上月底,日本數(shù)碼廠商卡西歐正式宣布退出消費類卡片機市場,并且今后將不再推出任何數(shù)碼卡片機產(chǎn)品。
近些年來,隨著各大智能手機廠商在手機拍照功能上不斷升級,不斷沖擊著卡片機乃至單反相機的市場份額。如今手機拍照功能也是越來越強大,同時在圖片后期處理、社交分享等方面擁有絕對的優(yōu)勢。更重要的,手機是一款集成了通訊、影音娛樂的綜合性硬件產(chǎn)品,卡片機根本無法與之抗衡,可以說卡西歐等卡片機退出市場也是時代發(fā)展的趨勢。
從過去的膠片攝影,到數(shù)碼攝影,再到如今智能手機完全取代卡片相機,成為大家記錄生活的首選工具。另一方面,自從手機具備攝影功能開始,也在經(jīng)歷著一次次的變革。從追求拍得清晰到拍出藝術(shù)效果,從單攝進化到雙攝,隨著全球首款4000萬像素后置三徠卡鏡頭的華為P20系列發(fā)布,不僅為用戶帶來革命性的攝影體驗,也讓手機攝影迎來了再一次變革。
此次華為P20 Pro開創(chuàng)性采用了后置4000萬像素彩色+2000萬像素黑白+800萬像素長焦的徠卡三鏡頭設(shè)計,打造最先進的攝影系統(tǒng)。不僅如此,華為P20Pro還是目前唯一一款達到1/1.7英寸類型圖像傳感器的手機,領(lǐng)先的ISO 102400感光度猶如擁有了一雙善于捕捉光的眼睛,同時支持3倍光學(xué)變焦以及5倍混合變焦,可以更清晰呈現(xiàn)遠方美景的細節(jié)。
攝影筆記張浩然拍攝作品
不僅如此,華為P20系列還支持960fps慢動作視頻拍攝,在熄屏狀態(tài)下實現(xiàn)最快0.3秒快速抓拍,以及具有4D預(yù)測追焦和零延時快門技術(shù)這些堪比單反相機的拍攝體驗。而在AI技術(shù)的加持下,華為P20系列能夠?qū)崿F(xiàn)19種拍攝類型、高達500多種場景的自動識別,根據(jù)場景智能選擇并推薦最適合的拍照模式,最大程度簡化專業(yè)攝影技巧。相比單反相機需要復(fù)雜的參數(shù)調(diào)節(jié),華為P20系列隨手一拍也能拍出大片效果,AI攝影大師猶如身邊陪伴的攝影指導(dǎo)。
圖片來自小詞詞上海迪斯尼拍攝作品
如上這張華為P20 Pro拍攝的作品,其后置三徠卡鏡頭讓城堡細節(jié)十分豐富,藍色的尖頂、白色的欄桿、粉紅色的墻面,色彩生動自然,充滿了童真童趣。而且AI攝影大師采用一景一物一算法,在同一場景中對不同物體進行針對性優(yōu)化,讓天更藍、云更白、建筑更宏偉。
圖片來自小詞詞上海迪斯尼拍攝作品
一直以來,手機在夜晚等弱光環(huán)境拍照都存在噪點太多、亮度不夠、丟焦、對焦慢、曝光時間長導(dǎo)致的手抖拍照虛等問題。而華為P20 Pro得益于超大傳感器和超高感光度的加持,能夠獲得更多進光量,即使在夜晚也能拍攝出亮度更高、噪點更少、更清晰的照片。同時華為P20系列通過AI防抖技術(shù),達到最長6秒的快門時間,手持也可以拍出清晰絢爛的夜景照片。
圖片來自阿天于烏鎮(zhèn)三點拍攝作品
從卡西歐退出卡片機市場的情況來看,業(yè)內(nèi)人士紛紛表示智能手機攝影功能越來越強大,不但已經(jīng)完全取代卡片機市場,甚至對單反相機也帶來了巨大沖擊。而在此前最新的全球知名影像評測機構(gòu)DxOMarK榜單中,華為P20 Pro以114分的拍照評分榮獲DxOMarK智能手機相機質(zhì)量冠軍。值得一提的是,這也是DxOMarK手機排行榜有史以來的最高分,華為P20系列無疑再一次引領(lǐng)了手機攝影的革命。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 國美創(chuàng)新汽車流通模式,顛覆傳統(tǒng),引領(lǐng)行業(yè)新潮流
- 科技一周動態(tài):OpenAI人形機器人挑戰(zhàn)滴滴,出行行業(yè)迎來新變革
- 本田全球產(chǎn)量四連降:中國市場跌幅逾28%,銷量下滑引關(guān)注
- 寧德時代表示:磷酸鐵鋰減產(chǎn)傳聞純屬烏龍,市場仍對電池需求高漲
- 開源數(shù)據(jù)庫新秀openGauss:關(guān)系型數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品占比達28.5%,領(lǐng)跑三大主流技術(shù)路線
- 索尼CEO回應(yīng)主機市場:不衰落才是我們的態(tài)度,挑戰(zhàn)市場核心地位
- 蔚來維權(quán)升級:多個賬號遭固定證據(jù) 蔚來多地起訴引關(guān)注
- 半導(dǎo)體行業(yè)迎來創(chuàng)新力作:SemiKong發(fā)布,助力芯片上市提速30%
- 智能手表表帶有毒?蘋果、谷歌三星等品牌陷新風(fēng)波
- 小米汽車交付量破紀(jì)錄,明年目標(biāo)挑戰(zhàn)36萬輛,出行變革再加速
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。