DXC Technology：重塑過去，建構未來

原創(chuàng)：科技正能量

　　上海，DXC Technology的2019年數(shù)字化轉型峰會現(xiàn)場，出人意料的爆滿，對數(shù)字化轉型的熱衷與渴望，讓天南海北的行業(yè)客戶匯聚在這里。

　　DXC Technology大中華區(qū)總裁劉宏

　　這讓DXC Technology大中華區(qū)總裁劉宏感到分外的興奮，“我大部分的時間都在與客戶做溝通，數(shù)字化轉型已經是大家公認的發(fā)展趨勢，客戶對DXC的認可，本身也是對數(shù)字化轉型趨勢的認可”。

　　的確，從Gartner的數(shù)字化轉型全球排名來看，DXC穩(wěn)居前四。而相比其他數(shù)字化轉型的提供商，DXC沒有硬件產品的拖累，只專注做一件事，就是數(shù)字化轉型。就在不久前，DXC宣布正在收購歐洲著名的數(shù)字化轉型服務商Luxoft，在全球化的服務架構布局上又前進了一步。

　　業(yè)務融合，三個聚焦

　　一年前的DXC數(shù)字化轉型峰會，是惠普企業(yè)服務和美國CSC公司兩家企業(yè)合并后，首次以DXC這個品牌面對市場和客戶，當時的DXC還非常謹慎，選擇了原來CSC最有優(yōu)勢的保險行業(yè)作為切入口。而僅僅一年后的第二屆峰會，不僅有很多創(chuàng)業(yè)公司、以及DXC在汽車行業(yè)和零售行業(yè)的重要客戶，同時也有阿里云這樣的超強合作伙伴參與其中。

　　劉宏說，“DXC從不認為自己是一個主角，我們更傾向于搭好一個平臺，讓數(shù)字化轉型過程中中扮演各種角色的企業(yè)能夠互相交流，這像是一種混搭模式，這種模式更容易碰撞出一些火花。DXC與客戶、合作伙伴一起學習、分享，這本身就是DXC和客戶生態(tài)體系的一種融合?！?/p>

　　作為一家有60年歷史的“新”公司，DXC的表現(xiàn)一直足夠穩(wěn)定。這家致力于把復雜問題簡單化的公司，目前正在聚焦三大目標：客戶，能力和團隊。

　　我們知道，全球500強企業(yè)中，已經有125家企業(yè)成為了DXC的客戶，DXC在保險、醫(yī)療保健與生命科學、旅行與交通運輸，以及汽車、化學、通信、媒體與娛樂、消費品與零售、能源、制造與技術等領域擁有豐富經驗。

　　“DXC將更加聚焦于客戶需求，我們認為自動駕駛和新零售等領域會是未來發(fā)展的重點，所以2019年我們會更聚焦于這部分客戶，與客戶共同去做市場創(chuàng)新。”劉宏說。

　　而在能力聚焦方面，劉宏坦言，“希望在大中華區(qū)做更多本地化的工作，比如把DXC最核心的保險軟件本地化。另外，還會跟阿里進行深度合作。DXC在中國市場，一定要找到一些接地氣，能夠落地的合作伙伴。”

　　實際上，DXC的業(yè)務覆蓋應用服務、移動社交、大數(shù)據(jù)分析、云計算、咨詢、網(wǎng)絡安全和存儲等整體端到端的IT企業(yè)解決方案。如今DXC正在將全球最先進的技術能力遷移到中國，比如全球車聯(lián)網(wǎng)，自動駕駛等等，DXC會盡快將這些能力本地化，更好的服務于中國的頂級客戶。

　　在團隊聚焦上，劉宏希望，“DXC的團隊更加專注，更多本地的管理人才，進一步成長起來，無論從解決方案、交付，還是業(yè)務拓展都能形成一條龍的合力。2018年DXC已經打下了一個很好的基礎，2019年將是成長的一年?！?/p>

　　從這兩年DXC數(shù)字化轉型峰會所表現(xiàn)出來的狀態(tài)，也可以看得出DXC團隊目前整合的速度是非常快的，不同的管理文化和流程也逐漸梳理清楚?？梢灶A見，DXC在2019年很可能會進入到業(yè)務發(fā)展的快車道。

　　2019年的兩大關鍵詞：自動駕駛和新零售

　　隨著深度學習技術的崛起，人工智能開始備受關注。十年前，互聯(lián)網(wǎng)+是優(yōu)勢，所以互聯(lián)網(wǎng)+金融，互聯(lián)網(wǎng)+新零售開始崛起。如今，AI成了新的生產力，AI+變成了新的優(yōu)勢和趨勢。

　　所以自動駕駛和新零售作為AI+賦能的兩個最重要落腳點，成為DXC兩個新的目標行業(yè)就不難理解。

　　劉宏說，“從AI的角度看，現(xiàn)在硬件上的計算能力已經足夠強大了，所以軟件上應用場景的重建和模型的建立就顯得非常重要。羅馬不是一天建成的，每一個模型初建后都需要放到用戶場景中去反復打磨，最后才能打造出最佳模型。所以，為什么說21世紀中國企業(yè)在人工智能上將取得領先?因為中國的應用場景最豐富也最復雜?！?/p>

　　正是看到了AI在行業(yè)賦能上的無限可能，以及中國市場中AI注定崛起的兩個趨勢，DXC大中華區(qū)也將目標市場鎖定在了AI的兩個重要的方向：自動駕駛和新零售。

　　首先在自動駕駛方面，因為自動駕駛對大量數(shù)據(jù)的采集和挖掘有著極高要求，而DXC在德國已經有了很成功的案例，收集到了大約200個PB的數(shù)據(jù)，基于這個數(shù)據(jù)量建立的深度學習，已經打磨出了高價值的算法模型，能夠幫助汽車企業(yè)在自動駕駛領域實現(xiàn)技術創(chuàng)新。

　　劉宏透露說，“全球頂級的汽車企業(yè)，選擇DXC作為全球合作伙伴，就是因為DXC在汽車行業(yè)擁有非常完整的經驗，是真正懂汽車、懂IT，然后基于深耕行業(yè)的積累和優(yōu)勢專注打造平臺?！睋?jù)了解，DXC還派遣了一些中國的工程師前往德國學習，將國內外的經驗進行整合。

　　“自動駕駛對汽車行業(yè)來說，是整個產業(yè)的重構，未來將長久發(fā)展。”這是DXC如此看重這個行業(yè)的核心原因。

　　其次，在新零售方面，簡單的說，新零售是企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業(yè)態(tài)結構與生態(tài)圈，并對線上服務、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式。而人工智能正在把一些B2C的習慣，慢慢滲透到B2B，并帶了一個演進的過程。

　　在劉宏看來，“阿里巴巴非常有遠見，他提出了新零售這個概念。但實際上我覺得在新零售重構方面，如果按照1到10分來打分的話，我覺得目前的發(fā)展只達到其潛力的3分。”因為新零售在B2C的角度已經比較成熟了，但B2B的業(yè)務還沒有啟動，未來的新零售必須要去結合B2C和B2B，這是DXC瞄準的方向。

　　最后新零售的構架是什么?劉宏認為是B2B2C。

　　新老客戶的深耕與創(chuàng)新

　　以前DXC的業(yè)務模式有一個二八原則——80%的工作是基于基本的IT服務陪伴客戶一起成長，20%的工作是幫助客戶進行業(yè)務創(chuàng)新，去新的領域開拓新的市場機會。從業(yè)務組成來看可分為兩個大類，一是圍繞IT基礎設施，二是與應用相關。

　　從DXC的客戶列表也可以看到，他們以全球500強的客戶為主，在世界范圍內六七千家的客戶總量。所以對DXC來說，深耕原有客戶，同時陪伴客戶共同成長和創(chuàng)新，就是當下最關鍵的工作。

　　劉宏坦言，“DXC今天的挑戰(zhàn)就是，我們必須要比客戶跑的更快，必須要更加謙虛，必須要跟客戶一起共同學習，否則客戶會拋棄我們，客戶不會因為DXC為其服務了十年，就會在下一個十年還繼續(xù)選擇DXC”。

　　居安思危，始終以謙虛的心態(tài)和積極的態(tài)度看待未來。DXC的核心價值就是專注于服務，并通過對全球頂級客戶提供真正端到端的解決方案，做到理解客戶，理解行業(yè)需求，成為客戶成長的好伙伴。

　　劉宏認為，“今后5年，中國是非常好的舞臺，是新舊業(yè)態(tài)進化淘汰、數(shù)字化轉型的重點區(qū)域?！倍鳧XC已經做好準備，通過三個方向聚焦，與中國的客戶共同創(chuàng)新、成長去迎接未來的挑戰(zhàn)。

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