shù)，劍指車聯(lián)網(wǎng)市場，顯然也是謀劃已久的結(jié)果。

更重要的是，盡管目前國內(nèi)的汽車保有量保守估計超過2.5億輛，但依然還在10%左右的規(guī)模增長，智能汽車時代正在悄然來臨，車載聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)將很可能成為之后所有新款車型的標配，此外更加智能環(huán)保的電動汽車也正在國內(nèi)迎來一個普及浪潮，車聯(lián)網(wǎng)市場有望在近幾年內(nèi)進一步向用戶滲透。顯然，這次搜狗地圖在CES展會上率先推出“人車互聯(lián)”新技術(shù)，絕不僅僅是簡單的“炫技”，更是對于即將來臨的車聯(lián)網(wǎng)時代的一次成功“搶跑”。

搜狗地圖為何執(zhí)意轉(zhuǎn)戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)市場？

事實上，早在2015年初，地圖行業(yè)其實就已經(jīng)走到了十字路口。地圖行業(yè)經(jīng)過幾年的亂戰(zhàn)和搏殺之后，百度地圖、高德地圖、搜狗地圖占據(jù)前三位。不過，比起兩三年前的風(fēng)光無限，地圖行業(yè)又重新回到一個平寂的發(fā)展階段。特別是在高德被阿里巴巴徹底吞并，而百度地圖也由獨立事業(yè)部并入移動生活服務(wù)事業(yè)部之后，這意味著地圖產(chǎn)品已經(jīng)集體從前臺又重新回歸到了后臺的技術(shù)支撐業(yè)務(wù)的位置。

不僅如此，行業(yè)的前三名在發(fā)展道路方面也早已大相徑庭，百度地圖和高德地圖還在死磕生活服務(wù)，力爭將產(chǎn)品作為O2O的一個入口，通過接入各種生活服務(wù)和補貼政策，不斷做大交易量。那么，為何搜狗地圖不做O2O而是執(zhí)意轉(zhuǎn)型到車聯(lián)網(wǎng)市場？這其實有幾個方面的因素綜合而成的。

第一，搜狗地圖在可穿戴設(shè)備的適配和智能硬件的合作方面具有顯著優(yōu)勢。在今年4月份，蘋果的智能手表Apple Watch上市，搜狗地圖成為首批唯一一個適配的應(yīng)用，而也因如此，在2015年4月，蘋果推出apple watch時將搜狗地圖選定為首批適配的應(yīng)用，而搜狗地圖與谷歌在智能手表方面的合作也比較深入，搜狗地圖也成為了Android Wear在國內(nèi)唯一官方內(nèi)置地圖應(yīng)用，再加上在搜狗糖貓兒童手表方面的技術(shù)支持經(jīng)驗，讓搜狗地圖在智能硬件領(lǐng)域具備了其他地圖廠商沒有的行業(yè)合作經(jīng)驗。

第二，搜狗在語音搜索、語音識別和語義理解等方面技術(shù)的進步，也是搜狗地圖在國內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)率先實現(xiàn)通過語音操控實現(xiàn)“人車互聯(lián)”這一新技術(shù)的重要原因。實際上，搜狗在語音技術(shù)方面自研多時，除了搜狗地圖外，搜狗輸入法也使用這一自有技術(shù)，不久前搜狗還推出語音云開發(fā)平臺，這就使得搜狗地圖在語音識別理解與地圖導(dǎo)航引擎響應(yīng)方面能夠做到無縫銜接，從而有更流暢的體驗。

第三，搜狗地圖具有較深厚的行業(yè)和品牌積累，尤其是在地圖渲染、引擎系統(tǒng)、導(dǎo)航算法計等技術(shù)方面都具有顯著的優(yōu)勢，在交互設(shè)計和產(chǎn)品體驗方面也一直都有很好的口碑，這使得搜狗地圖在轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)市場時比一些中小地圖廠商更具優(yōu)勢，而汽車廠商、車載廠商們也更傾向于跟具有技術(shù)實力的知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作。

第四，車聯(lián)網(wǎng)市場爆發(fā)在即，汽車廠商也在謀求與互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商進行合作推出更加智能化的車載聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)，這顯然促使搜狗下定決心，轉(zhuǎn)換跑道，一方面可以避開與百度和高德的正面競爭，另一方面提前布局車聯(lián)網(wǎng)市場，能夠獲得更多的機會。

總體而言，搜狗地圖之所以會在CES展上推出這一與出門問問和博世合作的“人車互聯(lián)”技術(shù)，一方面是展示其在語音交互、導(dǎo)航算法以及車聯(lián)網(wǎng)方面的最新技術(shù)成果，另一方面也意味著搜狗地圖戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)變，通過與智能手表、車機廠商等眾多合作伙伴進行合作，搜狗地圖正在試圖轉(zhuǎn)身成為車聯(lián)網(wǎng)方面的解決方案提供商。

李東樓是著名的泛科技和營銷類自媒體。除了這里，他還是新浪優(yōu)秀專欄作者和科技名博，并是鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚等多個專業(yè)科技網(wǎng)站專欄作者，搜狐IT、今日頭條自媒體認證作者，百度閱讀認證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國門》等傳統(tǒng)媒體長期撰稿人。微信公眾號：瑞萊觀點

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。