拒不交車，臨時加價！寶馬中國退出價格戰(zhàn)引發(fā)購車合同爭議

寶馬中國近日宣布，將從7月起通過減少銷售量來穩(wěn)定價格，下半年寶馬在中國市場將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量。此前的價格戰(zhàn)似乎并未給寶馬等品牌帶來銷量的提升。寶馬集團(tuán) 2024 年上半年在中國賣出了 37.59 萬輛寶馬和 MINI 新車，同比減少 4.2％；今年第二季度在華銷量達(dá) 18.85 萬輛，同比減少 4.7％。

寶馬中國表示，這一策略的實(shí)施是為了減輕經(jīng)銷商的銷售壓力，改善業(yè)務(wù)質(zhì)量，并提升消費(fèi)者的購車體驗。價格戰(zhàn)的激烈競爭導(dǎo)致了部分經(jīng)銷商的虧損，影響了寶馬的品牌形象和客戶滿意度。

寶馬公司同時表示，下半年的重點(diǎn)將放在提升業(yè)務(wù)質(zhì)量上，包括提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。寶馬也將加強(qiáng)與經(jīng)銷商的溝通和合作，共同推動業(yè)務(wù)的穩(wěn)定和發(fā)展。減少銷售量并不意味著放棄市場份額，而是希望通過優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，提高經(jīng)銷商的盈利能力和服務(wù)水平，以實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的發(fā)展。同時，寶馬將繼續(xù)加大對新能源車型的投入，以滿足中國消費(fèi)者對于環(huán)保和節(jié)能車型的需求。

然而，此舉能否減輕經(jīng)銷商的銷售壓力尚未可知，但對于此前已購車的消費(fèi)者而言，購車體驗卻是下降了不少。

近日，據(jù)多家媒體報道，全國多個城市的寶馬4S店被指責(zé)在提車時要求消費(fèi)者加價，甚至拒絕交付已簽訂的購車合同。

據(jù)消費(fèi)者反映，他們在5月底至6月期間與各地寶馬4S店簽訂了購車合同，并支付了定金。然而，在7月提車時，4S店突然要求消費(fèi)者加價3萬元才能交付車輛。涉及的車型主要包括i3、ix3和3系。一些消費(fèi)者已經(jīng)與4S店進(jìn)行了多次協(xié)商，但4S店的態(tài)度強(qiáng)硬，給出的回應(yīng)反復(fù)無常。

一位來自重慶的消費(fèi)者透露，他與重慶寶渝汽車銷售服務(wù)（集團(tuán)）有限公司簽訂了購車合同，約定購買寶馬i3，價格為17.45萬元，并已支付定金。但在臨近提車時，4S店突然要求加價3萬元。經(jīng)過多次協(xié)商，4S店表示可以降低至加價1萬多元，但隨后又稱車輛停產(chǎn)，無法交付。消費(fèi)者在溝通過程中遭遇了4S店每天不同說法的困擾。

類似的情況也在鄭州、深圳、蘇州、東莞等地的消費(fèi)者中發(fā)生。一些消費(fèi)者已簽訂合同并支付定金，但被通知車輛停產(chǎn)或產(chǎn)量減少。而那些僅支付定金未簽合同的消費(fèi)者被告知總部審批未通過。這些理由都導(dǎo)致了4S店拒絕交付車輛。

針對這一問題，寶馬中國方面回應(yīng)稱，已經(jīng)注意到相關(guān)內(nèi)容，并在內(nèi)部進(jìn)行了初步調(diào)查。寶馬強(qiáng)調(diào)，涉及的案例都是個案，具體情況不盡相同。寶馬將積極與相關(guān)經(jīng)銷商溝通，敦促其遵守《汽車銷售管理辦法》及相關(guān)法律法規(guī)和合同約定，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，保障消費(fèi)者獲得滿意的服務(wù)體驗。

律師表示，4S店的這種行為違法。消費(fèi)者與4S店簽訂的購車合同是具有法律效力的，4S店應(yīng)當(dāng)按照合同約定交付車輛，并遵守相關(guān)法律法規(guī)，不能擅自變更合同內(nèi)容或要求加價。如果4S店的行為構(gòu)成違約，消費(fèi)者有權(quán)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益，包括但不限于要求按合同交付車輛、退還已支付的定金及賠償損失等。

這起事件引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注和討論，也提醒了汽車經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)遵循市場規(guī)則和法律法規(guī)，誠信經(jīng)營，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。對于已經(jīng)受到影響的消費(fèi)者，建議通過法律途徑解決爭議，如與經(jīng)銷商協(xié)商無果，可尋求法律援助，依法維權(quán)。（Suky）

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