當(dāng)下,花樣百出的移動(dòng)支付已經(jīng)席卷了大眾生活的方方面面。以手機(jī)、可穿戴設(shè)備等移動(dòng)智能終端為基礎(chǔ),多個(gè)移動(dòng)支付應(yīng)用在瘋狂地攻城略地,刷足了存在感。尤其是支付寶和微信支付之間的紅包大戰(zhàn),徹底點(diǎn)燃了大眾使用移動(dòng)支付的熱情。出門不帶錢包,手機(jī)走遍天下已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但移動(dòng)支付應(yīng)用似乎還不滿足,仍然在支付場景上做文章。不斷出爐的支付場景在登上網(wǎng)站頭條,讓人瞠目結(jié)舌的同時(shí),到底有多少是雞肋?
層出不窮!支付場景炸裂
如果說支付寶和微信支付在紅包上的對決是針尖對麥芒,那么在支付場景的拓展上就是各出奇招,總是想搞個(gè)大新聞——比“集五?!鄙兜倪€要奇葩。很多支付場景不僅離大眾生活太遠(yuǎn),甚至顯得有些無厘頭。
近日,支付寶官方宣布芬蘭航空客機(jī)接入支付寶,并自我調(diào)侃,“大家坐穩(wěn)了,這回我可真要上天了”。據(jù)悉,該服務(wù)將率先在芬蘭航空的赫爾辛基——上海航線上啟用。這是移動(dòng)支付應(yīng)用首次登上飛機(jī),同時(shí)也意味著用戶今后可在3萬英尺的高空中刷支付寶消費(fèi)。此外,榮威與阿里巴巴合作推出的互利網(wǎng)汽車榮威i6近日全面接入支付寶,消費(fèi)者駕駛榮威i6可以使用支付寶快捷地支付由“車”產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用,如停車站繳費(fèi)、加油費(fèi)等。
而這些只是支付場景炸裂的一些典型例子而已,已經(jīng)有越來越多腦洞大開的支付場景層出不窮的出現(xiàn)。移動(dòng)支付應(yīng)用已經(jīng)將支付場景當(dāng)成了角力的新戰(zhàn)場,后者承載的意義已經(jīng)超出了本身的屬性意義。
雞肋!拓展支付場景不是過家家
對于移動(dòng)支付應(yīng)用來說,急切地拓展支付場景的心情可以理解。對于它們來說,支付場景的拓展不僅可以擴(kuò)大用戶群體,還能夠借機(jī)成為營銷手段。能夠順利登上網(wǎng)站頭條,讓汪峰“欲哭無淚”,但是這樣的場景拓展方式有點(diǎn)讓人無奈。
比如支付寶強(qiáng)調(diào)客機(jī)接入支付寶是移動(dòng)支付應(yīng)用首次登上飛機(jī),還有去年雙22全球狂歡節(jié)前在北極圣誕老人村全面接入支付寶等,就像是手機(jī)廠商強(qiáng)調(diào)某旗艦芯片首發(fā)、首次采用XX材質(zhì)/工藝等,實(shí)際意義并不大。甚至很多支付場景更像是移動(dòng)支付應(yīng)用強(qiáng)行拓展開來的,場景本身其實(shí)并不需要。
從某個(gè)角度看,支付場景的拓展已經(jīng)脫離了此前方便用戶的初衷,變成了食之無味,棄之可惜的雞肋。畢竟支付場景現(xiàn)在已經(jīng)很完善了,還在這方面折騰,真心是浪費(fèi)了這些互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭的實(shí)力。
不要走火入魔 移動(dòng)支付應(yīng)用還有很多正事要干
2016年底,東吳證券一份行業(yè)研報(bào)梳理出這樣一條商業(yè)脈絡(luò):場景→支付→賬戶體系→大金融、大數(shù)據(jù)(平臺級服務(wù))。也就是說,大量的市場交易場景為支付提供了可能。而第三方支付不僅實(shí)現(xiàn)資金轉(zhuǎn)移等通道業(yè)務(wù),同時(shí)還有著完成資金結(jié)算、歸集等功能,從而能為用戶建立個(gè)性化和便捷的賬戶體系。最終,移動(dòng)支付應(yīng)用能夠構(gòu)建全金融服務(wù)體系形成,形成不同領(lǐng)域平臺級的互聯(lián)網(wǎng)金融體系。
從這個(gè)角度看,支付場景不可或缺,也是重要的基礎(chǔ)。但如果一門心思地將精力和資源花在支付場景的拓展上,而忽略了后續(xù)互聯(lián)網(wǎng)金融體系的搭建,則是舍本逐末了。尤其是缺乏社交元素的支付寶目前在線下支付上已經(jīng)被微信支付超越,只有做好金融后服務(wù)才能真正扳回一城。而微信支付也得注意,雖然其支付場景已經(jīng)豐富,但在更高級的金融服務(wù)上離支付寶還有很長一段距離。
總的來說,移動(dòng)支付應(yīng)用不能對拓展支付場景“走火入魔”,還有很多正事要去干。比如能不能先將政策晃動(dòng)下,開展對公業(yè)務(wù)?利用自己的影響力不斷向前狂奔,才是王道。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)微信:khxx-wk
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