清明過后,北京的霾沒再來拜訪的辣么勤,但是北京的市民們出行仍然要戴上口罩。要不然,就會被人稱“四月雪”的柳絮糊一臉。有人說,北京幾乎是一個一年四季都需要口罩的城市。
四五月的柳絮,是北京市民除了霧霾外的另一個困擾。試想下,在上下班途中、踏青路上、賞櫻之時(shí),真真是你在南方的艷陽里周游各地,我在北方的滴滴里躲避柳絮。只要出門,就躲不過受漫天飛舞的飛絮之苦。這不2017的春天來了,連專家都表示“我們控制不了它們了”的飛絮也再次襲來,雖然共享單車頗受喜愛,但也敵不過這些可惡的白毛毛,人們?nèi)匀欢噙x搭乘滴滴們出行。
今年北京卻放大招“治絮”,因?yàn)檎l(fā)現(xiàn)只有雌株才會飄絮,于是一場“重匈輕雌”、“嫁接變性”的行動開始了,尤其是提出了四月之后禁止種柳樹雌樹的規(guī)定來治理飛絮。這樣一來,或許會有一定效果,卻減緩了環(huán)保循環(huán)速度。
對于飛絮,當(dāng)務(wù)之急還是得尋找優(yōu)化出行的方式,大多數(shù)人都會選擇出門叫滴滴,這是最直接逃脫飛絮困擾的辦法。而在城市環(huán)保方面,人們選擇滴滴出行也起到節(jié)能減排的作用,這一次次小小的便捷出行,帶來的環(huán)境效益卻非常大。
要知道每節(jié)約1升汽油就等于減排2.3千克二氧化碳,而一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年,滴滴順風(fēng)車和??燔?含拼車)的正常運(yùn)營,全年直接和間接減少二氧化碳排放144.3萬噸。這個數(shù)字相當(dāng)于近91萬輛小汽車行駛一年的二氧化碳排放量,需要4811萬棵樹才能吸收掉。換句話說,去年一年,滴滴在全國范圍內(nèi)無形中種了4811萬顆樹,未來這個數(shù)字會一直存在下去,作為城市環(huán)保綠化的“隱形部隊(duì)”。
同時(shí),滴滴也致力于推動新能源電動車在平臺上運(yùn)營。與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車噪音低,提速快、更環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點(diǎn),會讓環(huán)境和人們更加受惠。
業(yè)內(nèi)人士表示,滴滴的出現(xiàn)運(yùn)用多人合乘的方式,將社會大多數(shù)閑散交通資源整合起來加以利用,從根本上提高了汽車的使用效率,而交通出行設(shè)施的便捷和健全,將會降低更多人們私有汽車購買和使用的意愿,其長久將帶來的社會價(jià)值不容小覷。
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