考拉FM|聽伴宋曉波：賦能智能網(wǎng)聯(lián)，車載音頻迎爆發(fā)良機

近日，2018高工智能汽車年會在上海成功舉辦。作為汽車智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈的年度盛會，本屆高工智能汽車年會參會人數(shù)逾千人，近百家汽車OEM廠商的近300位研發(fā)、采購負責人及企業(yè)代表出席會議，20余家智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件廠商展示了行業(yè)最新技術(shù)與產(chǎn)品?？祭璅M|聽伴華東區(qū)總經(jīng)理兼總裁助理宋曉波，受主辦方之邀出席并發(fā)表《智能化音頻如何突破重圍》主題演講。

以下為宋曉波現(xiàn)場演講文字版：

首先非常感謝主辦方邀請我們參加這個會議，我給大家分享一下我對智能化音頻領(lǐng)域的一些觀察。眾所周知，今年汽車市場整體環(huán)境是十分惡劣的。汽車行業(yè)從銷量、產(chǎn)量到利潤都在同步下跌。汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，同時也迎來了一些新的機遇。

核心挑戰(zhàn)是什么?

第一，如何挖掘增量市場。存量市場接近飽和，銷量在下滑。經(jīng)銷商大量壓庫存，供應(yīng)鏈現(xiàn)金流緊張。

第二，如何發(fā)掘利潤。目前在提升利潤這塊，包括新造車、傳統(tǒng)造車車企在內(nèi)，壓力都很大。智能座艙被視為一個新的利潤增長點，那么怎么來做?需要我們來探索。

第三，如何滿足新生代00后、90后購車的需求。年代一代更加追求個性化，給汽車營銷提出了新挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)背后，機遇是什么?

首先是政策利好。按照工信部發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，到2020年，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達到60%以上。智能網(wǎng)聯(lián)其實給各個車廠和供應(yīng)商帶來了增量市場。

技術(shù)這一塊就是5G，現(xiàn)在也有一些試點，同時AR和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用會給我們整個汽車行業(yè)帶來巨大的發(fā)展。

圈層化、個性化、場景化、智能化將是未來發(fā)展的主要方向。前幾年各個車廠都做了一些音頻內(nèi)容、音樂的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，接下來會做一些深度的工作。

現(xiàn)在很多車企都慢慢有運營音頻的部門了，他們有很多痛點。其中包括產(chǎn)生新的人力成本和支出，也包括對好內(nèi)容的需求，車廠不可能自己購買內(nèi)容，內(nèi)容購買的成本是極高的。還有一個特別重要的原因是車企沒有內(nèi)容運營資質(zhì)，這也是比較麻煩的問題。

基于此，我們考拉FM|聽伴基于多年的經(jīng)驗，打造了K-radio和品牌電臺兩款產(chǎn)品，幫助車企經(jīng)營用戶、增加賣點、提升利潤。

什么是K-radio?

K-radio是專注車載領(lǐng)域的音頻內(nèi)容運營平臺。它基于兩個技術(shù)，一個是場景化，我們認為手機跟車的場景是不一樣的，手機是重交互的，車的場景是輕交互的，這就需要根據(jù)不同場景來主動給用戶推薦內(nèi)容，所以我們做了一些場景的接口。另一個基于AI技術(shù)，通過機器學習進行自動化的內(nèi)容推薦，再結(jié)合前面說的場景化，就能夠做到在不同場景下自動推薦不同的內(nèi)容，從人找內(nèi)容變成內(nèi)容找人。

K-radio可以通過5大功能實現(xiàn)內(nèi)容找人。

第一我們做了內(nèi)容聚合，聚合了市場上幾個比較大的內(nèi)容源。

第二個是我們通過AI推薦算法，形成AI電臺流，類似于傳統(tǒng)廣播電臺的播放形式，把符合偏好的內(nèi)容流式推送給用戶。

第三個是娛樂語音語義，在輕交互狀態(tài)下，你怎么能給AI更多的反饋，讓它理解你的喜好，這就用到語音助手，所以會涉及到模糊娛樂語義這塊，我們對音頻內(nèi)容理解比較深，協(xié)助語音語義的技術(shù)廠商做更加深入的服務(wù)，給他們提供了很多語料數(shù)據(jù)，幫他們優(yōu)化算法模型。

第四個是車載直播，就是可以互動，現(xiàn)在車廠比較看重這個東西。

最后一個是賬戶打通。

什么是品牌電臺?

基于K-radio的產(chǎn)品和運營能力，針對車廠品牌運營的需求，我們獨立打造了新產(chǎn)品——品牌電臺。品牌電臺就是幫助車廠運營它的用戶，因為以前車廠把車賣了就完成了。盡管有其他的觸達用戶的方式，比如說短信、官方商城、官網(wǎng)、微信、微博、公眾號、4S店、俱樂部這些渠道，但都不夠完美。

從另外一個維度考慮，前面我說的這些觸達方式都是車主下了車以后用的，下了車以后你會發(fā)現(xiàn)手機的APP特別是微信已經(jīng)把用戶大部分時間占用了，所以車廠無法通過這些傳統(tǒng)渠道來運營車主。但是車主日常通勤，大概有一兩個小時在車上，這個時間車廠是獨占的。在這上面，有很多的運營工作是可以做的。

我們的品牌電臺就是幫助車企做運營，我們幫車企打造自己個性化的電臺，幫車廠傳播車廠的品牌價值。它可以實現(xiàn)個性化、品牌化、互動化、實用化。采用品牌電臺解決方案的車企可以在電臺里推送一些自己企業(yè)的新聞、線上線下活動，可以跟車主進行互動等等，而且還可以做一些不同天氣、不同環(huán)境下的推送，比如可以根據(jù)特殊場景來推送車輛保養(yǎng)內(nèi)容和服務(wù)。

我們可以幫車廠從零開始構(gòu)建整個的音頻娛樂體系。從內(nèi)容層面，我們通過自制內(nèi)容和內(nèi)容聚合，聚合了全網(wǎng)最優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，并根據(jù)我們以往的運營經(jīng)驗，對這些內(nèi)容進行清洗、打標簽和做推薦。相比汽車制造企業(yè)，我們互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)對這個更擅長。

車主運營方面，我們還可以通過付費、會員、廣告等方式幫助車廠增加收益。另外，服務(wù)這一塊，我們未來也會集成其他的服務(wù)，通過云的方式打造起來。第三個是技術(shù)生態(tài)圈，我們跟主流的語音技術(shù)服務(wù)商都在探索合作，現(xiàn)在跟各個TSP也在合作。

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