在出租車(chē)叫車(chē)市場(chǎng)憑借燒錢(qián)大戰(zhàn)成功剩者為王的滴滴殺入專車(chē)市場(chǎng)，這大半年來(lái)已經(jīng)成功將這一池子水?dāng)嚭偷米銐?ldquo;渾濁”。如今，依然沉浸在專車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)中忙碌不已的滴滴又有了新的胃口，而這一次呼之欲出的新業(yè)務(wù)正是滴滴CEO程維2014年5月曾提及的在線拼車(chē)。
自從兩張疑似“滴滴拼車(chē)”APP界面的截圖流出后，傳說(shuō)中的拼車(chē)業(yè)務(wù)似乎終于“好事將近”。
根據(jù)截圖顯示的信息，滴滴的APP界面多出了一個(gè)“拼車(chē)”入口，而坐標(biāo)正是在滴滴北京總部所在地。
有滴滴內(nèi)部人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，滴滴確實(shí)在做拼車(chē)APP，這兩張截圖很有可能是源于滴滴內(nèi)部。“我們（拼車(chē)業(yè)務(wù)）真的快要上線了。”
而業(yè)內(nèi)盛傳的消息是，滴滴拼車(chē)業(yè)務(wù)很有可能會(huì)在未來(lái)幾周內(nèi)推出，這一業(yè)務(wù)將融合在原有的滴滴APP中，與出租車(chē)、專車(chē)并列成為滴滴的第三項(xiàng)業(yè)務(wù)，但最后的名字應(yīng)該不叫“拼車(chē)”。
事實(shí)上，拼車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)聚集了不少企業(yè)。早在各類拼車(chē)軟件出現(xiàn)之前，不少大型社區(qū)網(wǎng)站上出現(xiàn)了私人拼車(chē)召集帖。如今的市場(chǎng)已經(jīng)從以AA拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等為代表的PC端的拼車(chē)網(wǎng)站過(guò)渡到拼車(chē)軟件。
對(duì)于滴滴進(jìn)軍拼車(chē)市場(chǎng)，51用車(chē)CEO李華兵表現(xiàn)得并不驚訝，“該來(lái)的遲早會(huì)來(lái)”。
盡管滴滴方面尚未承認(rèn)，但目前廣為流傳的消息是滴滴內(nèi)部已經(jīng)準(zhǔn)備為拼車(chē)投入數(shù)億的資金來(lái)做補(bǔ)貼和營(yíng)銷(xiāo)，希望很快能夠打開(kāi)局面。與此同時(shí)，2015年春節(jié)后，幾家拼車(chē)APP都已提高了自己的補(bǔ)貼力度。相比以前每單幾元到十幾元的補(bǔ)貼，最近還出現(xiàn)了補(bǔ)貼20多元甚至更多的情況。
從使用流程上看，當(dāng)下的拼車(chē)應(yīng)用并不復(fù)雜。進(jìn)入拼車(chē)軟件后進(jìn)行簡(jiǎn)單的注冊(cè)，再輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，拼車(chē)軟件會(huì)實(shí)時(shí)匹配出順路的汽車(chē)信息，而司機(jī)也會(huì)即時(shí)接收到“順路”的拼車(chē)呼叫。此時(shí)如果車(chē)上的乘客愿意拼車(chē)，就可以接單。拼車(chē)軟件會(huì)根據(jù)路程長(zhǎng)短，規(guī)定基本費(fèi)用，而乘客也可以像打車(chē)軟件那樣添加小費(fèi)。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年拿到融資的拼車(chē)APP超過(guò)20家，融資金額超過(guò)2億美元。其中51用車(chē)獲得雷軍（天使投資）、創(chuàng)新工場(chǎng)、紅杉資本的投資；天天用車(chē)也先后獲得創(chuàng)新工場(chǎng)、紅杉資本的投資；嘀嗒拼車(chē)獲得IDG融資；微微拼車(chē)先后獲得三輪融資。
而2015年被業(yè)內(nèi)解讀為拼車(chē)應(yīng)用高速發(fā)展的一年，政策的“松動(dòng)”是這塊市場(chǎng)快速發(fā)展的主要原因。
2014年1月1日，北京市《小客車(chē)合乘出行的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式發(fā)布，對(duì)合乘與非法運(yùn)營(yíng)作出區(qū)分，認(rèn)可合乘當(dāng)事人合理分?jǐn)傁鄳?yīng)費(fèi)用，允許拼車(chē)雙方合理分?jǐn)傆唾M(fèi)和高速通行費(fèi)。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂也在2015年兩會(huì)上公開(kāi)表示，“拼車(chē)市場(chǎng)值得支持，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，一個(gè)人坐一輛車(chē)?yán)速M(fèi)，對(duì)沒(méi)車(chē)的乘客來(lái)說(shuō)，與人拼車(chē)是一種極大的便利。”
“（滴滴做拼車(chē)）歡迎吧，競(jìng)爭(zhēng)總是有的，還是（看）各家自己的實(shí)力。目前這個(gè)市場(chǎng)一天一變，（未來(lái)格局）很難講。”天天用車(chē)創(chuàng)始人翟光龍表示。
而李華兵也承認(rèn)現(xiàn)在的拼車(chē)應(yīng)用還處于培育用戶的階段。“（補(bǔ)貼是）市場(chǎng)行為。各家團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站當(dāng)年也沒(méi)有明顯的差異性，但最終比拼的是執(zhí)行力、效率，當(dāng)然還有融資能力。”
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