哈羅單車(chē)以藍(lán)牙電子圍欄破題 有望緩解行業(yè)痛點(diǎn)

國(guó)內(nèi)共享單車(chē)問(wèn)世至今還未及3年,但由于其摸準(zhǔn)了用戶(hù)的需求,徹底釋放了民眾對(duì)自行車(chē)出行的需求,已經(jīng)被譽(yù)為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一。另一方面,共享單車(chē)也因?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展初期過(guò)于追求速度,部分企業(yè)之間的市場(chǎng)爭(zhēng)奪過(guò)于激烈出現(xiàn)了過(guò)度投放、管理紊亂、影響市容等制約行業(yè)健康發(fā)展的問(wèn)題。

共享單車(chē)出現(xiàn)的初衷本是為了改善城市交通,提升市民出行舒適度。但以新車(chē)投放代替運(yùn)營(yíng)的粗放式管理卻成為了共享經(jīng)濟(jì)下衍生而出的新型城市病。為整治這一亂象,多地政府紛紛出臺(tái)共享單車(chē)城市管理辦法,其中廣州正在梳理設(shè)置“禁停區(qū)域”,南京市全市劃定非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位,明確禁停區(qū)。由此可以看出,多地政府對(duì)單車(chē)管理態(tài)度逐漸明晰,甚至對(duì)單車(chē)投放按下“暫停鍵”,并對(duì)已投放企業(yè)提出更高的管理要求。這也意味著,行業(yè)初期“以量取勝”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。面對(duì)市場(chǎng)亂象,企業(yè)需要加快提升運(yùn)維能力,加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā),解決共享單車(chē)亂停亂放這一行業(yè)問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)取勝”。

日前,哈羅單車(chē)在業(yè)內(nèi)率先推出了基于低功耗藍(lán)牙的共享單車(chē)電子圍欄技術(shù)方案,并將尋求機(jī)會(huì)與政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行合作,推動(dòng)建立共享單車(chē)行業(yè)電子圍欄技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),緩解共享單車(chē)亂停亂放這一行業(yè)痛點(diǎn)。

早前在布局初期，哈羅單車(chē)為解決政府在共享單車(chē)領(lǐng)域的城市管理問(wèn)題就開(kāi)始制定車(chē)輛管理的系統(tǒng)化解決方案。早在今年3月份,哈羅單車(chē)電子圍欄技術(shù)便在廈門(mén)集美地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行,受到當(dāng)?shù)赜脩?hù)及政府的歡迎。而此次正式推出的基于低功耗藍(lán)牙的共享單車(chē)電子圍欄技術(shù)方案較之傳統(tǒng)的GPS定位電子圍欄技術(shù)方案,則實(shí)現(xiàn)了定位精度的進(jìn)一步突破。

哈羅單車(chē)CTO江偉表示:“電子圍欄從概念上來(lái)說(shuō)主要分虛擬與實(shí)體的兩種。虛擬電子圍欄大多在電子地圖劃定一塊虛擬的區(qū)域,通過(guò)GPS定位確定車(chē)輛是否停放在指定區(qū)域內(nèi),然后做出相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施;實(shí)體電子圍欄則類(lèi)似于近場(chǎng)通信技術(shù),在規(guī)定區(qū)域內(nèi)按一定規(guī)則埋下藍(lán)牙道釘,用戶(hù)鎖車(chē)時(shí),具備低功耗藍(lán)牙功能的智能鎖掃描周?chē)乃{(lán)牙廣播信號(hào),根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度,計(jì)算車(chē)輛位置是否在停車(chē)區(qū)域內(nèi)。而我們此次推出的基于低功耗藍(lán)牙的共享單車(chē)電子圍欄技術(shù)方案正是后者?！?/p>

江偉還介紹道,傳統(tǒng)的GPS定位技術(shù)由于定位精度問(wèn)題,通常車(chē)輛已經(jīng)超出規(guī)定區(qū)域半米至一米占用盲道了,也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤識(shí)別現(xiàn)象,并無(wú)法很好地判定車(chē)輛是否按規(guī)定停放。而基于低功耗藍(lán)牙的共享單車(chē)電子圍欄技術(shù)方案則能有效地解決這一問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)高精度定位和正確判斷,用戶(hù)必須在電子圍欄范圍內(nèi)鎖車(chē),否則智能鎖會(huì)上報(bào)后臺(tái),對(duì)用戶(hù)進(jìn)行警示或處罰。

事實(shí)上,業(yè)內(nèi)多家公司均已涉足電子圍欄技術(shù),以期改善單車(chē)亂停亂放現(xiàn)象。但每家公司的電子圍欄技術(shù)均存在一定的差異,用戶(hù)只能尋找相對(duì)應(yīng)的電子圍欄區(qū)域進(jìn)行停放,這在一定程度上降低了單車(chē)使用的便捷性。為此,哈羅單車(chē)正在尋求機(jī)會(huì)與政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行合作,推動(dòng)建立共享單車(chē)行業(yè)電子圍欄技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使不同品牌的單車(chē)均可停入統(tǒng)一的電子圍欄當(dāng)中,在提升用戶(hù)騎行便捷性的同時(shí),也將有效緩解單車(chē)亂停亂放這一痛點(diǎn)。

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