誰還在用飛信?如果你問很多00后,也許他們根本不知道飛信為何物。據(jù)媒體的報道,手機飛信人均業(yè)務(wù)量從去年12月的42條下降至29條,零消息量用戶量從55%增長至83%。用戶活躍度較2013年的9000萬戶出現(xiàn)下滑,比例超過20%。
實際上,飛信并非微信同時代的產(chǎn)品,就產(chǎn)品功能來講,飛信的對手是QQ,可當(dāng)騰訊將QQ已經(jīng)“轉(zhuǎn)型”微信的時候,飛信固守傳統(tǒng),逐漸淡出了社會視野。
更可怕的是,如果我們現(xiàn)在去評價行業(yè),很多人更愿意將中國電信出品的易信拿來和微信做對比,而非用戶量更多的中國移動飛信。飛信長時間的消失在輿論場,這才是業(yè)務(wù)危險的最直接信號。
在2014年鬧到沸沸揚揚的免費電話大戰(zhàn)中,飛信再一次起個大早趕個晚集。在2014年年初,飛信就推出了免費通話的服務(wù),但這種服務(wù)卻存在各種附加條件與使用限制,并沒有在社會上掀起什么波瀾。相反,當(dāng)微信電話本推出免費通話之后,整個社會被點燃,這就是互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊與運營商中國移動在輿論宣傳上影響力差距。
在那場免費通話噱頭宣傳中,中國電信緊緊跟隨,推出了更為徹底的免費通話,而隨后便是其他互聯(lián)網(wǎng)公司的類似產(chǎn)品上線,反觀中國移動的飛信,既沒有趁機宣傳,也沒有超越性質(zhì)的創(chuàng)新,變得事不關(guān)己高高掛起,直接導(dǎo)致了后續(xù)的用戶關(guān)注度直線下降。
中國移動并非沒有資源,但卻在免費電話大戰(zhàn)中靜悄悄,也許是為了積蓄力量推出融合通信,但將還為上線的融合通信寄托成未來取勝的把握,恐怕也難度很大。融合通信需要手機客戶端的支持,更需要另外兩家運營商的支持,但在目前運營商們互相拆臺的狀態(tài)看,融合通信將很難稱為通信行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。
飛信并非一無是處,至今也還有很多忠誠客戶,更可貴的是里面長期積累和沉淀下來的客戶群,這些客戶對多媒體通信的需求很明顯,未來確實可以作為直接轉(zhuǎn)換到融合通信平臺的第一批種子,如果這點種子也日漸稀少,將來靠什么發(fā)芽成長?
在目前的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中,無亮點的運營就是下線的開始。如果一個產(chǎn)品長期無人關(guān)注,或者產(chǎn)品的迭代都逐漸放緩,就意味著這個產(chǎn)品正在被放棄。在互聯(lián)網(wǎng)時代,任何應(yīng)用都逃脫不了一個鐵律,當(dāng)這個產(chǎn)品走上下坡路之后,客戶逐漸離開以后,再想重新把客戶拉回來,幾乎是不可能的。至今,還沒有一個企業(yè)能夠?qū)⑹涞漠a(chǎn)品重新打造成功的案例。
對于飛信,去年也曾傳出有利的消息,那就是中國移動將和阿里巴巴合作組建合資公司來運營飛信。果真如此的話,飛信也許會借助阿里的大風(fēng)給吹起來一下,可后來與阿里的合作傳言并無下文,飛信從此消失在公眾視野之外。
飛信雖然衰落,但我們也確實難以找出飛信在功能上衰落的原因,一個越來越像微信的產(chǎn)品,卻與微信走上了截然相反的道路。如果我們非要總結(jié)出點飛信在功能上的問題,那可以說,飛信功能臃腫,重點不清,發(fā)展目標(biāo)模糊,非要一味的模仿微信,也許正是其有如今境況的原因。
飛信的遲暮肯定和用戶群的變動有關(guān),一代一代的年輕人逐漸成長,而每一代的人都有不同的喜好和習(xí)慣,當(dāng)發(fā)短信已經(jīng)不能再吸引學(xué)生和白領(lǐng)的時候,飛信并沒有推出新的能夠吸引年輕用戶的不同于微信的新亮點。
過多的苛責(zé)飛信也沒有意義,飛信只是中國移動眾多從紅火走向冷清的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)之一,與其他業(yè)務(wù)相比,飛信畢竟紅過。即便是微信,現(xiàn)在也面臨用戶增長不利、使用率下降等壓力,不要看微信的報表多么的有力,每個人的親身體驗卻不會造假,而微信在海外的發(fā)展也基本失敗,中國的所謂社交軟件在未來一兩年都將面臨生死抉擇。
與飛信的命運不同,陌陌已經(jīng)另辟蹊徑的“成功”上市,阿里的來往雖一直在掙扎但背靠大樹還可乘涼,旺旺更是依托獨特的電商土壤而獲得滋潤,中國電信的易信難有出頭之日卻也未見低谷,這些類似產(chǎn)品的生存的空間和處境都比飛信要好。
實事求是的說,飛信確實正在逐漸淡出中國移動核心業(yè)務(wù)的視野,更可能隨著融合通信和VoLTE的發(fā)展而徹底離開歷史舞臺,但那也難說是飛信的失敗,因為,一個堅持了十幾年的曾擁有數(shù)億用戶的社交工具有過輝煌,也許只是到了該徹底升級更新的時候了。
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