新能源車7月銷量成績(jī)單出爐：7家新勢(shì)力交付破萬(wàn)，蔚來(lái)終于揚(yáng)眉吐氣

每月1號(hào)對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)都是十分熱鬧的日子，這天各大品牌都會(huì)陸續(xù)公布月度銷量數(shù)據(jù)，本月也不例外，各家車企的7月銷量成績(jī)均已出爐。

比亞迪以26萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)坐新能源車銷量第一的位置，廣汽埃安也繼續(xù)著穩(wěn)定的發(fā)揮。而在新勢(shì)力這邊，理想連續(xù)兩個(gè)月銷量突破3萬(wàn)輛，蔚來(lái)也首次突破2萬(wàn)輛大關(guān)，小鵬則重回萬(wàn)輛水平，“蔚小理”均呈現(xiàn)上升勢(shì)頭，下面具體來(lái)看。

蔚來(lái)突破2萬(wàn)輛創(chuàng)新高，小鵬重回萬(wàn)輛水平

蔚來(lái)終于迎來(lái)了里程碑的時(shí)刻，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的低迷之后，6月重回“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，7月更是直接沖上了2萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了20462輛，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng) 91.1%，其中全新ES6的交付量突破了萬(wàn)輛，這也是蔚來(lái)單月交付最高的成績(jī)，可以說(shuō)終于揚(yáng)眉吐氣了一把。

前幾個(gè)月，由于新老車型切換的原因，蔚來(lái)的銷量一度十分低迷，不過(guò)隨著全新ES6、ET5旅行版和全新ES8等多款車型的上市交付，蔚來(lái)的銷量終于迎來(lái)了大幅提升。

此外，對(duì)于蔚來(lái)銷量提升更直接的刺激，無(wú)疑是車價(jià)與換電權(quán)益的分離，使得整車售價(jià)直接降低3萬(wàn)元，拉低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，同時(shí)也為蔚來(lái)汽車自身松了綁。

除了蔚來(lái)以外，沉寂許久的小鵬也重回了萬(wàn)輛水平，7月交付了11008輛，其中最新車型G6交付了3900多輛，撐起了小鵬的銷量。同時(shí)隨著產(chǎn)能爬坡，G6未來(lái)的銷量還將得到進(jìn)一步提升，據(jù)官方的數(shù)據(jù)，小鵬G6 目前累計(jì)訂單已超過(guò)了3萬(wàn)，接下來(lái)很有可能將成為小鵬最走量的車型。

此外，小鵬近期還迎來(lái)了一個(gè)重大利好，大眾汽車宣布投資約7億美元，收購(gòu)小鵬約4.99%的股權(quán)，并獲得一個(gè)小鵬董事會(huì)觀察員席位。同時(shí)雙方計(jì)劃共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型，并計(jì)劃于2026年推向市場(chǎng)。

據(jù)了解，這兩款新車型將基于小鵬G9平臺(tái)打造，小鵬負(fù)責(zé)提供平臺(tái)和技術(shù)，大眾則負(fù)責(zé)研發(fā)和制造。對(duì)小鵬汽車來(lái)說(shuō)，此次合作無(wú)疑是個(gè)強(qiáng)有力的背書，相信也會(huì)對(duì)今后的銷量起到積極作用。

理想則連續(xù)兩個(gè)月銷量突破三萬(wàn)，穩(wěn)坐造車新勢(shì)力頭名寶座。7月共計(jì)交付新車34134輛，同比增長(zhǎng)227.5%；截止7月底，理想汽車2023年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到173251輛。

同時(shí)，理想在7月完成了第40萬(wàn)輛用戶交付，成為國(guó)內(nèi)首家取得這一成績(jī)的新勢(shì)力車企。

在各車型當(dāng)中，理想L7月銷依舊保持了萬(wàn)輛以上，并且在上市5個(gè)月時(shí)間內(nèi)，總交付量順利突破5萬(wàn)輛；理想L8和L9的交付量也從今年3月的1.2萬(wàn)輛提升到7月的2萬(wàn)輛。現(xiàn)在唯一制約理想的可能也就是產(chǎn)能了，不過(guò)據(jù)理想官方透露，在產(chǎn)能爬坡完成后，今年Q4的月銷量有望達(dá)到4萬(wàn)輛水平。

零跑官宣降價(jià)銷量再提升，問(wèn)界持續(xù)低迷

造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)的零跑汽車近來(lái)表現(xiàn)十分亮眼，7月銷量達(dá)14335輛，再創(chuàng)新高，其中C系列交付超12000輛，占比約85%，而熱門車型C11的銷量則超過(guò)了9200輛，表現(xiàn)不俗。

在公布銷量的同時(shí)，零跑還宣布了旗下C系列部分車型降價(jià)，包括兩款C11車型以及三款C01車型，降幅從1萬(wàn)元到2萬(wàn)元不等。而此次降價(jià)的車型主要為售價(jià)較高的中高配車型，價(jià)格調(diào)整后勢(shì)必會(huì)對(duì)其銷量起到一定的提振作用。

哪吒汽車7月共交付新車10039輛，目前已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了環(huán)比下滑，截至2023年7月底，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付320506輛。不過(guò)在7月份，2024款哪吒S已正式上市發(fā)售，并新增了增程版車型，同時(shí)2023款哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版也在7月上市，此外哪吒V的全新?lián)Q代車型哪吒AYA將于8月3日正式上市，更多新車型的上市對(duì)于哪吒接下來(lái)的銷量一定會(huì)起到強(qiáng)力的支撐。

極氪7月也創(chuàng)造了自身的歷史新高，交付量達(dá)12039輛，同比增長(zhǎng)139.7%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%，累計(jì)交付超13萬(wàn)輛。

目前極氪在售車型達(dá)到了三款，分別為獵裝轎跑極氪001、純電MPV極氪009以及小型SUV極氪X。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前極氪001平均訂單金額為33.6萬(wàn)，極氪009平均訂單金額則達(dá)到了52.7萬(wàn)。

AITO問(wèn)界本月依舊沒(méi)有公布交付量數(shù)據(jù)，不過(guò)根據(jù)賽力斯集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，7月新能源汽車銷量為6934輛，同比下滑47.83%，其中賽力斯汽車銷量為4240輛，同比下滑45.69%，接近腰斬，可見問(wèn)界的銷量表現(xiàn)并不盡如人意。

比亞迪單月26萬(wàn)輛國(guó)內(nèi)無(wú)對(duì)手，埃安連續(xù)五個(gè)月破4萬(wàn)

比亞迪依舊保持著驚人的增長(zhǎng)速度，再次刷新了自身保持的記錄。7月比亞迪累計(jì)銷量261105輛，同比增長(zhǎng)61%。今年1-7月累計(jì)銷量達(dá)1517798輛，同比增長(zhǎng) 87.63%，在目前的新能源車市場(chǎng)處于斷層式的領(lǐng)先。

具體來(lái)看，比亞迪王朝、海洋系列7月銷量249959輛，同比增長(zhǎng)54.1%，其中王朝網(wǎng)銷售132850輛，海洋網(wǎng)銷售117104輛。騰勢(shì)品牌7月銷量11146輛，同樣創(chuàng)造了新高。海外方面，比亞迪7月乘用車出口18169輛，1-7月累計(jì)出口92458輛。

根據(jù)目前的銷量情況來(lái)看，比亞迪即將在8月迎來(lái)第500萬(wàn)輛新能源車下線。同時(shí)，比亞迪旗下的百萬(wàn)級(jí)高端車型仰望U8也即將在8月正式上市；方程豹品牌首款車型豹5也有望在8月正式在公眾面前亮相；騰勢(shì)品牌的第三款車型騰勢(shì)N8則將在8月5日正式上市。在眾多利好消息下，比亞迪能否在8月取得更高的銷量成績(jī)，也讓我們拭目以待。

廣汽埃安表現(xiàn)依然穩(wěn)定，7月銷量達(dá)45025輛，同比增長(zhǎng)80%，目前埃安已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月銷量破4萬(wàn)，連續(xù)三個(gè)月銷量破4.5萬(wàn)。今年1-7月，埃安累計(jì)銷量254361輛，同比增長(zhǎng) 103%，相比50萬(wàn)輛的年度目標(biāo)已經(jīng)過(guò)半。

而目前埃安面臨的問(wèn)題依然是主銷車型過(guò)于集中在中低端產(chǎn)品線，以6月份為例，AION S和AION Y兩款車型占比超過(guò)9成，其中AION S的起售價(jià)在14萬(wàn)元以內(nèi)，AION Y的起售價(jià)更是在12萬(wàn)元以內(nèi)。

7月，埃安旗下高端新能源品牌昊鉑的首款量產(chǎn)車昊鉑GT正式上市，定位純電中型轎車，售價(jià)21.99-33.99萬(wàn)元，交付首月銷量為2011 輛，占比依然不高。不過(guò)考慮到該車型正處于銷量爬坡的階段，在8月份完整交付月或許會(huì)交出更加出色的成績(jī)單。

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