全系官降，6.6萬(wàn)元起售的哈弗M6到底值不值得選擇呢？

21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷井噴式的發(fā)展，尤其是私家車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力，更催生了乘用車(chē)市場(chǎng)上不同車(chē)型的全面普及。有著硬朗外形、風(fēng)格時(shí)尚、越野性和舒適性兼?zhèn)涞腟UV也越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的青睞。而長(zhǎng)城作為自主品牌專(zhuān)業(yè)SUV生產(chǎn)商，無(wú)論在市場(chǎng)占有率，體系制造能力上都有著扎實(shí)的實(shí)力。隨著全系官降2.4萬(wàn)元，其推出的哈弗M6 6.6萬(wàn)元的起步價(jià)更刷新了消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型的價(jià)格認(rèn)知。那么6.6萬(wàn)元起售的哈弗M6到底值不值得選擇呢?我們不妨來(lái)仔細(xì)瞧瞧。

在這個(gè)看臉的年代，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就是要看他的設(shè)計(jì)了。哈弗M6的前臉以大量平直的線(xiàn)條勾勒出凌厲的造型。六邊形網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵搭配棱角分明的前大燈組，給人感覺(jué)更加年輕、時(shí)尚。此外，大燈組下方的進(jìn)氣口以及大尺寸的LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)也讓整車(chē)看上去非常動(dòng)感。從側(cè)面來(lái)看，哈弗M6采用了當(dāng)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)直接貫穿車(chē)身，而且雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出整車(chē)向前俯沖的視覺(jué)效果，讓車(chē)輛有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。尾部方面，一條較粗的鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈相連接，視覺(jué)效果出色。顏值方面，整體都很符合年輕消費(fèi)群體的審美需求。

當(dāng)然，6.6萬(wàn)的起售價(jià)并不意味著哈弗M6是一臺(tái)小型車(chē)， 2680mm的軸距，足以媲美市場(chǎng)眾多A+級(jí)車(chē)型的軸距，而這樣的軸距帶來(lái)的效果就是駕乘者可以享受更加寬敞的車(chē)內(nèi)乘坐空間。同時(shí)，可放倒的后排座椅，也讓哈弗M6能夠在必要的時(shí)候，擴(kuò)展自己的儲(chǔ)物空間，變得更加“能裝”。即便是長(zhǎng)途旅行需要搭載很多裝備也不在話(huà)下。

動(dòng)力方面，為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于動(dòng)力性能的追求，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然必不可少。哈弗M6搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有110kW的最大功率以及210牛米的最大扭矩，完全滿(mǎn)足消費(fèi)者日常家用的需求。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有6擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，相比同級(jí)別車(chē)型，在平順性方面、舒適性方面都有著巨大優(yōu)勢(shì)。

除此之外，主副安全氣囊、安全帶未系提醒，ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死等主被動(dòng)安全一應(yīng)俱全，全面保護(hù)駕乘者行車(chē)安全;8英寸中控大屏，LED日間行車(chē)燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等同級(jí)別少有的裝備也成了哈弗M6的標(biāo)配配置;而高于入門(mén)版車(chē)型的精英版M6，僅僅5000元的差價(jià)，就已經(jīng)擁有了倒車(chē)視頻影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、皮質(zhì)方向盤(pán)等諸多提升車(chē)型檔次的裝備，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻。

總體而言，無(wú)論是顏值、動(dòng)力還是配置，哈弗M6都十分的厚道。車(chē)型之間的差價(jià)也不高，且入門(mén)級(jí)車(chē)型的裝備就已經(jīng)足夠豐富，伴隨官方2.4萬(wàn)的全系降價(jià)，無(wú)疑進(jìn)一步提升了哈弗M6的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也必將助力哈弗M6俘獲更多消費(fèi)者的青睞。

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