加州法庭：Uber和Lyft必須將司機歸為公司雇員

10月25日，美國加州一上訴法庭本周裁定，網(wǎng)約車服務(wù)提供商Uber和Lyft必須將他們在加州的司機身份性質(zhì)歸類為雇員，而非獨立承包人。此裁定可能讓這兩家網(wǎng)約車服務(wù)商的加州22號提案遭遇失敗。

針對這一裁定，Uber和Lyft可能不服并提出上訴。

此前，根據(jù)加州的一項法律，加州總檢察長哈維?貝西拉（Xavier Becerra）和洛杉磯、圣地亞哥、舊金山市檢察長共同提出的起訴，要求Uber和Lyft將其在加州的司機身份定性為雇員。按照該法律的規(guī)定，“超出常規(guī)范圍內(nèi)”工作的人員才能夠被定性為該公司的承包商或合同工。

但Uber和Lyft堅持認為，該法律不適用于兩家公司，他們應(yīng)被豁免。此外，兩家公司還威脅稱，如果強迫將司機歸類為雇員，他們將停止在加州的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

加州22號提案由Uber和Lyft等相關(guān)企業(yè)提出，目的是要取代將網(wǎng)約車平臺司機歸類為員工的法律。

優(yōu)步和Lyft公司的司機如果被歸類為雇員，而不是獨立承包人，他們的加班費、病假和費用報銷等基本福利將能夠得到保障。

Uber和Lyft認為，把他們的司機重新歸類為雇員，這將對公司造成不可挽回的傷害。但法官在本周的裁決中說，通過糾正違法行為，兩家公司都不會遭受任何“嚴重或不可挽回的傷害”，兩家公司各自的經(jīng)濟負擔“不會上升到不可挽回的傷害程度。”

目前，就加州22號提案，Uber正面臨群體訴訟。訴訟聲稱，Uber正在非法脅迫司機，讓司機們支持旨在將他們歸類為獨立承包商的投票。這起訴訟是由兩名Uber司機本加明?瓦爾迪茲（Benjamin Valdez）和赫克托爾?卡洛蘭諾斯（Hector Castellanos），以及兩個加州非營利組織提起。

生成海報

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