5月12日消息,京東集團發(fā)布了2023年一季度業(yè)績,京東第一季度凈營收為2430億元,同比增長1.4%;歸屬于普通股股東的凈利潤為63億元,而2022年同期凈虧損30億元。不按美國通用會計準則(Non-GAAP),歸屬于普通股股東的凈利潤為76億元,同比增長90%。
財報發(fā)布的同時,京東還宣布了新的人事任命:京東CFO許冉接替徐雷出任京東CEO,向京東集團董事會及主席劉強東匯報。京東集團原CEO徐雷因個人原因退休。同時,京東物流集團CFO單甦升任京東集團CFO。
一季度,京東集團營收成本為2069億元,同比增長0.4%;履約成本為154億元,同比下滑0.7%;營銷成本為80億元,同比下降8.0%;研發(fā)開支42億元,同比下滑4.5%;總務與行政開支25億元,與上年同期持平。運營利潤為64億元,2022年同期為24億元。
截至2023年3月31日,京東持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、受限現(xiàn)金和短期投資總額為2032億元,而截至2022年3月31日為1861億元。
服務收入同比增長34.5% 占比近2成
一季度京東集團的“服務收入”達到474億元,同比增長34.5%,其中物流及其他服務收入的增速達到61.3%,來自第三方商家的廣告收入有顯著增長。
2019年京東提出了“以供應鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務企業(yè)”的戰(zhàn)略定位,向行業(yè)和社會開放自身的供應鏈能力,此后數(shù)年,京東的服務收入占比逐年提升,今年一季度這一數(shù)字提升至19.5%(一季度總營收2430億元)。
財報顯示,今年一季度京東物流的外部客戶收入達255.3億元,同比增長59.8%,外部客戶收入占比約7成。特別是汽車行業(yè),通過簽約大量的頭部客戶,這些客戶將其配件倉庫交由京東物流運營管理。
“服務收入增長至總收入的20%,不僅為我們健康的利潤率做出貢獻,也體現(xiàn)出我們在招商方面的巨大成功 — 加入京東平臺的第三方商家數(shù)量達到歷史新高,”升任京東集團CEO的許冉表示。“隨著我們主動進行的業(yè)務調(diào) 整的推進,二季度我們也看到了更多財務上和經(jīng)營上的向好趨勢。展望未來,我們將繼續(xù)關(guān)注業(yè)務質(zhì)量,打造優(yōu)質(zhì)的平臺,在商品露出機會、流量和低成本經(jīng)營方面為商家和供應商提供助力,以推動長期可持續(xù)增長?!?/p>
據(jù)悉,京東產(chǎn)發(fā)的客戶群體已逐步從京東物流、順豐快遞等物流服務商延伸到寶馬、比亞迪等制造企業(yè),以及本來生活、良品鋪子、永輝超市等線上線下零售企業(yè),來自第三方客戶的收入貢獻從2020年的27.9%上升到2022年的51.5%。
2022年京東工業(yè)已服務6900個重點企業(yè)客戶和超過260萬個中小企業(yè),其中重點企業(yè)客戶包括約50%的中國《財富》500強企業(yè)及逾40%的在華全球《財富》500強企業(yè);同時與約3萬家制造商、分銷商及代理商達成合作。
在基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)帶來的服務收入快速增長的背景下,今年3月,京東產(chǎn)發(fā)和京東工業(yè)已向港交所遞交了上市申請。
組織架構(gòu)調(diào)整 戰(zhàn)略方向不變
在財報發(fā)布的同時,京東宣布了新的人事任命:京東CFO許冉接替徐雷出任京東CEO,徐雷退休。
事實上,今年以來京東已經(jīng)進行過幾次組織架構(gòu)調(diào)整。
今年4月京東零售組織架構(gòu)調(diào)整,采銷單元取消事業(yè)群這一層級,將事業(yè)群變更為事業(yè)部;經(jīng)營單元內(nèi)部不再區(qū)分自營團隊和第三方商家團隊(POP),而是將二者全面打通,由統(tǒng)一的品類負責人管理,推動自營和三方商家進一步平權(quán)。
隨后,京東物流也做了類似的組織架構(gòu)調(diào)整。
許冉在回答財報分析師提問時表示,有關(guān)管理架構(gòu)的調(diào)整主要目的也是為了進一步激發(fā)一線團隊的企業(yè)家精神,讓團隊和投資人的利益更加一致。
同時,許冉也強調(diào),京東集團戰(zhàn)略方向其實是不會發(fā)生變化的,而且在相當長的一段時間也會保持一致。管理團隊繼續(xù)貫徹、執(zhí)行京東以成本效率、產(chǎn)品價格服務為核心的經(jīng)營理念,繼續(xù)深化集團的戰(zhàn)略,關(guān)注下沉市場、第三方商家的生態(tài)以及即時零售,這些也是核心業(yè)務長期增長的重要推手。同時,也會繼續(xù)規(guī)?;?jīng)營、不斷提升運營效率以及(實現(xiàn))收入結(jié)構(gòu)的多元化來保持集團利潤的長期健康增長。
去年底,劉強東在重歸京東的內(nèi)部講話中就表示,京東需重新拿起“低價零售”武器。
今年3月,京東上線“百億補貼”,正式加入電商“價格戰(zhàn)”行列。截至目前京東“百億補貼”已經(jīng)上線兩個月。許冉介紹,百億補貼表現(xiàn)大體符合預期效果,無論是用戶流量、用戶活躍還是復購行為都有改善,同時活躍的POP商家數(shù)量也在明顯提升。
不過談及激烈的行業(yè)競爭,許冉強調(diào):京東的優(yōu)勢與其他行業(yè)競爭對手有著本質(zhì)不同——京東是供應鏈驅(qū)動的平臺,而非流量驅(qū)動的平臺?!耙虼?,即便目前我們面臨業(yè)務調(diào)整、產(chǎn)品組合調(diào)整等短期挑戰(zhàn),京東許多產(chǎn)品品類的毛利率仍然有所提高。未來我們將繼續(xù)提高運營效率,為消費者帶來更具競爭力的價格?!?/p>
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪理想蔚來今年前10個月的銷量 均已超過去年全年
- 比亞迪海洋網(wǎng)成立三年銷量超350萬輛 未來將推出MPV車型及全新IP
- 比亞迪10月銷量首次突破50萬輛 創(chuàng)單月銷量增長新紀錄
- 國內(nèi)單次最大規(guī)模汽車碰撞測試結(jié)果出爐 中國品牌表現(xiàn)亮眼
- TechWeb微晚報:OpenAI推出ChatGPT搜索,華為前三季度凈利潤628.7億元
- 尚網(wǎng)網(wǎng)絡張黎黎:AI產(chǎn)品設(shè)計需要聚焦用戶真實需求
- Akamai與Kyndryl合作:加速企業(yè)零信任安全策略的實施
- 懂車帝CPS迎來四大產(chǎn)品升級 加速從會員到交易模式轉(zhuǎn)型
- 凱迪拉克新XT6將于11月15日上市
- 消息稱蔚來第三品牌將采用混合動力 官方回應來了
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。