6月2日凌晨,美國總統(tǒng)特朗普宣布停止落實《巴黎協(xié)定》,與此同時,中國則和歐盟則承諾致力于全面落實《巴黎協(xié)定》,并協(xié)助籌集1000億美元的氣候資金,同時我國將繼續(xù)堅定不移地做全球氣候治理進程的維護者和推動者,推動全球綠色低碳可持續(xù)發(fā)展,打造綠色中國,推進全球能源的轉(zhuǎn)型升級。隨著各項環(huán)保整治活動的“大動作”,低碳環(huán)保趨勢不可逆轉(zhuǎn)。
污染企業(yè)被陸續(xù)關(guān)停、處罰、查封,被視作環(huán)保力度不斷加大的證據(jù)。這一方面說明低碳環(huán)保將成未來經(jīng)濟發(fā)展的一項長期監(jiān)測指標,另一方面,大力推廣和發(fā)展綠色、低碳、環(huán)保產(chǎn)業(yè),將引導(dǎo)和穩(wěn)定市場變革預(yù)期。
共享出行工具的大熱,正是對這種變革預(yù)期做出的市場反映。享騎共享電單車CEO施銀鋒對記者表示,低碳環(huán)保,防止環(huán)境污染破壞勢在必行。他認為,共享經(jīng)濟從出現(xiàn)到流行,說明人們環(huán)保意識的培養(yǎng)需要時間,而這一定要有適當?shù)妮d體來推進,彼此契合才能形成全民覆蓋。
低碳環(huán)保的享騎共享電單車
近年來,隨著全球經(jīng)濟的加速發(fā)展,環(huán)境問題變得日益嚴峻,尤其是“即視感”強的霧霾的擴散和影響,人們?nèi)諠u意識到環(huán)境保護的重要性。為此,中國消費者開始追求低碳環(huán)保的高品質(zhì)生活,日常消費也開始趨于環(huán)?;_@一切都與中國政府倡導(dǎo)的綠色發(fā)展模式和生活方式相契合。
“走向低碳化時代是大勢所趨?!苯K沿海開發(fā)研究院首席專家,南京大學教授、高級工程師錢志新曾多次在公開場合表示,“繼農(nóng)業(yè)化、工業(yè)化、信息化浪潮之后,世界將迎來第四次浪潮,即低碳化浪潮。”
事實上,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟是公認的低碳經(jīng)濟模式,而以享騎為代表的共享電單車作為當前可選擇的綠色出行方式,不僅兼顧了消費者“10公里”左右出行的時間和精力效用,且全國范圍內(nèi)首創(chuàng)“電子圍欄”有站無樁停車模式,為用戶提供了除汽車、公共汽車、出租車外的新選擇,也主動參與城市秩序的管理。使用戶不堵車、不等車、不費力氣就能到達目的地,既提升了出行效率又讓低碳環(huán)保理念深入人心。
在構(gòu)建綠色出行體系的過程中,電單車已經(jīng)成為低碳出行的重要選擇。施銀鋒表示:“大城市出行,距離往往不會不近,需要通過各類出行工具相結(jié)合才能到達目的地。共享電單車直接給了用戶新的選擇,只要是在10公里甚至再遠一點的距離,可直接一站式到達?!?/p>
“綠色”鋰電池保證低碳出行
眾所周知,享騎共享電單車以鋰電池為驅(qū)動力,鋰電池有著“綠色電池”天然稱號,性能優(yōu)勢明顯,能量是鎳鎘電池的3倍,鎳氫電池的1.5倍,而且不同于鉛酸、鎳電池,鋰電池的無記憶效應(yīng)優(yōu)勢,按照使用要求可隨時充電,且不會降低電池性能,不存在有害物質(zhì),對環(huán)境無污染。
而享騎電單車搭載的“天能”這一知名鋰電池品牌,具有防水、低溫性等特點,只需避免極端撞擊和高溫即可放心。針對共享電單車,天能對電池外殼進行解構(gòu)改造,采用便于后臺監(jiān)管系統(tǒng)的管理,新增故障預(yù)警等和電池監(jiān)管等參數(shù)顯示,一旦出現(xiàn)參數(shù)異常,就能被后臺監(jiān)控到,及時派出運維團隊進行處理。
對于環(huán)保來說,鋰電池還具有三大優(yōu)勢:首先是能使整車重量更輕,相比動輒五六公斤的鉛酸電池,鋰電池更輕,只有三分之一,享騎電單車整車重量只有24公斤,遠遠低于“國標”要求的40公斤,與摩拜經(jīng)典版差不多;其次是使用壽命更長,如果在運維非常好的情況下,壽命可達到5年之久;最后是鋰電池的電量更足,在相同充電時間下,享騎電單車跑更遠。
從實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型至互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域,享騎保留了一貫的踏實穩(wěn)健作風,卻又時刻關(guān)注移動互聯(lián)與電單車的融合,電池選擇上走低碳環(huán)保路線,構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的綠色出行路線,并在產(chǎn)品中注入人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)理念,按照中國全面落實《巴黎協(xié)定》的要求做著自己該做的事情。
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