比拼人工智能 來(lái)自中國(guó)的滴滴不遜色谷歌優(yōu)步

“人工智能”這個(gè)概念已經(jīng)誕生了幾十年，近年來(lái)，隨著人工智能核心算法取得的根本性突破，尤其是深度學(xué)習(xí)功能的突破，人工智能開(kāi)始頻頻躍入大眾視野。特別是去年AlphaGo與李世石的世紀(jì)大戰(zhàn)之后，人工智能就在互聯(lián)網(wǎng)科技圈掀起了一股強(qiáng)勁的旋風(fēng)，其中不乏蘋果、優(yōu)步、高通等世界級(jí)公司的身影。

滴滴作為全球最大的一站式出行平臺(tái)，已經(jīng)持續(xù)地為中國(guó)400余座城市的近4億用戶提供各種出行服務(wù)，涉及出租車召車、專車、快車、代駕等等，每日完成訂單超過(guò)2000萬(wàn)，每日路徑規(guī)劃也超過(guò)90億次?？梢哉f(shuō)，在這些大規(guī)模的出行服務(wù)背后，滴滴對(duì)于人工智能的落地應(yīng)用實(shí)踐并不遜于全球互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域的巨頭們。

不僅如此，滴滴出行還是第一家把機(jī)器學(xué)習(xí)成功應(yīng)用到ETA（注：ETA指預(yù)估任意起終點(diǎn)所需的行駛時(shí)間，要求精準(zhǔn)性）的公司，這是解決“訂單高效匹配”和“司機(jī)運(yùn)力調(diào)度”的關(guān)鍵技術(shù)。傳統(tǒng)方法是通過(guò)路況和每段路的平均速度計(jì)算出時(shí)間，然后加上可能的等待時(shí)間，得到整體所需時(shí)間，而利用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)計(jì)算時(shí)間，滴滴出行上已經(jīng)可以實(shí)時(shí)更新所剩余的距離以及到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間。

今年3月，滴滴還在美國(guó)加利福尼亞硅谷成立研究院，吸引頂尖科研人才，推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)變革，將研究課題集中在云安全、深度學(xué)習(xí)、人機(jī)交互、電腦視覺(jué)及圖像學(xué)、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。同時(shí)，滴滴美國(guó)研究院將配合滴滴大研究網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)把研究成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。目前，滴滴美國(guó)研究院已有數(shù)十位數(shù)據(jù)工程師和研究人員加盟，未來(lái)研究團(tuán)隊(duì)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)張，依托頂尖科研力量推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。

正如滴滴CEO程維所說(shuō)的，滴滴的兩個(gè)“五年計(jì)劃”中，第一個(gè)五年，滴滴希望能夠成為全球最大的一站式出行平臺(tái)；第二個(gè)五年，希望能夠把滴滴打造成世界級(jí)的科技公司，能夠持續(xù)地推動(dòng)交通領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域最前沿的一些技術(shù)變革?？梢韵嘈?，通過(guò)滴滴等高科技企業(yè)的不斷努力，我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展，在全球人工智能大舞臺(tái)上締造新的輝煌。

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