華人運(yùn)通成為輪轂電動(dòng)輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定主要牽頭單位

【2018年11月16日】近日，出行科技創(chuàng)新公司華人運(yùn)通宣布作為主要牽頭單位參與國內(nèi)第一套汽車用輪轂電動(dòng)輪行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)的制定。該系列標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工程學(xué)會(huì)(CSAE)組織編寫，包括《汽車用輪轂電動(dòng)輪總成 術(shù)語》《技術(shù)條件》《試驗(yàn)方法》《可靠性試驗(yàn)方法》等4項(xiàng)組成。就在不久前，華人運(yùn)通在上海發(fā)布了首個(gè)面向量產(chǎn)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車引發(fā)熱烈關(guān)注，此次參與牽頭標(biāo)準(zhǔn)的制定，是將領(lǐng)先的專業(yè)技術(shù)探索與先行先試的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力推進(jìn)輪轂電動(dòng)輪這項(xiàng)前瞻技術(shù)在行業(yè)的系統(tǒng)化認(rèn)知與開發(fā)應(yīng)用。

在國家發(fā)改委公布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄(2016版)》中，已將輪轂電動(dòng)輪作為我國新能源汽車技術(shù)未來發(fā)展的核心。華人運(yùn)通在創(chuàng)立伊始便布局汽車用輪轂電動(dòng)輪的技術(shù)研發(fā)，并構(gòu)建了由內(nèi)部專業(yè)人才領(lǐng)軍、外部智庫力量支持及技術(shù)資源儲(chǔ)備的多維度開發(fā)體系，并已對(duì)外展示階段性成果。華人運(yùn)通參與主導(dǎo)國內(nèi)首個(gè)汽車用輪轂電動(dòng)輪的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，正是行業(yè)對(duì)其技術(shù)實(shí)力的信心與認(rèn)可。

　　(華人運(yùn)通首個(gè)基于量產(chǎn)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車RE05亮相)

華人運(yùn)通整車工程副總裁陳俊博士、電動(dòng)力總成副總裁宋京博士、整車安全總工程師陳可明博士等多位行業(yè)大咖在新能源智能汽車的研發(fā)制造領(lǐng)域已積累了多年經(jīng)驗(yàn)，對(duì)面向未來的電驅(qū)與電機(jī)等領(lǐng)域進(jìn)行了深入的探索，對(duì)輪轂電動(dòng)輪這項(xiàng)前瞻技術(shù)的量產(chǎn)化有清晰的規(guī)劃部署與研發(fā)計(jì)劃。

“ 華人運(yùn)通國際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)”對(duì)該技術(shù)的研究與開發(fā)落地也發(fā)揮著指引和評(píng)估作用，作為委員會(huì)主任，亞洲電動(dòng)車之父、中國工程院陳清泉院士多次考察項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)展，對(duì)技術(shù)開發(fā)給予建議，同濟(jì)大學(xué)校長助理、新能源汽車研究院院長余卓平教授以顧問委員身份，通過雙方成立的“新能源動(dòng)力聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”持續(xù)提供研究指導(dǎo)，顧問委員 “長江學(xué)者計(jì)劃”特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長管欣教授高度肯定華人運(yùn)通的創(chuàng)新技術(shù)，并將發(fā)揮自身和吉林大學(xué)的優(yōu)勢(shì)給予支持。此外，華人運(yùn)通與上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將對(duì)技術(shù)的研發(fā)實(shí)施落地進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)與檢測(cè)。

　　(華人運(yùn)通國際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任陳清泉院士多次考察項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)展，并與董事長丁磊共同聽取團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目匯報(bào)并做指導(dǎo))

除了人才配置與技術(shù)儲(chǔ)備，華人運(yùn)通還對(duì)汽車用輪轂電動(dòng)輪進(jìn)行了大量的工程驗(yàn)證探索，并在輪轂電機(jī)整車控制方面取得了突破性進(jìn)展。通過運(yùn)用自主研發(fā)的動(dòng)力總成、底盤、電子電氣、車身與整車控制技術(shù)，華人運(yùn)通推出了首個(gè)基于量產(chǎn)導(dǎo)向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車RE05，這款工程車實(shí)現(xiàn)了精確和獨(dú)立的四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，提供14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動(dòng)邏輯，根據(jù)不同路況，4個(gè)車輪能獨(dú)立控制扭矩輸出，獨(dú)立改變方向、并能實(shí)時(shí)地正反轉(zhuǎn)，自由度極高，大大減小轉(zhuǎn)彎半徑，使其真正擁有了廣闊的應(yīng)用空間和量產(chǎn)可能。

華人運(yùn)通在輪轂電動(dòng)輪技術(shù)上堅(jiān)持探索創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)“汽車工程”的單維度模式，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以車、路、城三個(gè)維度綜合考量整車開發(fā)，使自身從單純的技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)層面，上升到有實(shí)力參與主導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂的更高維度，以不斷變革的創(chuàng)新力量引領(lǐng)行業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)改變?nèi)祟愇磥沓鲂械脑妇啊?/p>

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關(guān)于華人運(yùn)通

華人運(yùn)通是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局。華人運(yùn)通主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻(xiàn)，改變?nèi)祟愇磥沓鲂?。華人運(yùn)通最具前瞻性業(yè)務(wù)布局將聚焦五大板塊：全新智能汽車的開發(fā)與制造;車輛、充電網(wǎng)絡(luò)及能源的共享;車聯(lián)網(wǎng)IoV及先進(jìn)開放的自動(dòng)駕駛技術(shù);支持智捷交通的延伸;參與智慧城市的開發(fā)和構(gòu)建，并結(jié)合數(shù)字化運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)(Digital House)，支持華人運(yùn)通在智慧城市中眾多業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展。

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