90后創(chuàng)業(yè)定位思考，細(xì)分空間是最終歸宿嗎？

5月25日，由徐小平、王峰等人投資的快輪F0電動(dòng)滑板車的首款產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，在北京召開，我有幸獲邀參加該發(fā)布會(huì)。

這個(gè)發(fā)布會(huì)的主角是F0電動(dòng)滑板車，是由一個(gè)90后CEO領(lǐng)銜、眾多業(yè)界頂尖大牛聚集而成的新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。和國(guó)內(nèi)其他做同類產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不同，這個(gè)年輕但履歷不俗的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)除了在成員來自各方大牛之外，他們打造的這款F0電動(dòng)滑板車也是國(guó)內(nèi)首款在重量、價(jià)格等方面遙遙領(lǐng)先業(yè)界其他同行對(duì)手的產(chǎn)品。在發(fā)布會(huì)開始之前，我就與在場(chǎng)的工作人員就F0電動(dòng)滑板車的多個(gè)問題展開討論交流，獲知他們的下一代產(chǎn)品將會(huì)在功能、設(shè)計(jì)、體驗(yàn)等方面帶來更多的新突破。

而之所以選擇F0電動(dòng)滑板車，是他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的一次深思熟慮的結(jié)果。

從F0電動(dòng)滑板車說開：細(xì)分的出行市場(chǎng)空間

快輪科技創(chuàng)始人，90后劉峰在發(fā)布會(huì)上表示，“短途代步工具作為出行工具，首先要解決的就是都市年輕人群五公里內(nèi)的出行需求。相比于性能技術(shù)，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)在于是否輕便?！痹诠俜焦嫉膫鞑ヒ曨l上，兩個(gè)都市白領(lǐng)女性分別用汽車和F0電動(dòng)滑板車到達(dá)同一目的地時(shí)間的效率和舒適感一目了然，尤其是F0電動(dòng)滑板車輕松折疊、減震系統(tǒng)和剎車功能等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，更是讓人耳目一新。

通過劉峰的講解和現(xiàn)場(chǎng)觀摩得知，這款F0電動(dòng)滑板車在功能用途方面并未選取傳統(tǒng)思路下的出行市場(chǎng)市場(chǎng)，而是以更加精確和細(xì)分的“短途”出行市場(chǎng)為主。在產(chǎn)品體積設(shè)計(jì)方面，可輕易折疊和僅為7.8KG的重量設(shè)計(jì)，都使得這款F0電動(dòng)滑板車在攜帶和使用方面都具有十足的便利程度——這意味著用不不僅可以通過F0電動(dòng)滑板車輕易出行，而且也可將其裝載在其他出行設(shè)備中遠(yuǎn)距離使用。

我非常贊賞F0電動(dòng)滑板車在這個(gè)痛點(diǎn)上的需求定位，因?yàn)槊闇?zhǔn)短途出行，所以避免了與市場(chǎng)上其他傳統(tǒng)電動(dòng)滑板車的直面競(jìng)爭(zhēng)；同時(shí)基于這種細(xì)分的主打群體，因此用戶群體方面將有更多發(fā)揮產(chǎn)品創(chuàng)新的空間（現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示以后的版本中將增加更多創(chuàng)新功能）。如果F0電動(dòng)滑板車從一開始就設(shè)定為廣義的出行市場(chǎng)，那么很難想象這款F0電動(dòng)滑板車會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)林立的市場(chǎng)上面臨怎樣的挑戰(zhàn)。

900萬(wàn)首輪眾籌數(shù)據(jù)：細(xì)分定位驅(qū)動(dòng)用戶體驗(yàn)

這款F0電動(dòng)滑板車從一經(jīng)發(fā)布后，即在京東眾籌上開始眾籌。

在截止筆者撰稿的當(dāng)前，這款電動(dòng)車獲取的眾籌金額已經(jīng)達(dá)到930萬(wàn)左右（完成度達(dá)到929%比例規(guī)模），估算下來，短短5天時(shí)間接近千萬(wàn)的眾籌速度也幾乎堪稱史上最快的產(chǎn)品眾籌速度了；而且從眾籌的效果來看，大多網(wǎng)友均對(duì)這款創(chuàng)新型的電動(dòng)車產(chǎn)品給予了十足的好評(píng)和十足的期待。作為一款首次亮相的產(chǎn)品能取得如此成績(jī)，這確實(shí)是這個(gè)年輕的90后團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的一個(gè)不俗成績(jī)。

大多網(wǎng)友之所以能對(duì)這款F0電動(dòng)滑板車報(bào)以期待和信任，在筆者看來，和其主打和創(chuàng)造的用戶體驗(yàn)有著密不可分的關(guān)系。

首先是這款電動(dòng)滑板車產(chǎn)品定位精準(zhǔn)、瞄準(zhǔn)細(xì)分垂直市場(chǎng)，擁有絕對(duì)的痛點(diǎn)需求用戶，這點(diǎn)前面已經(jīng)說過了。

其次是這款電動(dòng)車擁有諸多人性化的設(shè)計(jì)，這是這款電動(dòng)車賴以最為吸引人之處。比如，這款F0電動(dòng)滑板車擁有25KM的續(xù)航，可輕松應(yīng)對(duì)5公里出行需求；同時(shí)其采用充氣輪胎、驅(qū)動(dòng)輪懸浮減震系統(tǒng)讓車輛越過減震帶、石子路、草地等地時(shí)讓騎行更平穩(wěn)。另外，在安全性能上，這款F0電動(dòng)滑板車配備EBS微電子制動(dòng)系統(tǒng)+機(jī)械輔助剎車雙重剎車系統(tǒng)，能保證出行更安全、操縱桿可實(shí)現(xiàn)360旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)任意角度的自由抓換，而隱藏式的布線設(shè)計(jì)保證了整車的無(wú)電源線、剎車線不外露，IP54防水等級(jí)可使得車子在使用過程中既防塵又防濺水。

在APP上，這款F0電動(dòng)滑板車也做了深度優(yōu)化，通過APP集成了車輛狀態(tài)監(jiān)控、故障報(bào)警，以及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等等功能，可使得用戶盡最大化地發(fā)揮車輛使用功能。

再次是價(jià)格給力，京東眾籌上僅僅999元起步的眾籌價(jià)格，幾乎刷新了電動(dòng)滑板車的市場(chǎng)價(jià)格底線。

思考：90后創(chuàng)業(yè)空間選擇，細(xì)分成唯一機(jī)會(huì)

近年來，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”思潮的涌動(dòng)，越來越多的人在談及創(chuàng)業(yè)話題的時(shí)候，都無(wú)法避開一個(gè)創(chuàng)業(yè)方向的選擇話題。這個(gè)話題在不同的人眼中有一千種答案，但無(wú)論對(duì)于創(chuàng)業(yè)老兵還是新銳90后群體而言，市場(chǎng)選擇決定了最終的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目結(jié)果——成功與否的創(chuàng)業(yè)方向選擇往往決定了創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)歸宿。

受限于生活經(jīng)歷和行業(yè)人士，不同年齡階段的創(chuàng)業(yè)者在這個(gè)話題上的選擇也略有差別，一些具備年齡和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)者，大多選擇需求和方向以完善和提升現(xiàn)有的產(chǎn)品和服務(wù)體系為出發(fā)點(diǎn)，通過互聯(lián)網(wǎng)思維方式改進(jìn)現(xiàn)有方案的體驗(yàn)，是這類創(chuàng)業(yè)者的選擇標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于一些年輕和具備創(chuàng)造力的新銳群體而言，基于需求和設(shè)計(jì)打造全新的產(chǎn)品，也因此成為這個(gè)群體的獨(dú)特特征。

這種異化情況也決定了90后創(chuàng)業(yè)群體在選擇方向時(shí)，更傾向于選擇從0到1的創(chuàng)造方式，這個(gè)由我親身見識(shí)的F0電動(dòng)滑板車即是這方面的典型案例。

因?yàn)榧?xì)分市場(chǎng)對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，擁有著精準(zhǔn)的用戶需求空間和選擇方向，創(chuàng)業(yè)者在瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)痛點(diǎn)需求的時(shí)候，更能有針對(duì)性地創(chuàng)造新的體驗(yàn)和解決方案。而如果創(chuàng)業(yè)者選擇其他廣義的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，則意味著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)和更廣泛的市場(chǎng)，從目前創(chuàng)投領(lǐng)域?qū)?xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)的青睞程度來看，整個(gè)大環(huán)境和趨勢(shì)也幾乎都在說明，細(xì)分領(lǐng)域是當(dāng)前創(chuàng)業(yè)選擇的唯一余地。

這款F0電動(dòng)滑板車開了個(gè)頭，在未來，其他90后創(chuàng)業(yè)者或許也將在更多垂直細(xì)分領(lǐng)域里，創(chuàng)造出更多不朽的成績(jī)。

（完）

作者：朱翊，科技自媒體、知名意見領(lǐng)袖。

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