相欣 1月6日報(bào)道
獲悉，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)今日到北京首都機(jī)場查處黑車，有在場的消息人士對透露，在現(xiàn)場查處的1小時(shí)左右的時(shí)間里攔截到兩輛專車，經(jīng)查證屬于私人車輛。2014年8月，北京市交通委下發(fā)通知，嚴(yán)禁私家車用于汽車租賃企業(yè)經(jīng)營，并且禁止汽車租賃公司配備代駕司機(jī)。
上述消息人士還稱，從2015年起，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)就加大了對專車的查處力度，1月5日查處到的6輛專車均為私人車輛。
一位專車司機(jī)告訴，從年初開始，公司就讓司機(jī)盡量不要到火車站、機(jī)場等地工作。
北京市交通委對媒體表示，將加大對各類“黑車租車”的打擊，并有針對性的重點(diǎn)檢查易到用車、滴滴專車等。2014年全年，北京市交通委共查處借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和手機(jī)軟件從事非法運(yùn)營的黑車47起。
另外，來自市交委的數(shù)據(jù)顯示，2014年全年共查處各類違法違章3.3萬起，其中業(yè)內(nèi)違章2萬余起，查扣各類黑車1.3萬輛，其中黑出租1.1萬輛，克隆出租車1157輛。
上海金融與法律研究院院長傅蔚岡對表示，專車為市民提供了多樣化和更方便的出行選擇，應(yīng)該給予一定支持。“打擊專車這是一種劣幣驅(qū)逐良幣的行為，”他說，“北京的市場有兩三萬輛黑車且危害性極大，而專車的服務(wù)很完善，甚至配有相關(guān)保險(xiǎn)。如果各個(gè)地方都打擊專車，那會(huì)無法滿足消費(fèi)者的個(gè)性化出行需求。
此外他還提到，另外由于專車的價(jià)格較高，用戶群和傳統(tǒng)出租車用戶有所不同，因此不會(huì)對現(xiàn)有出租車市場造成威脅。
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