全系產(chǎn)品亮相EICMA車展 IPO后小牛的國(guó)際進(jìn)程加快

11月6日，  EICMA 國(guó)際兩輪車博覽會(huì)于意大利米蘭正式拉開(kāi)帷幕，作為世界頂級(jí)車展之一，展會(huì)吸引了世界范圍內(nèi)700多家企業(yè)參展，其中不乏一些摩托車、自行車及滑板車領(lǐng)域的世界知名品牌Honda、Yamaha、Ducati、Kawasaki、BMW等行業(yè)翹楚列席展廳。在眾多世界知名廠商中，剛剛成功赴美上市的中國(guó)品牌小牛電動(dòng)也列席現(xiàn)場(chǎng)，并展出了旗下全系產(chǎn)品，包括上市不久的NGT和M+兩款主打歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品。參與世界聲譽(yù)卓著的車展，并展出了旗下全系產(chǎn)品，成功赴美IPO后小牛的首次亮相足夠驚艷，牛電科技CEO李彥認(rèn)為，上市帶給小牛全新契機(jī)，小牛將在服務(wù)好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，繼續(xù)向海外市場(chǎng)深耕拓土，傳遞中國(guó)品牌的智慧和服務(wù)。

（小牛電動(dòng)車亮相E EICMA 展）

眾所周知，國(guó)內(nèi)企業(yè)出海并打造出自己的品牌并非易事，在上市前牛電科技還尚屬創(chuàng)業(yè)公司，而如今在歐洲、東南亞設(shè)置8家旗艦店，海外銷售網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)600家，覆蓋20余國(guó)家，中國(guó)血統(tǒng)的智能電動(dòng)車正在發(fā)揮它國(guó)際范實(shí)力，小牛電動(dòng)是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

從理念到品質(zhì) 小牛欲解鎖更多城市

自2015年6月，小牛發(fā)布首款產(chǎn)品——小牛智能電動(dòng)踏板車N1以來(lái)，小牛就秉承著“科技、潮流、自由”的產(chǎn)品理念開(kāi)啟了屬于它自身的征程。產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)上，在追求更卓越的性能與時(shí)尚顏值的同時(shí)，小牛還以場(chǎng)景為突破口，進(jìn)行場(chǎng)景化的產(chǎn)品定制。代表性能的N系列與彰顯設(shè)計(jì)M系列以及主打城市便捷的U系列，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)各類出行使用的全場(chǎng)景打通，從單純的出行工具開(kāi)始向追求個(gè)性、熱愛(ài)生活品質(zhì)化的“輕生活”態(tài)度進(jìn)行引領(lǐng)。

別人只是在制造產(chǎn)品，而小牛制造的卻是基于電動(dòng)車的lifestyle品牌。如果說(shuō)專注鋰電電動(dòng)車制造助力了小牛差異化產(chǎn)品路線，那么智能電動(dòng)車的解決方案便讓這種差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加凸顯了。GPS定位、防盜、防傾倒、電磁鎖……小牛通過(guò)自身的技術(shù)和探索為產(chǎn)品賦予了更多“智慧基因”，通過(guò)Cloud ECU，小?？梢哉莆战?0萬(wàn)小牛用戶的使用習(xí)慣與使用場(chǎng)景等畫(huà)像數(shù)據(jù)，并利用這些數(shù)據(jù)對(duì)小牛的騎行體驗(yàn)和續(xù)航里程等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

此外，小牛獨(dú)特的家族設(shè)計(jì)，是其能夠在眾多品牌中獨(dú)樹(shù)一幟的原因，從N系列的與眾不同，到M系列獲得全球7項(xiàng)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的至高榮譽(yù)，再到U系列簡(jiǎn)約自由，大道至簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為小牛的標(biāo)簽，在很多人眼里，小牛儼然已經(jīng)是一家設(shè)計(jì)公司。經(jīng)過(guò)4年的發(fā)展，小牛基于自己的產(chǎn)品研發(fā)能力、設(shè)計(jì)能力已經(jīng)成長(zhǎng)為一家品牌公司，豐富的文化衍生周邊，多次與國(guó)內(nèi)外大品牌聯(lián)合，讓小牛逐漸清晰其城市出行品牌的定位，在“改變出行，讓城市生活更美好”的理念驅(qū)動(dòng)下，小牛的未來(lái)發(fā)展更值得期待。

（小牛電動(dòng)MOVO共享版亮相 EICMA 展）

從產(chǎn)品創(chuàng)新到模式升級(jí) 深耕國(guó)際化商業(yè)布局新生態(tài)

自從2016年8月，N系列產(chǎn)品首度進(jìn)入歐洲市場(chǎng)以來(lái)，小牛便開(kāi)始耕耘海外市場(chǎng)，并非單純將國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品銷售出去，小牛從產(chǎn)品生產(chǎn)到銷售途徑的設(shè)置都充分考慮到海外市場(chǎng)的特點(diǎn)，進(jìn)行有的放矢的海外發(fā)展策略。

一方面，國(guó)內(nèi)線下門店+電商的策略實(shí)現(xiàn)在海外市場(chǎng)的有效復(fù)制。截至目前，在歐洲已設(shè)置4家綜合旗艦店，分布在阿姆斯特丹、巴黎和巴塞羅那；在東南亞市場(chǎng)則設(shè)置在尼泊爾和泰國(guó)共4家旗艦店；旗艦店外，小牛在海外設(shè)置的銷售網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)600家，覆蓋23個(gè)國(guó)家。與此同時(shí)，小牛還開(kāi)啟了海外電商的合作試水，小牛在EICMA上展出的面向歐洲市場(chǎng)的NGT和M+兩款產(chǎn)品，都已經(jīng)在lndiegogo平臺(tái)上開(kāi)啟了眾籌預(yù)售，打通海外市場(chǎng)電商通路。

與此同時(shí)，小牛也在嘗試新的運(yùn)營(yíng)模式，正在與小牛合作的共享租賃運(yùn)營(yíng)商MOVO，就開(kāi)啟了小牛產(chǎn)品進(jìn)入歐洲分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)模式的新嘗試。李彥認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)非但沒(méi)有對(duì)小牛產(chǎn)生影響，還使小牛成為了這一模式在海外的受益者。

據(jù)了解，小牛已同歐洲最大的汽車租賃公司Europcar以及法國(guó)世界最大停車場(chǎng)公司Indigo進(jìn)行戰(zhàn)略合作，目前小牛的分時(shí)租賃模式已經(jīng)遍布西班牙、法國(guó)、比利時(shí)、墨西哥等地，明年還將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；斗拧Ｗ屵@些歐洲企業(yè)最為看重的，則是小牛超過(guò)其他品牌產(chǎn)品的智能基因。

在海外市場(chǎng)最早提出電動(dòng)摩托車概念的是寶馬，后續(xù)Govecs、Emco、Kumpan等諸多品牌進(jìn)行了跟進(jìn)，而初入歐洲的小牛卻迅速站穩(wěn)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了與寶馬等大牌廠商的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。一定意義上，常規(guī)銷售渠道與共享渠道的雙措并舉為小牛在海外市場(chǎng)持續(xù)開(kāi)土拓疆提供了更多機(jī)會(huì)，而這兩種方式的相輔相成也打造出了一種全新的商業(yè)業(yè)態(tài)，這為諸多國(guó)內(nèi)廠商布局海外市場(chǎng)提供了標(biāo)桿性的發(fā)展路徑參考。

事實(shí)上，無(wú)論是鋰電市場(chǎng)的發(fā)展前景，還是小牛在海外全新商業(yè)布局的探索，都在為電動(dòng)車行業(yè)繼續(xù)探尋出路創(chuàng)造著巨大機(jī)會(huì)。從更宏觀的角度來(lái)看，持續(xù)攻城略地的小牛并非在單純做一種商品的銷售，而是整套服務(wù)和健全出行理念的銷售和傳遞，由智慧、環(huán)保、輕松為代表的“下一代出行”理念正在進(jìn)一步對(duì)城市交通和人們生活產(chǎn)生重大的影響。

某種意義上來(lái)看，小牛在城市出行上有著充分的探索，未來(lái)小牛是否將嘗試更多城市出行領(lǐng)域的產(chǎn)品，會(huì)給我們帶來(lái)哪些更智能、更便捷的出行服務(wù)，都值得我們期待。

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