從ofo首創(chuàng)無樁共享模式至今，共享單車的飛速普及給廣大城市居民帶來了極大的出行便利，幾乎已經(jīng)成為生活中不可或缺的必需品。雖然，目前小黃車的主要功能是服務出行，但是在新科技加持之下，未來小黃車的應用卻不止于出行，尤其在物聯(lián)網(wǎng)技術逐步嫁接之后，未來數(shù)以千萬輛的小黃車將會釋放出更大的驚喜和可能。
今年6月，中國電信、華為與ofo小黃車聯(lián)合宣布，三家共同研發(fā)的全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖NB-IoT智能鎖正式投用，標志著物聯(lián)網(wǎng)技術的首次商用，也代表共享單車物聯(lián)網(wǎng)時代的到來。
11月9日，作為首家商用NB-IoT技術的共享單車企業(yè)，ofo小黃車出席華為亞太創(chuàng)新日，向世界各國企業(yè)分享了ofo如何將物聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術與共享單車結合，讓小黃車的服務更加高效、貼心的實踐。
在此不久之前，10月20日ofo小黃車宣布日訂單破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單記錄，在全球連接了超過1000萬輛共享單車的ofo，每天要協(xié)同千萬級體量的騎行訂單，其運營模式和信息處理系統(tǒng)展示出強大的數(shù)據(jù)分析能力，成為名副其實的全球第一共享出行平臺，也成為當下物聯(lián)網(wǎng)應用的第一個突破口。
共享單車的成功，很大程度上是其實現(xiàn)了幾何式增長，而不是傳統(tǒng)商業(yè)的線性增長，這種增長是建立在創(chuàng)新性的服務模式和網(wǎng)絡技術基礎之上的。
在傳統(tǒng)商業(yè)中，企業(yè)能否建立強大的銷售渠道，往往超過了產(chǎn)品本身而成為企業(yè)的核心能力體現(xiàn)，這樣的模式增長是非常緩慢的。但共享單車以物聯(lián)網(wǎng)為依托，通過“智能互聯(lián)”解決了這一問題——共享單車接入無線網(wǎng)絡，通過搭載智能車鎖，一方面解決了單車的定位、追蹤與檢修問題，另一方面為用戶提供了更快尋找單車的體驗，實現(xiàn)了在無人監(jiān)管狀態(tài)下的隨存隨取問題。
不需要銷售通道，不需要營銷人員，不需要存儲空間，這樣的“車聯(lián)網(wǎng)”無人服務模式不僅讓物聯(lián)網(wǎng)技術大展身手，也讓共享單車的爆發(fā)式增長成為可能。
以ofo和NB-IoT這對黃金搭檔為例，在傳輸性能上，NB-IoT具有傳統(tǒng)網(wǎng)絡難以比擬的優(yōu)勢：低功耗，小黃車整個生命周期內(nèi)不需更換電池；覆蓋廣，數(shù)據(jù)窄帶傳輸，適合大范圍監(jiān)測，且信號穿墻性遠超現(xiàn)有網(wǎng)絡；穩(wěn)定性高，可以不受氣候影響，在各種極端溫度、濕度、氣壓、重力下皆能正常運行；連接能力強，比傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡連接能力高出百倍以上……隨著ofo商用規(guī)模的擴大和應用成熟度提升，NB-IoT的商用造價可以持續(xù)降低，成為最具性價比的網(wǎng)絡傳輸制式，為各行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化提供契機。
“智能互聯(lián)”時代最核心的生產(chǎn)工具，是物聯(lián)網(wǎng)+人工智能+大數(shù)據(jù)，而人類是否進入物聯(lián)網(wǎng)時代，需要一個里程碑式的產(chǎn)品出現(xiàn)，類似于電話之于通信革命，iphone之于移動互聯(lián)網(wǎng)等等，物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)也需要一個高頻剛需、應用性強的標志產(chǎn)品。
ofo小黃車+NB-IoT的出色應用實踐，讓共享單車成了這個“被上帝選中”的產(chǎn)品。
在ofo后臺系統(tǒng)中，“奇點”大數(shù)據(jù)平臺成為千萬輛小黃車智能互聯(lián)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，在使用端，ofo利用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術全面、精細地收集用戶騎行數(shù)據(jù)，輸入“奇點”數(shù)據(jù)庫中，然后經(jīng)由人工智能分析，描繪出用戶的人群畫像和使用習慣，這些數(shù)據(jù)形成最直觀的運營指令，發(fā)送給運營端的工作人員，幫助他們精準調(diào)度單車，滿足高峰用車需求，定位壞車及時檢修，科學管理有序停放。
可以說，ofo的運營體系已經(jīng)不是簡單的單向信息傳輸，而是實現(xiàn)與整個交通體系的交互；不僅是單車形成的一個產(chǎn)品組，而是以單車為連接點，形成與人、車、路和周圍環(huán)境的智能交互。
物聯(lián)網(wǎng)的真正價值在于萬物互聯(lián)，而萬物互聯(lián)的關鍵在于不同物理硬件之間的交互，形成一個智能互聯(lián)的體系環(huán)境。從這個角度而言，ofo小黃車已經(jīng)率先打開了一個絕佳的入口，伴隨NB-IoT的全面覆蓋，ofo小黃車將變成城市移動信息接收器，不僅能讓共享出行走向更加精細、智能、精準的服務水平，而且可以圍繞城市管理體系，讓ofo與交通、環(huán)境、城市安全、建筑甚至金融等服務發(fā)生化合反應，相互協(xié)調(diào)，做成一個大的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，實現(xiàn)真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。
- 特斯拉Model Y新版預售，iPhone 18 Pro系列升級，汽車界與科技界碰撞新火花
- 小鵬汽車何小鵬回應特斯拉 Model Y 撞臉風波：設計碰撞，靈感碰撞，究竟誰更勝一籌？
- 日本車商2024年新車銷量下滑，本田跌至近10年最低位，中國市場面臨挑戰(zhàn)？
- 英偉達批評美政府AI芯片出口限制：限制不利己，全球轉(zhuǎn)向替代技術之風
- 特斯拉煥新Model Y難敵華為問界R7，智能科技誰領風騷？
- 開源巨頭聯(lián)手打造Chromium聯(lián)盟，推動Linux生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展
- 曹德旺巨資辦校，福耀科技大學引領行業(yè)新風向，培養(yǎng)未來之星
- 愛馳汽車陷股權凍結風波，能否順利復工復產(chǎn)引關注
- 小鵬汽車CEO何小鵬：雷軍不僅直言不諱，還勸我多做營銷，不失為良師益友
- 馬斯克大膽計劃：未來十年內(nèi)特斯拉機器人產(chǎn)能提升10倍，300億機器人將顛覆各行各業(yè)
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
