二手車交易中O2O模式大有可為

隨著中國經(jīng)濟(jì)實力的增強(qiáng)和人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭逐漸變成了生活必需品。有數(shù)據(jù)表明，2014年國內(nèi)汽車保有量已將近1.4億，近十年汽車年均增加1100多萬輛。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會剛剛公布的數(shù)據(jù)， 2014年上半年我國汽車銷量就為1168萬輛，同比增長8.4%，汽車消費正在加速普及。

二手車市場發(fā)展迅猛且前景廣闊

隨著汽車的保有量增加和消費升級的到來，二手車市場也迎來了春天。按照一般規(guī)律，發(fā)達(dá)國家二手車交易量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般比新車高出一倍以上，其中德國和美國的二手車銷量已是其新車銷量的2倍和2.5倍，英國則達(dá)到3.5倍。

不過，在我國，即便按照商務(wù)部的最新統(tǒng)計，去年二手車交易量實際上突破800萬輛，新舊車銷售比例也僅為1比0.36。今年前4月，全國二手車交易量為179.93萬輛，同比增長10.58%，交易額為1071.34億元，同比增長19.95%，都大于新車的增長量，二手車市場正在開始釋放能量。汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易量增長8%到10%，交易總規(guī)模將達(dá)900萬輛。未來二手車將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐點。

二手車傳統(tǒng)交易亂像制約發(fā)展壯大

中國的二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?，市場空間和前景都非常樂觀，但由于二手車交易不規(guī)范，市場信息不透明，中國的二手車交易一直深受制約。

在二手車交易中，主要包括出售二手車的個人、收購二手車的車商，但由于二手車市場存在大量的“黃牛黨”，掌握著收購和出售的渠道，因此，買賣雙方都成為“受害者”。據(jù)了解，中介黃牛經(jīng)常百般挑刺、無理砍價，雖然車主掌握出售的權(quán)力，但因為信息不對稱往往落入“黃牛黨”的圈套，長此以往，消費者們對傳統(tǒng)二手車行業(yè)和從業(yè)者的評價很低，寧愿低價賣給4S店，也不愿承擔(dān)被欺騙的風(fēng)險。

專家認(rèn)為，二手車主通常有四大核心需求：高價、快速、安全、便捷，然而，現(xiàn)有模式無法滿足車主的這些需求。不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，這些難題正在得到解決。

網(wǎng)絡(luò)交易促進(jìn)信息透明化是解決之道

互聯(lián)網(wǎng)具有的大容量、高速度、大范圍的信息傳播特點，能夠及時有效的溝通信息，而移動互聯(lián)網(wǎng)更是不斷改變著一個又一個行業(yè)，特別是那些依靠信息不對稱而賺錢的中介領(lǐng)域。如今，相親找對象可以上婚戀網(wǎng)站，租房買房可以上房產(chǎn)網(wǎng)站，也有網(wǎng)站開始銷售汽車。

目前國內(nèi)常見的二手車網(wǎng)上交易模式原來主要有門戶類、生活服務(wù)平臺類、垂直網(wǎng)站三種。而二手車互聯(lián)網(wǎng)交易又分為兩個主要的平臺，一個是網(wǎng)上公共市場交易平臺，還有一種則是網(wǎng)上拍賣平臺。這些平臺集競價拍賣、車輛檢測、安全支付、物流運輸及售后服務(wù)代辦為一體，交易雙方不受地域限制，不用見面就可完成整個交易，降低了交易成本，提高了效率。

二手車O2O電商模式漸入佳境

即便電商能使信息對稱，但不見面的交易也面臨難題，特別是對于“大宗商品”。人與人不見面很難成為戀人夫妻，人與房不見面很難下單購買，所以，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的O2O模式就派上了用場。線上溝通交流，線下見面約會，促成了一對一隊的情侶；線上詢價看盤，線下團(tuán)購簽單，促成了房屋交易。

當(dāng)然，電商的發(fā)展也受到傳統(tǒng)勢力的阻礙，比如二手房和租房市場，O2O顯然就更加難辦一些，由于中介的勢力強(qiáng)大，房屋又不可移動，O2O很難實現(xiàn)，線上電商交易就遭遇到中介企業(yè)的堅決阻擊。二手車市場就與二手房市場不同，因為車輛的可移動性及質(zhì)量鑒定的可標(biāo)準(zhǔn)化，很容易就成為了移動互聯(lián)網(wǎng)O2O的新寵，從租車到賣車，移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用越來越火。以“開新二手車幫賣”為例，作為一家新興的專業(yè)幫助消費者賣車的汽車服務(wù)公司，首創(chuàng)了二手車幫賣服務(wù)，以O(shè)2O方式促成二手車交易，取得了不錯的業(yè)績。

據(jù)相關(guān)資料調(diào)查，在準(zhǔn)備購買二手車的消費者中，有86%的消費者表示在綜合服務(wù)保障措施完善的前提下，會有意愿通過網(wǎng)絡(luò)購買二手車，但多數(shù)也擔(dān)心上當(dāng)受騙。這就需要各二手車電商們，保障信息的真實性，不出售事故車等，在網(wǎng)上公開出具客觀真實的二手車評估報告，接受消費者監(jiān)督，還需建立完善的售后服務(wù)體系，保障線上線下業(yè)務(wù)無縫對接，幫助消費者解決過戶、維修保養(yǎng)、質(zhì)量檢測和保險理賠保障等。

幫買創(chuàng)新商業(yè)模式巧妙的解決了交易難題

國內(nèi)已經(jīng)有電商開始以創(chuàng)新的方式解決以上問題。以采用國際車輛檢測評級標(biāo)準(zhǔn)，安排資深檢測師免費看車，能夠更加準(zhǔn)確地反映車況，并通過移動競價方式，邀請300家品牌二手車經(jīng)銷商參與競價，幫助賣車消費者以市場上更公正、更合理的價格賣車，交易過程更加安全便捷，讓消費者更放心。

二手車幫賣的這種商業(yè)模式，是充分結(jié)合了線下（監(jiān)測店面）、互聯(lián)網(wǎng)（網(wǎng)站載體）以及云端大數(shù)據(jù)集合的方式，使得賣車者與買車者在不付出額外時間、精力的代價下即可完成交易。據(jù)媒體報道，開新二手車幫賣已經(jīng)實現(xiàn)月銷售量1500輛、月服務(wù)新客戶3500輛(車牌)的規(guī)模，并且在價格方面，開新二手車幫賣促成的交易價格均比二手車市場車商直接報價能夠高5%-10%，比4S店高10%-20%左右。

可以預(yù)見，隨著二手車電商的蓬勃崛起和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，中國的二手車交易量將不斷攀上新高，汽車銷售市場也將更加趨于成熟和理性，中國的汽車市場變得健康而繁榮。

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