互聯(lián)網(wǎng)下半場開啟:移動三巨頭“TMD”誰將潮起潮落?

從2016年年中王興拋出中國互聯(lián)網(wǎng)進入下半場的概念,到如今人們熱議的TMD(今日頭條、新美大、滴滴)三巨頭,似乎這幾家基于移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)大潮而生或高速成長的新三巨頭正在向BAT發(fā)起猛烈的沖擊。但事實真的如此么,或許并沒有這么簡單。

移動互聯(lián)網(wǎng)仍未“造出”真正巨頭

“對信息的收集、對生產(chǎn)生活的資料的獲取,以及與他人的溝通交流”,范冰在《增長黑客》一書中這樣概括了人們在互聯(lián)網(wǎng)上的三大需求,而BAT也分別對應了其中某一個基礎(chǔ)需求,并由此延伸。

上述的這三種需求是基礎(chǔ)需求,是具有普適性的,意味著高頻剛需。因此我們可以看到,可移動的便利性、GPS定位、攝像頭和麥克風這些由于移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的新屬性,催生了像頭條、滴滴、陌陌、新美大、映客等一系列明星公司,并在某個細分需求上改變了用戶的行為習慣,但真正能夠撼動BAT格局卻依然仍有距離。

或許我們可以看一個有趣的數(shù)據(jù)對比,在被看作移動互聯(lián)網(wǎng)興起的2011年,騰訊的市值是446億美元,阿里(B2B部分)市值100億美元,百度市值300億美元;而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)這波浪潮,騰訊和阿里的市值增長到2300億美元,即便是百度也依然有近一倍的漲幅來到了580億美元。相比之下,典型的移動互聯(lián)網(wǎng)時代的上市公司中,也就只有市值38億美元的陌陌和14億美元的獵豹了。

移動互聯(lián)網(wǎng)成了BAT的放大器,讓BAT的市值有了成倍的增長,當然有人會說移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司中還有像TMD這樣沒上市但估值已經(jīng)超過100億美元的公司。那不妨我們來看另一組數(shù)據(jù),根據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)女皇”瑪麗·米克爾2016年的互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告,BAT三家占據(jù)了中國用戶71%的移動消費時長,時長的背后本質(zhì)其實是流量。

因此當我們反過頭來重新看王興在年初提出的“互聯(lián)網(wǎng)下半場”概念,這樣的下半場其實多少有些無奈,流量增長紅利結(jié)束,已有的流量入口被BAT把持,且BAT將優(yōu)質(zhì)流量內(nèi)部消化變現(xiàn),新技術(shù)革命的曙光尚未出現(xiàn),留給TMD新三巨頭的機會更多的只能是基于BAT和其他互聯(lián)網(wǎng)前輩或先烈們建好的基礎(chǔ)設(shè)施,去做深耕和服務。

曙光來臨之前,“TMD”命運卻各不相同

當然做深耕和服務并不意味著一定無法顛覆BAT現(xiàn)有格局,這其中依然存在著不少機會,甚至有人已經(jīng)看到了掀翻最脆弱那根桌腿的曙光。

今日頭條:從被聯(lián)合圍剿到信息分發(fā)入口

2011年,在移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮剛剛來臨前夜,當時28歲的張一鳴原本還在絞盡腦汁地思考如何做好房產(chǎn)搜索引擎,但他還是成功嗅到了移動互聯(lián)網(wǎng)來臨的氣息,轉(zhuǎn)型做了內(nèi)涵段子,后來有了今日頭條。

不過隨著內(nèi)容作為入口的價值在釋放,BAT三巨頭也終于覺醒,開始紛紛重金投入內(nèi)容市場。具體來看,百度開始不斷強化自己的護城河,一方面推同樣是個性化推薦的新聞客戶端“百度新聞”,另一方面重提信息分發(fā)2.0,打出搜索+推薦的牌。而騰訊旗下的天天快報+騰訊新聞的組合更是在用戶量上已經(jīng)超過了今日頭條,外界也不斷傳出騰訊希望入股今日頭條,從而結(jié)束這場信息分發(fā)渠道之爭。即便是離信息分發(fā)較遠的阿里,也通過旗下的UC轉(zhuǎn)型內(nèi)容分發(fā)平臺,從而也希望能夠分得一杯羹。

而面臨BAT三巨頭的聯(lián)合圍剿,今日頭條基于不斷買新用戶和預裝建立起龐大用戶基數(shù)正形成了一道無形中的護城河。用戶基數(shù)越大,今日頭條所能賺取的廣告收入也就越大,這又反過來覆蓋掉購買用戶所花的成本。時至今日,根據(jù)頭條方面披露的數(shù)據(jù),頭條已經(jīng)擁有了7400萬日活,1.38億月活用戶,且用戶單日使用時長超過1小時,頭條隱隱約約成為了BAT產(chǎn)品之外最能夠占據(jù)用戶移動端使用時長的產(chǎn)品。

從頭條的產(chǎn)品邏輯來看,從信息的搜索到推薦是移動端信息分發(fā)最大的變化,碎片化的時間讓用戶主動、有目的的搜索信息的需求變得更弱,希望得到個性化信息推送的需求更強,這也使得今日頭條具有了挑戰(zhàn)百度作為信息分發(fā)領(lǐng)域統(tǒng)治者的機會,換句話說推送是一種反向的搜索??梢哉f,TMD新三巨頭中,今日頭條雖然面臨的競爭挑戰(zhàn)最大,但其面前的機會也是最好的。

美團點評:從互聯(lián)網(wǎng)第四極到面臨生死大考

美團點評是TMD中唯一一個非移動互聯(lián)網(wǎng)原生的產(chǎn)品,而是從PC時代遷移而來的,但美團和點評真正地爆發(fā)確實是依賴于移動互聯(lián)網(wǎng)。移動互聯(lián)網(wǎng)讓用戶可以基于地理位置尋找身邊的生活服務,這大大延伸了傳統(tǒng)PC搜索的品類,要知道因為缺少地理位置信息,在PC時代生活服務信息是很難被用戶精準搜索的。另一方面,隨著時間沉淀,大眾點評積累的POI信息顯出的價值也越來越大。

1年前美團和大眾點評合并時,美團點評成為O2O最大的入口。很多媒體也開始把新美大看作是BAT之外的第四極,畢竟相對于生長于線上的BAT而言,新美大則意味著線上與線下結(jié)合的O2O領(lǐng)域的巨大機會。

但重線下的模式也決定了美團點評在TMD三者中目前顯得最為危險,從今年開始,合并之后的美團點評不斷在收縮業(yè)務線,先是出售掉了發(fā)展勢頭不錯的貓眼電影票業(yè)務,然后又調(diào)整了公司內(nèi)部架構(gòu),將業(yè)務重心重新放到餐飲業(yè)務上。 而在美團的下半場戰(zhàn)略深化布局中,高星酒店是其中重要的一環(huán),但在這個領(lǐng)域美團面臨的競爭對手也沒一個是弱者。

業(yè)務線過長,補貼帶來的巨大虧損,這或許是美團點評目前遇到的核心問題,前者可以選擇斷臂求生,后者卻是一個漫長的用戶習慣培育過程。在阿里的口碑和餓了么、百度糯米等競爭對手的壓力下,盡管與大眾點評完成了合并,新美大依然不能像滴滴那樣大幅減少用戶補貼。

正如1年前合并之初CNNIC對事件的點評一樣——“合并是救急之策,但問題并不會減少”,文章當時提到的“合并后人才流失”、“競爭對手趁整合窗口期進入”等問題也在這一年中得到了印證,外界更是有美團點評的估值也已從合并之時的180億美元下滑到110億美元的傳言。

當然對美團點評來說也并不完全沒有好消息,在其O2O生態(tài)布局中,支付可以說整個閉環(huán)的關(guān)鍵。在今年9月26日,美團點評耗資10億中下拿下了第三方支付牌照,徹底解決了商業(yè)模式上的天然缺失。很顯然,未來美團點評將借助自身平臺各類天然高頻的支付需求,進而延伸出各種金融商業(yè)模式。但這對騰訊這個有力的支持者來說,又何嘗不是一種背叛。

滴滴出行:從燒錢補貼到萬億出行想象空間

“我們依舊相信分享經(jīng)濟”,滴滴創(chuàng)始人程維在一次大會上這樣感慨。的確,依靠共享經(jīng)濟的力量,只花了四年時間,這家TMD中成立最晚的出行公司卻成為了三家中估值最高的項目——350億美元。

不過在滴滴成長為中國最大的獨角獸之前,這家公司在出行市場的競爭對手并不在少數(shù),快車、Uber、神州、易到、搖搖之類。在出行市場起步階段,各家展開了一場同時針對司機和用戶端前所未見的補貼大戰(zhàn)。資本總是帶血的,但也正是憑借資本的力量,滴滴打敗了一個又一個競爭對手。

根據(jù)CNNIC的數(shù)據(jù),在收購Uber中國之前,滴滴已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)專車市場82.7%的市場份額。而通過不斷地并購(滴滴與快的、滴滴與Uber中國),滴滴最終似乎也成為了打車的代名詞,就如同百度之于搜索而言。即便是在更為細分的1公里內(nèi)出行的單車出行市場,滴滴也戰(zhàn)略入股了ofo作為布局。

從打車軟件到出行平臺,滴滴搶占了國內(nèi)用戶短程出行的全部場景,也自然有著更高的想象力,無論是汽車電商、汽車金融、車后服務市場,每一個都是萬億級的市場規(guī)模,未來的無人駕駛則是更大的想象空間。而隨著滴滴成功穩(wěn)住國內(nèi)市場后,更有了在國際市場角逐的勇氣。從這個角度來看,滴滴其實是最有可能在市值上趕超BAT。

小結(jié)

在互聯(lián)網(wǎng)進入下一幕階段,今日頭條越來越?jīng)]有競爭對手,滴滴則正在釋放屬于出行市場的想象空間,而作為TMD原來的老大哥美團正遭遇轉(zhuǎn)型的危機。

但對于TMD三家而言,在互聯(lián)網(wǎng)下半場的競爭中,現(xiàn)在談顛覆BAT格局似乎還有點困難,因為在移動互聯(lián)網(wǎng)這波浪潮中,BAT也同樣是巨大的受益者,同時也在努力加固護城河并延伸業(yè)務線。

騰訊在已經(jīng)建立起了微信+QQ+游戲+支付的完成閉環(huán),并向線下支付場景延伸;百度則在搜索的基礎(chǔ)上豪賭人工智能;阿里則在電商+支付的生態(tài)下向文化娛樂和線下消費延伸。

對于仍在各自細分領(lǐng)域中奮斗的TMD而言,顯然是革命尚未成功,同志還需努力。

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2016-12-09
互聯(lián)網(wǎng)下半場開啟:移動三巨頭“TMD”誰將潮起潮落?
新技術(shù)革命的曙光尚未出現(xiàn),留給TMD新三巨頭的機會更多的只能是基于BAT和其他互聯(lián)網(wǎng)前輩或先烈們建好的基礎(chǔ)設(shè)施,去做深耕和服務。

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