“這是一款不玩PPT、不秀概念、可以在賽道上飛馳的實體電動跑車，性能可與法拉利LaFerrari、邁凱倫P1媲美?！碧热舨还即鸢?，所有人都不會相信說出這句話的是一家全球領先的初創(chuàng)電動汽車公司——蔚來汽車（NEXTEV）。
當?shù)貢r間11月21日11：30（北京時間19：30），蔚來汽車（NEXTEV）首款純電動超跑——NIO EP9在倫敦正式首發(fā)亮相，這也是蔚來汽車成立以來舉行的第一次發(fā)布會。
據(jù)了解，目前NIO EP9的電機已在南京工廠正式下線，新車將于明年正式在國內(nèi)正式發(fā)布量產(chǎn)車型，新車材料造價為120萬美元。
作為一款全球最快的電動汽車，蔚來汽車EP9已經(jīng)用實力向我們證明：在10月12日德國紐博格林北環(huán)賽道進行的測試中，EP9創(chuàng)造了7分05秒的最快電動汽車圈速 ，11月4日又以1分52秒的成績刷新了法國Paul Ricard賽道的最快電動汽車圈速。
值得提及的就是EP9的動力與性能，它搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的強勁動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達427公里。
NIO EP9采用最前沿的設計，造型動感，車身整體充滿了空氣動力學套件，其前燈組設計較為犀利，前保險杠兩側(cè)依然設計有大尺寸的通風口，而這樣的設計也是純粹為空氣動力學性能服務。四輪輪拱也擁有突出車身的造型，視覺效果極具力量感。
車身側(cè)面，EP9車身比例協(xié)調(diào)勻稱，前后輪拱采用了突出式的設計，因此使整車具備了很強的力量感。為了達到輕量化的效果，該車車身覆蓋件使用了大面積的碳纖維打造。作為外觀的亮點之一，EP9裝配了一款花瓣形的雙五輻鋁合金輪圈，其輪圈的固定方式運用了賽車上常見的中央鎖止裝置。
尾部設計非常大膽，采用大量碳纖維套件，運用以性能取向的設計手法，其車身下部為鏤空式處理，大尺寸的底部導流槽可以引導底盤氣流快速通過，并對亂流進行梳理，提高車身穩(wěn)定性的同時對減小風阻有很大幫助。這款車裝配了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動態(tài)尾部擾流板和全尺寸底盤導流槽等空氣動力裝置，使得EP9在240km/h的速度下能夠獲得24000牛的下壓力。
EP9搭載了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動態(tài)尾翼系統(tǒng)和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得高達24，000牛的下壓力 。EP9的強勁動力、先進空氣動力學及突破極限的操控性創(chuàng)造了不可思議的3G重力加速度體驗。
蔚來發(fā)布的英文品牌NIO取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚來”表達了蔚來汽車追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。
全新Logo由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進的道路組成，完美詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
如同蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌所言，“去年我們贏得了首屆國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽的年度車手總冠軍，今天我們又發(fā)布了創(chuàng)造紀錄的EP9電動超跑，這些成就充分體現(xiàn)了我們實現(xiàn)承諾的能力?！?/p>
而從EP9的到來，我們也能看到，在互聯(lián)網(wǎng)造車的路上，蔚來并非只是流于“PPT造車“的表面，18個月的潛伏更是一種實干精神的體現(xiàn)。正如李斌所說, “我們相信更好的電動汽車產(chǎn)品，更好的汽車擁有體驗，將會讓越來越多的用戶愿意擁有一輛電動汽車，我們所期盼的蔚藍天空就會到來?！?/p>
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