6月13日消息，蔚來汽車日前宣布調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益。根據(jù)蔚來最新公布的權(quán)益調(diào)整政策，全系車型起售價下調(diào)3萬元；新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保； 6年免費車聯(lián)網(wǎng)；終身免費道路救援。
而6月12日后，免費換電則不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費進行換電，同時蔚來官方稱此后將推出靈活的加電補能套餐。
對于已經(jīng)提車的用戶，首任車主用車權(quán)益保持不變。在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬元至5萬元的購車款。
對此，蔚來汽車CEO李斌昨日在用戶面對面溝通活動上表示，此次調(diào)價從長期來講，對于毛利率的影響計劃沒有什么影響，我們是希望給到用戶更加靈活的選擇，讓用戶自己可以根據(jù)自己用車的條件去選擇自己的購買選項。
此外，李斌還強調(diào)，此次調(diào)整并非僅為了提升銷量，而是蔚來長期要做的一件事。
蔚來在推出換電之初，因為大家對換電沒有什么概念，所以免費鼓勵大家去用，現(xiàn)在用戶已經(jīng)接受了換電服務，所以現(xiàn)在可以讓大家根據(jù)自己的需求去選擇。
同時李斌還提到，現(xiàn)在有些用戶原本家里有充電樁，但是為了這個換電的權(quán)益而特意去使用換電，但是卻忽略了自己的時間成本。
對于車和換電分離之后，大家擔心的會不會影響蔚來建設(shè)換電站的進度，李斌也表示，“完全不會影響，可能沒準建設(shè)更快，因為換電這件事情本身就有收入了?！?/p>
根據(jù)蔚來的規(guī)劃，2023年將新增1,000座換電站，累計建成超過2,300座換電站。在城市內(nèi)新增約600座換電站，進一步增加“電區(qū)房”覆蓋率；同時，高速公路換電網(wǎng)絡持續(xù)加密，新增約400座換電站，加快九橫九縱十九大城市群高速公路換電網(wǎng)絡布局。
此次調(diào)價之后，在新的價格體系中，以全新ES6為例，搭載75kWh電池包車型起售價33.8萬元，如選擇BaaS電池租用方案，起售價將進一步下探至26.8萬元。以蔚來ET5為例，權(quán)益調(diào)整后蔚來ET5的起售價則下探至30萬元以內(nèi)至29.8萬元，選擇BaaS電池租用方案的價格僅22.8萬元。
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