同看門老大爺聊聊：網(wǎng)約車牌照大戰(zhàn)中滴滴為何落后了？

今天下午，深圳市交通運(yùn)輸主管部門向首汽約車頒發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，這是深圳及廣東頒發(fā)的首張《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。外界認(rèn)為，由于深圳一直在中國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程中扮演著特殊角色，這張網(wǎng)約車牌照也被認(rèn)為對(duì)其它地區(qū)的網(wǎng)約車政策制定具有示范作用。

值得注意的是，深圳一直被譽(yù)為騰訊的大本營(yíng)，因?yàn)轵v訊是滴滴的重要投資方，業(yè)內(nèi)也戲稱深圳是滴滴的大本營(yíng)，而目前市場(chǎng)份額居于第一位，并且在深圳最早布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的滴滴卻沒(méi)有拿到深圳網(wǎng)約車牌照。

查閱資料后，長(zhǎng)庚君發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)約車牌照的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，滴滴已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的后面?，F(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)唯一能夠給滴滴墊底的是易到專車，他們現(xiàn)在仍在全力生態(tài)化反，目前神馬牌照都沒(méi)有拿到。

比如曾經(jīng)一度不被外界看好的首汽專車目前已經(jīng)拿下了北京、無(wú)錫、杭州、寧波、常州、蘇州、沈陽(yáng)、大連、青島、溫州等地的001號(hào)網(wǎng)約車牌照，而網(wǎng)約車市場(chǎng)的霸主滴滴目前為止卻只獲得了杭州、天津、成都、沈陽(yáng)和青島這5個(gè)城市的網(wǎng)約車牌照。

資料顯示，目前北上廣深這四大一線城市中只有北京與深圳頒發(fā)了網(wǎng)約車牌照。而目前市場(chǎng)上的主要三個(gè)玩家中，首汽約車獲得了北京與深圳的001號(hào)網(wǎng)約車牌照，而滴滴目前則與北京、深圳的網(wǎng)約車牌照擦肩而過(guò)。

究竟什么原因?qū)е碌蔚卧诰W(wǎng)約車牌照的大戰(zhàn)中目前落在了下風(fēng)？當(dāng)初不被看好的首汽專車又什么在網(wǎng)約車牌照大戰(zhàn)中如秋風(fēng)掃落葉一般橫掃對(duì)手?

帶著這些問(wèn)題，長(zhǎng)庚君來(lái)到尚東數(shù)字山谷和銀河SOHO，同這兩個(gè)地方的看門老大爺聊了聊原因：

1、監(jiān)管部門更喜歡首汽模式？

銀河SOHO的看門老大爺說(shuō)，與一些打著B(niǎo)2C幌子的專車平臺(tái)不同，首汽約車自2015年9月上線網(wǎng)約車服務(wù)以來(lái)，一直采取“自有車輛+專職司機(jī)”的真B2C運(yùn)營(yíng)模式，車輛都是具有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的本地牌照車輛，駕駛員則是從傳統(tǒng)出租車中精挑細(xì)選出來(lái)，具有本地戶籍的老司機(jī)。例如在北京，首汽約車平臺(tái)旗下的所有車輛都是同出租車一樣的京B牌照，而不是社會(huì)車輛的加盟。

這種運(yùn)營(yíng)模式一開(kāi)始就把傳統(tǒng)出租車公司的利益考慮了進(jìn)來(lái)，而不是將他們放在了對(duì)立面，因此受到了各地交通主管部門的好評(píng)。

尚東數(shù)字山谷的看門老大爺則告訴長(zhǎng)庚君，滴滴搬進(jìn)來(lái)后，專車、快車業(yè)務(wù)最火爆的時(shí)候，因?yàn)閾屃顺鲎廛嚾后w的生意，經(jīng)常會(huì)有司機(jī)們借口找茬圍堵在滴滴門口。

從這點(diǎn)上看，無(wú)論滴滴怎么做，傳統(tǒng)出租車公司和司機(jī)們都是把滴滴放在了對(duì)立面，而同樣靠做出租車起家的首汽約車則更了解這個(gè)行業(yè)，將出租車公司與司機(jī)們的利益考慮了進(jìn)來(lái)。

如果說(shuō)滴滴的業(yè)務(wù)模式觸碰了一個(gè)非常龐大的利益鏈條，那么首汽則用“融合”的方式巧妙規(guī)避了沖突。顯然與處理矛盾相比，主管部門更喜歡一團(tuán)和氣，沒(méi)有沖突的首汽約車模式。

2、首汽GR做的比滴滴好？

據(jù)長(zhǎng)庚君在深圳的小伙伴透露，首汽約車這次能夠拿到牌照是因?yàn)镚R部門更給力，與主管部門的溝通也更積極。小伙伴說(shuō)，首汽約車對(duì)與深圳交通委的溝通尤為重視，首汽約車CEO魏東更是多次飛往深圳向主管部門介紹首汽模式與滴滴模式的不同。

據(jù)說(shuō)這些溝通已經(jīng)初見(jiàn)成效。聽(tīng)小伙伴說(shuō)，隨著深圳的監(jiān)管部門對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)管日趨嚴(yán)格，大量滴滴平臺(tái)上不符合規(guī)定的車輛將遭到查處。不過(guò)這也會(huì)帶來(lái)一個(gè)新問(wèn)題就是運(yùn)力不足。目前深圳的出租車大約有1.7萬(wàn)輛，這樣的運(yùn)力不足以滿足深圳的交通運(yùn)輸需求。據(jù)推算，大約需要接近3萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)車輛才能滿足目前深圳的出行需求。

滴滴車源減少后，出行問(wèn)題如何解決？看來(lái)深圳的監(jiān)管部門是希望首汽約車能夠頂上。另外，有小道消息說(shuō)，深圳交通委還計(jì)劃將深圳的電召車平臺(tái)交給首汽約車來(lái)做。當(dāng)然，這些都沒(méi)有經(jīng)過(guò)證實(shí)....

3、首汽約車全力在做網(wǎng)約車 而滴滴的重心已不再這里？

此前曾有首汽約車的司機(jī)向長(zhǎng)庚君透露，首汽集團(tuán)在北京擁有近9000輛出租車，目前大部分已經(jīng)轉(zhuǎn)換為網(wǎng)約車，預(yù)計(jì)今年內(nèi)首汽集團(tuán)旗下將有75%的自有車輛會(huì)轉(zhuǎn)換為網(wǎng)約車，首汽做網(wǎng)約車的決心由此可見(jiàn)。

另一方面，現(xiàn)在的霸主滴滴卻顯得非常低調(diào)。

據(jù)全宇宙最八卦的自媒體開(kāi)八爆料，滴滴目前正在與一嗨租車洽談入股事宜。多個(gè)小伙伴告訴長(zhǎng)庚君，租車業(yè)務(wù)是今年滴滴最重要的戰(zhàn)略布局，在滴滴的APP上，自駕租車也已經(jīng)排最醒目的位置，優(yōu)先度遠(yuǎn)高于代駕、公交、順風(fēng)車等業(yè)務(wù)。

不過(guò)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)從去年8月推出以來(lái)，目前接近1年的時(shí)間僅僅上線了6個(gè)城市，雖然通過(guò)低價(jià)吸引了不少用戶，但是線下網(wǎng)點(diǎn)和車源一直是滴滴租車業(yè)務(wù)的軟肋，短期內(nèi)除了收購(gòu)?fù)猓瑹o(wú)法補(bǔ)救。有消息說(shuō)滴滴已經(jīng)十分低調(diào)的入股了寶尊租車，而滴滴在北京的自駕租車業(yè)務(wù)也是由寶尊租車提供。

各地網(wǎng)約車新規(guī)對(duì)車輛牌照、司機(jī)戶籍進(jìn)行了明確要求后，既保證車輛合規(guī)的同時(shí)，又不會(huì)降低運(yùn)力，滴滴的內(nèi)心寫照一定是“臣妾做不到啊”。

再加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額的不斷做大和步步緊逼，這也就可以理解為什么今年滴滴在網(wǎng)約車牌照上并不積極，卻在租車業(yè)務(wù)上卻步子邁得很大了。

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