Uber最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最近很忙

文/易北辰

Uber的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft最近很忙？

是的!

美國(guó)第二大打車應(yīng)用Lyft近日剛剛宣布獲得了通用汽車5億美元投資，從而完成了10億美元融資。通用汽車獲得Lyft一個(gè)董事會(huì)席位，這輪總計(jì)10億美元的融資將Lyft估值推到55億美元。

死對(duì)頭通用汽車為什么要投資Lyft？

一般理解，汽車廠商和汽車共享平臺(tái)應(yīng)該是死對(duì)頭。因?yàn)榘l(fā)達(dá)的汽車共享平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以即快又舒適的完成出行。擁有汽車，不僅意味著便利，同時(shí)意味著成本，高昂的養(yǎng)車費(fèi)，不方便的尋覓停車位。城市的野蠻生長(zhǎng)，讓擁有汽車成為一個(gè)幸福的煩惱。汽車廠商和汽車共享平臺(tái)似乎是天生的死對(duì)頭。

當(dāng)然作為歷史的必然階段，還未擁有汽車的年輕人還是渴望去購(gòu)買一輛屬于自己的汽車。至于像羅胖（邏輯思維微信公眾號(hào)創(chuàng)辦人）這樣的社會(huì)名流，可能會(huì)選擇賣掉汽車，專門依靠專車出行。

當(dāng)然這代表了用車模式的高級(jí)階段。中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)進(jìn)化到這一層次依然需要時(shí)間。核心需要戰(zhàn)勝的是傳統(tǒng)的思維模式和陳舊觀念。畢竟丈母娘是不會(huì)答應(yīng)把女兒嫁給一個(gè)沒有車的屌絲。未來需要膜拜，當(dāng)下依然不容易逾越。

美國(guó)人怎么玩車？

今天看了在即將開幕的2016 CES消費(fèi)電子展前的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，由美國(guó)法拉第未來(Faraday Future)公司和樂視共同發(fā)布的超級(jí)概念車FF zero1。法拉第未來(Faraday Future)公司創(chuàng)始人的一句話讓易北辰印象深刻：創(chuàng)造未來，不能用過去現(xiàn)在的思維走未來的路。站在未來，用未來的思維看今天，創(chuàng)造才有機(jī)會(huì)發(fā)生！

通用汽車顯然深諳此道。

在一次采訪中，通用汽車總裁丹·阿曼（Dan Ammann）稱，希望參與并主導(dǎo)汽車行業(yè)的大變革。Lyft 創(chuàng)始人兼CEO約翰·茲摩爾（John Zimmer）曾表示，未來人們的汽車解決方案是平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)而不是人人擁有汽車。

美國(guó)在科技領(lǐng)域盛產(chǎn)預(yù)言家，但是這樣的預(yù)言逐步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

美國(guó)人習(xí)慣長(zhǎng)期租賃汽車而非買車。因?yàn)槊绹?guó)人發(fā)現(xiàn)，在1到3年的汽車租賃期間，租的車完全可以滿足私家車的所有需求，而租金只是汽車的折舊費(fèi)，期滿之后可以繼續(xù)租新車，這樣每天都用最少的成本開新車。北辰要真心感嘆一下：美國(guó)人真會(huì)玩！

據(jù)普華永道報(bào)告顯示，44%的美國(guó)消費(fèi)者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)非常熟悉，19%的美國(guó)成年人是共享經(jīng)濟(jì)的深度用戶。消費(fèi)者越來越愿意嘗試新的移動(dòng)軟件（APP），這使得類似汽車共享這種商業(yè)模式可能在未來以較高加速度成長(zhǎng)。

很明顯通用感受到了未來的壓力，以特斯拉、法拉第未來(Faraday Future)公司、GOOGLE無人駕駛汽車、UBER為代表的新經(jīng)濟(jì)或許哪一天就搶走了通用的飯碗。投資未來，對(duì)通用而言，具有重大意義。同時(shí)通用汽車和Lyft還將一起打造一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)（Autonomous On-Demand Network），這個(gè)網(wǎng)絡(luò)能按需提供服務(wù)。兩者的合作，可以把通用汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)，和Lyft的打車應(yīng)用很好地結(jié)合起來。

中國(guó)力量

而這些看起來遙不可及的大交易中，活躍著中國(guó)力量。2015年9月18日，滴滴快的在紐約宣布與打車應(yīng)用Lyft公司合作，投資Lyft公司1億美元。此輪的投資共計(jì)10億美元，投資方包括騰訊，阿里巴巴，對(duì)沖基金巨頭卡爾。伊坎，樂天，Andreessen Horowitz、Founders Fund、寇圖資本。滴滴快的總裁柳青稱，通過此輪融資，滴滴快的鏈接了更多投資界領(lǐng)袖。

無獨(dú)有偶，今天在美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)跑車公司Faraday Future（又稱FF）同樣出現(xiàn)著中國(guó)身影！

2015年12月11日據(jù)國(guó)外媒體證實(shí)，樂視創(chuàng)始人賈躍亭公開承認(rèn)參與創(chuàng)建位于美國(guó)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Faraday Future（又稱FF）。

“我個(gè)人正在支持（personally backing）FF，此外還有一個(gè)多樣化資金戰(zhàn)略支持FF，以保證其完成使命、實(shí)現(xiàn)愿景。我們計(jì)劃革新汽車行業(yè)，創(chuàng)造一個(gè)綜合、智能的汽車生態(tài)，保護(hù)和改善地球環(huán)境……”賈躍亭在信函中稱。（Faraday Future的技術(shù)總部設(shè)在硅谷，研發(fā)總部設(shè)在洛杉磯，此外在德國(guó)杜塞爾多夫和中國(guó)北京設(shè)有辦事處）

過去的十年，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展可以用一個(gè)詞總結(jié)就是C 2 C（COPY TO CHINA)拷貝到中國(guó)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)圈的創(chuàng)新和實(shí)力屢被詬病。在2010年為界的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，我們似乎真的抓住了和那根金線，小米模式、樂視生態(tài)以新型的亞洲創(chuàng)新速度和老美們并駕齊驅(qū)。這種速度與力量帶來的推背感是無與倫比的，人民幣風(fēng)險(xiǎn)基金也以前所未有的能量在硅谷眾籌平臺(tái)進(jìn)入優(yōu)秀的硅谷初創(chuàng)公司。

或許未來，真的沒有中國(guó)的資金、美國(guó)的企業(yè)，中國(guó)的市場(chǎng)，美國(guó)的用戶，因?yàn)樗械膫ゴ蟮墓径贾挥幸粋€(gè)名字：世界公司！

………… 通往未來的飛機(jī)票…………

作者：易北辰，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察家，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第二自媒體。

微信公眾號(hào)：易北辰

微博：易北辰

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。