城市出行新選擇，小牛電動憑何衛(wèi)冕眾籌之王？

文/李東樓(微信號:lidonglou)

一年前，小牛電動N1發(fā)布時，就在京東眾籌平臺上創(chuàng)造了7200萬的眾籌紀錄，而這一紀錄在今天再次由小牛電動自己打破，小牛電動的新產品M1再次創(chuàng)下京東眾籌平臺的最高眾籌額紀錄，金額達到8176萬，而且這不僅是京東眾籌平臺上的最高紀錄，也是國內所有眾籌平臺當中的最高紀錄，小牛電動已成為名副其實的“眾籌之王”。那么，我們不禁想問，作為一家創(chuàng)辦才剛剛三年的公司，小牛電動為何能夠屢屢打破并衛(wèi)冕京東眾籌紀錄？到底有哪些因素決定了小牛電動M1如此受到歡迎？總結一下，主要有三個方面的原因決定的。

第一、用戶口碑推動，站穩(wěn)了智能出行第一品牌

首先，這次小牛電動M1能夠延續(xù)小牛電動N1的強勢表現，打破小牛電動N1的塵封已久的紀錄，成為眾籌之王，與小牛電動在智能出行市場一年的品牌深耕和積累的用戶口碑密不可分。盡管從小牛電動發(fā)布N1到現在，才剛剛過去一年，但小牛電動毫無疑問已經牢牢樹立了自己作為國內智能出行領域的第一品牌的形象，特別是小牛電動N1在京東眾籌創(chuàng)出7200萬的紀錄，使其成為京東眾籌平臺上參與產品眾籌最成功的產品之一。實際上，在小牛電動N1之后，國內有諸多智能電動車、智能機車、智能平衡車等產品面世，但都沒有達到小牛電動的產品高度，而且?guī)缀跞啃∨ｋ妱訁⑴c京東眾籌，但無一例外能夠打破小牛電動N1的紀錄。

并且，憑借小牛電動N1在市場上的強勢表現和不俗的用戶口碑，此前牛電科技還與騰訊、華為等國內科技巨頭，一道上榜了美國最具影響力的商業(yè)雜志之一《快公司》評選的“中國十大最具創(chuàng)新力企業(yè)”榜單。這些成就了小牛電動的品牌優(yōu)勢，使其快速成為電動車行業(yè)的一匹黑馬，不僅成為媒體的競先報道的對象，也在消費者心目中形成了巨大的品牌影響力和滲透力。

第二、找準了用戶痛點，精準把握住了需求。

其次，小牛電動只所以能夠兩次成為眾籌之王，最關鍵的是找到了城市用戶在中短途出行過程中的痛點。實際上，在小牛電動出現之前，愛好時尚，追逐潮流的城市年輕人們可以選擇的中短途出行工具幾乎沒有。大部分傳統電動車又丑又笨又重，特別是續(xù)航能力也差強人意，需要頻繁充電更是直接影響了用戶使用產品的體驗。而其他如平衡車、獨輪車等智能出行產品，不僅操作有難度，而且續(xù)航能力不足，最重要是安全性不佳，難以真正成為中短途出行工具，最多只是極客玩物。在這個市場當中，甚至還有很大一部分人群都是消費水平更高的有車用戶。這些用戶追求時尚，又有環(huán)保意識，他們希望有一款輕便智能又不失時尚優(yōu)雅的出行產品來滿足他們的需求。也因如此，在小牛電動在發(fā)布N1之后，續(xù)航能力強，動力更強，而且更加時尚智能的小牛電動車讓消費者愛不釋手，小牛電動在官網多次預售也都是在瞬間就告售罄，其受歡迎程度可見一斑。

而在汲取了N1的產品經驗之后，M1對于用戶的城市出行的痛點需求把握方面又精進了一步。首先，小牛電動M1在外觀、色彩、燈光、儀表盤、電池等元素均采用源自頂級汽車品牌的設計理念，特別是在外觀設計方面，小牛電動更是邀請了前寶馬設計總監(jiān)劉傳凱加盟，通過一年的時間，打造出了更具生活時尚感的M1系列。其次，小牛電動M1更加輕便靈巧，整個電池包在保證在120公里續(xù)航的基礎上，電池包重量從8-10公斤降至最低6.5公斤，這使得之前被壓抑的一部分用戶需求再次得到釋放。還有，M1在動力配置方面，采用了不同廠商的電池產品和不同功率的電機，使得牛電動M1在產品品類，提供給用戶更加多元的選擇，從青春版到動力版，從城市版再到頂配版，小牛電動滿足了各種層次用戶的出行需求。此外，小牛電動M1在操控體驗、智能化、以及充電方面都做諸多的優(yōu)化，這使得產品在賣點方面更具吸引力。而這些都決定了小牛電動M1能夠在N1的基礎上更進一步，眾籌額度達到8176萬，線上銷量達到18996臺，成功衛(wèi)冕眾籌之王的榮譽。

三、抓住了城市年輕人群輕出行市場的新風口

另一方面，小牛電動并沒有戀戰(zhàn)傳統電動車出行市場，而是獨自開辟了一個新興的出行市場，那就是都市人群中短途輕出行市場，這顯然與傳統的電動車廠商將主要的目標用戶人群鎖定在三四線城市甚至農村市場有巨大的不同。

實際上，城市人群中短途出行市場的空間巨大，有統計顯示，在占用道路主要使用權的汽車中，有70%左右是中短途出行，而一輛汽車往往都是單人使用，卻占用了至少四個人的空間與碳排放，這不僅造成資源浪費，而且也不環(huán)保。而且，鑒于中大城市越來越擁堵的道路狀況，以及越來越嚴厲的汽車限行措施，綠色環(huán)保又時尚智能的電動車，很可能就成為城市年輕人群在進行中短程出行時最理想的選擇。而此前牛電科技創(chuàng)始人胡依林在接受媒體采訪時就表示：“小牛電動M1系列的設計初衷，就是注重解決當代都市生活的堵、擠、臟、亂等切實困擾的問題?！?/p>

更重要的是，小牛電動N1和小牛電動M1的相繼亮相，還改變了很多人印象當中電動車低端不上檔次的固有形象，越來越多的城市里的年輕人將騎行小牛電動車中短途出行成為了一件很酷的事情，而這顯然是小牛電動M1能夠再次創(chuàng)造眾籌紀錄的最大推動力量。

總體來看，小牛電動M1再次打破京東眾籌紀錄成為眾籌之王并不意外，這其中小牛電動是品牌、產品和市場等諸多方面努力共同決定的，但最重要的還是小牛電動M1準確的把握住了當下出行人群的痛點需求，并給予了超越預期的滿足，由此才能贏得市場和用戶的肯定和歡迎。

李東樓是著名的泛科技和營銷類自媒體。除了這里，他還是新浪優(yōu)秀專欄作者和科技名博，并是鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚等多個專業(yè)科技網站專欄作者，搜狐IT、今日頭條自媒體認證作者，百度閱讀認證作家、《經理人雜志》、《東方國門》等傳統媒體長期撰稿人。微信公眾號：瑞萊觀點

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