提起街頭隨便騎走的小橙車、小黃車,你一定不會(huì)陌生。作為去年至今互聯(lián)網(wǎng)最炙手可熱的領(lǐng)域,共享單車迅速吸引了全國各階層人民的高度關(guān)注,人們成為用戶的同時(shí),還津津樂道談?wù)摗?/p>
摩拜單車和ofo這兩家受資本追逐的共享單車明星企業(yè),就像一年多前的滴滴和優(yōu)步,成為行業(yè)的佼佼者,兩家企業(yè)也在產(chǎn)品、市場(chǎng)、技術(shù)、走出海外等各方面短兵相接、貼身肉搏,似乎都在爭(zhēng)做最后的勝利者。
進(jìn)入三月,兩家企業(yè)還學(xué)起當(dāng)年滴滴、快的請(qǐng)全國人民打車的勁頭,競(jìng)相請(qǐng)用戶免費(fèi)騎車。
這還不夠,昨日,摩拜單車率先令大戰(zhàn)升級(jí):不僅用戶了可以免費(fèi)騎車,騎車還能搶紅包,可以提現(xiàn)的真金白銀紅包。
摩拜紅包車創(chuàng)新的背后,則是全球第一家智能共享單車平臺(tái)滿滿的科技含量和精細(xì)化運(yùn)營。
騎車送紅包
3月23日,摩拜單車在京召開“奪寶‘騎’兵”發(fā)布會(huì),宣布“摩拜紅包車”將在全國上線。
用戶打開摩拜單車APP之后,除了可以看到周圍可供使用的摩拜單車外,還有可能在地圖上發(fā)現(xiàn)一些從來沒見過的紅包圖標(biāo)——恭喜你,這些醒目的紅包所代表的,就是人見人愛的“摩拜紅包車”了。
怎樣才能領(lǐng)到這些紅包呢?
通過手機(jī)上的GPS定位,摩拜用戶可以找到“摩拜紅包車”并解鎖騎行。只要有效騎行時(shí)間超過10分鐘,用戶即可獲得雙重獎(jiǎng)勵(lì):一重獎(jiǎng)勵(lì):2小時(shí)內(nèi)騎行免費(fèi);二重獎(jiǎng)勵(lì):可以獲得最低1元、最高100元金額的現(xiàn)金紅包。
值得一提的是,紅包余額將與摩拜單車賬戶余額分別計(jì)算,不作累加。如果同一位用戶領(lǐng)取了多個(gè)紅包,其余額還可自動(dòng)累積,超過10元后即可通過支付寶提現(xiàn)。摩拜單車還許諾不久后將開通微信提現(xiàn)。
“摩拜紅包車”這一新功能將率先在北京、石家莊、濟(jì)南等城市推出,此后將逐步在全國三十多個(gè)城市全面鋪開。不過此輪總共投入多少,摩拜單車未透露。
看到這個(gè)玩法,是不是覺得既意外又熟悉?從微信紅包2014年初問世以來,大家就對(duì)紅包玩法愛不釋手、不能自拔。如今,摩拜單車率先在共享單車領(lǐng)域試水紅包,果然是作為騰訊投資的企業(yè),身上流淌著紅(燒)包(錢)的血液。
也有網(wǎng)友對(duì)摩拜單車推出搶紅包拍手稱贊:竟然可以一邊健身一邊掙錢了。更有網(wǎng)友賤賤地提出“對(duì)策”:多注冊(cè)一些摩拜單車賬號(hào),一天多開鎖幾次,就能掙到不少紅包費(fèi)了。
紅包背后的精細(xì)化運(yùn)營
你還記得幾個(gè)月前風(fēng)靡全球的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)游戲——“Pokemon Go”嗎?沒錯(cuò),“摩拜紅包車”正是借鑒了該游戲的設(shè)計(jì)靈感,從而將用戶的騎行體驗(yàn)升級(jí)為一場(chǎng)好玩、有趣、酷炫的“尋寶”游戲,不但可以激發(fā)老用戶積極參與到摩拜單車生態(tài)圈的健康生長(zhǎng)中,提升車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低車輛調(diào)配管理成本,更能夠以此吸引更多的新用戶。
這也是摩拜單車較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在。摩拜單車和ofo的用戶都知道,打開摩拜單車app,可以在app地圖上看到附近位置的單車,ofo卻沒有地圖顯示,而是看到線下單車牌上的數(shù)字,手動(dòng)錄入app。
這也顯示了兩家企業(yè)的科技含量區(qū)別。摩拜單車是第一家將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)同時(shí)運(yùn)用在出行產(chǎn)業(yè)的公司。手機(jī)軟件精準(zhǔn)定位和顯示小橙車的方式,解放了人們的視野。預(yù)約用車的設(shè)定,解決了人們的焦慮感。而掃碼即走、鎖車付費(fèi)等“黑科技”又滿足了人們對(duì)個(gè)性化和效率的追逐。全程可追蹤和精細(xì)化管理,提升了管理效率的同時(shí),也給小橙車規(guī)范化使用帶去利好。
正因如此,摩拜單車強(qiáng)調(diào)自己是全球首個(gè)智能共享單車平臺(tái),移動(dòng)和物聯(lián)網(wǎng)則是摩拜單車未來的出路。
文明騎車將得更多紅包
摩拜單車人士還稱,摩拜單車還可以借紅包車分析城市用戶的騎行大數(shù)據(jù),洞察車輛移動(dòng)的潮汐規(guī)律,建立車輛遷徙的模型,并根據(jù)用戶的需求場(chǎng)景來設(shè)置特殊任務(wù),激勵(lì)用戶參與優(yōu)化運(yùn)營,同時(shí)打造更優(yōu)越的用戶體驗(yàn)。
譬如針對(duì)城市早晚高峰的潮汐現(xiàn)象,摩拜單車通過“摩拜紅包車”這種技術(shù)+游戲的方式,以游戲和紅包激勵(lì)用戶通過騎行紅包車的方式完成任務(wù),幫助調(diào)配車輛,動(dòng)態(tài)平衡不同時(shí)間、不同地域的車輛供給,保證摩拜用戶能夠隨時(shí)隨地有車可用。
除此以外,為了更有效地規(guī)范和引導(dǎo)用戶安全騎車、合理停車、文明用車,用戶的文明用車行為和信用分也會(huì)被納入“摩拜紅包車”體系。這樣一來,文明用車的用戶、信用分高的用戶、監(jiān)督不文明行為的志愿者,都將有更高的機(jī)率獲得紅包獎(jiǎng)勵(lì)。
科技助力摩拜領(lǐng)先對(duì)手
源于更高的科技含量、更精確的運(yùn)營,摩拜單車在共享單車的激烈競(jìng)爭(zhēng)中已獲得階段性勝利。
3月22日,第三方數(shù)據(jù)公司艾瑞咨詢發(fā)布的《2017中國共享單車行業(yè)研究報(bào)告》顯示,2017年2月20日至26日這一周,摩拜單車的日均有效使用時(shí)間已逼近1100萬分鐘,領(lǐng)先行業(yè)第二名ofo共享單車逾40%,使用量穩(wěn)居行業(yè)首位,領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大。
上述報(bào)告還顯示,今年2月底,摩拜單車在所有出行服務(wù)中的滲透率已達(dá)13.9%,相當(dāng)于每7個(gè)人就有1人使用摩拜單車;相比之下,行業(yè)第二名ofo的滲透率僅為6.7%,落后7個(gè)百分點(diǎn)。
報(bào)告稱,摩拜贏得了更多用戶,從而增加了日均總有效使用時(shí)間。得用戶者得天下,說的就是這個(gè)道理。目前,摩拜單車注冊(cè)用戶量已達(dá)數(shù)千萬人,累計(jì)騎行次數(shù)接近4億次,日均訂單量也是遙遙領(lǐng)先于其他共享單車平臺(tái)。
此番摩拜單車猝不及防推出紅包玩法,不知ofo是否接招,將如何接招。
作為用戶的我們,肯定樂于看到共享單車都加入進(jìn)來,好讓我們繼續(xù)薅羊毛。
不過又忍不住替共享單車企業(yè)擔(dān)心,若ofo等其他玩家跟進(jìn),習(xí)慣了天上掉餡餅的日子以后,用戶會(huì)不會(huì)被寵壞,以后不給錢就不騎車了?
看著街上堆放的成堆共享單車,我們還是希望,玩家們理性競(jìng)爭(zhēng)。
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