7月26日晚間一位投資人在私密場合向我們獨家爆料,備受關注的《網約車服務管理暫行辦法》將會于近期出臺,與此前征求意見稿不同的是,其中認可了網約車的合法性,而此前在意見稿中廣受質疑的部分規(guī)定也得到部分修改。
《長庚小報》目前了解的核心信息有幾點:
1、網約車新規(guī)出臺的時間將會非常非?!翱臁?;
2、在意見稿中曾經引發(fā)爭議的要求網約車與出租車一樣,必須8年報廢的規(guī)定被廢除,據說新版管理辦法中對網約車的報廢年限沒有具體要求;至于目前流行的四方協議是否認可還不得而知。
3、新規(guī)對C2C模式的網約車給予了明確的身份定位,這意味著網約車將不再成為法律監(jiān)管的空白地帶,多年來游走在灰色邊緣的網約車司機將納入監(jiān)管體系,行業(yè)將進入有章可依的時代。
得到上述幾條核心信息后,《長庚小報》不禁感慨,現在未來C2C、B2C誰更安全,哪家更合法的爭論可以休息一段時間了,這下滴滴、易到和Uber們恐怕會笑的合不攏嘴了。
回想去年年底《網約車服務暫行辦法征求意見稿》在發(fā)布后引發(fā)了外界的廣泛質疑,其中爭議最大的地方就是對網約車做了諸多限制,沿用了出租車行業(yè)的管理模式,這些被外界詬病為監(jiān)管部門對互聯網新生事物缺乏包容,而從目前即將出臺的新版管理規(guī)定看,監(jiān)管部門還是很能虛心納諫,順應潮流的。
聯想到今年3月《出租汽車經營服務管理規(guī)定》在全國廢除后,未來中國的出行市場恐怕將面臨巨大變革,網約車與出租車的界限恐怕將越來越靠攏。怪不得前段時間傳出Uber與滴滴要合并的消息,看來大家都是在下一盤大棋??!
最后再多說一句,這位爆料的投資人在談到Uber、滴滴是否會合并的話題時模糊的說:“這個行業(yè)一切皆有可能”。剩下的你們自己聯想吧。
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