消費(fèi)升級(jí)時(shí)代,大家對(duì)于新能源汽車(chē)的要求也是越來(lái)越多。對(duì)于充電、續(xù)航、安全的各種焦慮也從來(lái)沒(méi)有減少。除此之外,在更多的消費(fèi)者了解新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng),續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)之后,對(duì)于這兩方面的考量也是更加嚴(yán)苛。包括車(chē)輛的智能化配備、主被動(dòng)安全配置是不是夠高,連顏值也成功突圍,成為了考核純電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之一。
在眾多新能源汽車(chē)品牌當(dāng)中,北汽新能源一直走在消費(fèi)者新需求的前面,無(wú)論顏值、續(xù)航還是智能,都在迅速的迭代升級(jí)。今年4月份的上海車(chē)展,北汽新能源就展出了一款工況續(xù)航里程高達(dá)403km的精品純電動(dòng)SUV——EC5,近日我們獲悉,它即將在7月正式上市。今天我們就來(lái)看看,它的亮點(diǎn)到底有哪些。
外觀(guān):“峰豹美學(xué)” 彰顯動(dòng)感與活力
整個(gè)車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)完全向家族化靠攏,尤其是秉承峰豹美學(xué)設(shè)計(jì)的豹口大張的雙C日間行車(chē)燈,造型與北汽新能源的當(dāng)家花旦EU5有著異曲同工之妙。
北汽新能源EC5的前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì),中間一條類(lèi)似鋼琴烤漆面板的黑色裝飾條融入北汽新能源LOGO的同時(shí),將兩側(cè)大燈完美連接。下包圍的設(shè)計(jì)也變得更加立體有型,兩側(cè)融入點(diǎn)陣式的裝飾造型。
車(chē)身側(cè)面的造型保持了一貫的硬朗,凌厲且粗壯的腰線(xiàn)以一個(gè)非常流暢的曲線(xiàn)一直向后延伸至尾燈,讓車(chē)身側(cè)面的立體感非常突出。此外,輪轂兩側(cè)突出更明顯的輪拱與黑色的包邊,讓SUV特征更加明顯。北汽新能源EC5的車(chē)身采用源自薩博的safecage技術(shù)、歷經(jīng)百萬(wàn)公里嚴(yán)酷檢驗(yàn),尺寸(長(zhǎng)寬高)達(dá)到4122/1750/1583mm,軸距為2519mm,作為一臺(tái)小型SUV來(lái)講,這個(gè)車(chē)身尺寸完全可以很好的應(yīng)對(duì)各種日常用車(chē)情況。
北汽新能源EC5的尾部層次感非常明顯,LOGO下方非常明顯的線(xiàn)條與牌照架位置的線(xiàn)條相得益彰,讓尾部造型顯得更加立體,更富有設(shè)計(jì)感。霧燈位置的造型與車(chē)頭相呼應(yīng),讓整車(chē)的設(shè)計(jì)更加完整,通過(guò)多條橫向線(xiàn)條與多折角的運(yùn)用,整個(gè)EC5的尾部被縈繞出了十足的現(xiàn)代范兒。
倒車(chē)攝像頭隱藏在牌照架的上方,在實(shí)際使用過(guò)程中倒車(chē)影像的信息顯示清晰無(wú)誤,停放區(qū)域的框架也十分準(zhǔn)確。
為了保證車(chē)頭設(shè)計(jì)的完整性,EC5車(chē)頭的LOGO下方只設(shè)計(jì)了一個(gè)快充充電口,慢充充電口則設(shè)計(jì)在了傳統(tǒng)燃油車(chē)的油箱口位置。車(chē)頭的快充口打開(kāi)方式依舊是按壓,而車(chē)身側(cè)面的慢充口,則需要通過(guò)主駕位座椅下方左側(cè)的開(kāi)關(guān)打開(kāi)。
EC5最明顯的外觀(guān)特征,就是我們說(shuō)到的家族化的前臉設(shè)計(jì),尤其占比更大的車(chē)頭下包圍與豹口大張的雙C日間行車(chē)燈,這個(gè)設(shè)計(jì)無(wú)論是在白天還是夜間,都具有非常強(qiáng)的辨識(shí)度。并且它還配備了帶透鏡的自動(dòng)大燈,更具性?xún)r(jià)比。此外,LED光帶的超快響應(yīng)與高亮度能夠大大提高行車(chē)安全。
北汽新能源EC5通過(guò)全新的“峰豹美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,賦予了這款精致的純電動(dòng)SUV極具沖擊性與辨識(shí)度的整體外觀(guān),通過(guò)LED燈帶的融入與車(chē)身線(xiàn)條的勾勒,整臺(tái)車(chē)極富律動(dòng)感,氣宇不凡。
內(nèi)飾:深邃質(zhì)感,詮釋科技與美學(xué)
EC5的內(nèi)飾部分主要以黑色以及更具金屬質(zhì)感的深灰色裝飾條為主,鍍鉻裝飾的空調(diào)出風(fēng)口相互呼應(yīng),整臺(tái)車(chē)從內(nèi)部看起來(lái),給人一種非常安全的感覺(jué)。通過(guò)更多圓潤(rùn)線(xiàn)條的使用,又讓中控臺(tái)顯得并不是那么銳利,剛中帶柔。
時(shí)下更為流行的鋼琴烤漆面板也更多運(yùn)用在EC5的內(nèi)部裝飾上,比如空調(diào)按鍵飾板、旋鈕換擋飾板以及門(mén)把手周圈的飾板,更精致更具現(xiàn)代感。
門(mén)板采用了更多的軟性材質(zhì)覆蓋,中控蓋板同樣是軟性搪塑材質(zhì)。座椅的柔軟度與支撐性恰到好處,黑白色的座椅配色與車(chē)內(nèi)黑色主題以及散發(fā)出金屬光澤的飾板交相呼應(yīng),顯得穩(wěn)重而富有特色。
6.2英寸液晶儀表與8英寸的懸浮式中控屏幕,讓內(nèi)飾氛圍更顯科技感的同時(shí),兩塊屏幕的實(shí)用性也是非常強(qiáng)大。液晶儀表除了能夠顯示能耗與車(chē)速,通過(guò)切換中間屏幕顯示,我們還能夠獲知瞬時(shí)電耗、胎壓、電壓、電流、轉(zhuǎn)速等電動(dòng)車(chē)的核心信息。
這塊8英寸的中控顯示屏觸感清晰、操作流暢,清晰度也非常的高,功能也十分強(qiáng)大。首先,它具有簡(jiǎn)介與全部?jī)煞N顯示模式。簡(jiǎn)潔模式下,我們可以直接從屏幕上進(jìn)行音樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)、收音機(jī)的選擇使用。通過(guò)中央下方的按鍵便可以調(diào)出全部的功能選項(xiàng),包括常用的車(chē)載娛樂(lè)、車(chē)輛信息、電量信息、車(chē)輛設(shè)置等功能,非常方便。當(dāng)然,部分功能駕駛員還可以通過(guò)方向盤(pán)兩側(cè)的多功能按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。
不得不說(shuō)的是,EC5這款車(chē)的實(shí)用性非常強(qiáng)大。帶PM2.5過(guò)濾功能的松下進(jìn)口原裝節(jié)能空調(diào)通過(guò)物理按鍵進(jìn)行控制,設(shè)計(jì)師在面板下方為駕乘人員準(zhǔn)備了AUX與USB接口,旁邊有兩張儲(chǔ)卡槽,下方則是一個(gè)體積更大的儲(chǔ)物空間,放置錢(qián)包、手機(jī)都沒(méi)有問(wèn)題。在下方,還有一個(gè)12V的點(diǎn)煙器接口。
講到配置,EC5絕對(duì)不低。一鍵啟動(dòng)功能的按鍵設(shè)置在了方向盤(pán)的左下方,旁邊就是燈光高度調(diào)節(jié),氛圍燈亮度調(diào)節(jié)以及低速報(bào)警提示的開(kāi)關(guān)按鍵。
而主流配置諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、手機(jī)遙控、空氣凈化系統(tǒng)、科大訊飛3.0的語(yǔ)音控制系統(tǒng)等等,通通出現(xiàn)在這款精致的純電動(dòng)SUV身上。
此外,EC5采用了北汽新能源旗下車(chē)型常用的旋鈕式換擋,周邊裝飾區(qū)域顯得非常上檔次。鍍鉻與鋼琴烤漆面板的雙重運(yùn)用,以及旋鈕上的菱形裝飾,打造了非凡的精致感。旋鈕換擋的阻尼也恰到好處,能夠直接清晰感知所換擋位。三檔可調(diào)的動(dòng)能回收按鍵,也設(shè)置在了旋鈕旁邊。
同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中算不得標(biāo)配的天窗也出現(xiàn)在EC5上,雖然不如自家EX3的全景天窗尺寸大,但應(yīng)對(duì)日常的采光、通風(fēng)換氣都不是問(wèn)題。
空間:平臺(tái)優(yōu)勢(shì)造就“魔法”空間
作為一款小型純電動(dòng)SUV,EC5的空間也是同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)非常優(yōu)異的。身高180cm的測(cè)試者坐在車(chē)內(nèi),前排的頭部空間超過(guò)一拳,非常富裕。
在前排座椅調(diào)整到舒適坐姿之后,測(cè)試者在后排的頭部空間也要超過(guò)兩指,腿部空間超過(guò)一拳,日常乘坐毫無(wú)問(wèn)題。后排中央的凸起高度很小,絲毫不影響中間乘客的腿部空間。
EC5的儲(chǔ)物空間也實(shí)打?qū)嵉淖銐蛴?。除了上文提到的空調(diào)控制面板下方的儲(chǔ)卡槽與儲(chǔ)物槽之外,在下方還有兩個(gè)杯架。手套箱的實(shí)用容積也不錯(cuò),三瓶礦泉水放進(jìn)去,還有一定的富余量,可以放置一些小體積的零散物品。
前后排門(mén)板的儲(chǔ)物槽空間也可以各放置一瓶礦泉水,以及手機(jī)、錢(qián)包等零碎的物品,雖然寬度不大,但勝在夠長(zhǎng)、夠深。前后車(chē)門(mén)把手的位置也同樣設(shè)計(jì)成一個(gè)儲(chǔ)物槽,開(kāi)車(chē)時(shí)手機(jī)放在這里完全沒(méi)有問(wèn)題。
EC5的后備箱儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)出同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中少有的寬敞,后排座椅支持4/6比例放倒,進(jìn)深可以達(dá)到620-1320mm,后備箱寬度是970mm,高度是820mm,放置不規(guī)整的大件行李物品沒(méi)有任何問(wèn)題。
性能:智駕隨心,根治續(xù)航焦慮
EC5的在動(dòng)力總成方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),它配備了最大功率70kW的永磁同步電動(dòng)機(jī),0-50km/h加速僅需4.6s,可謂起步猛、加速快。
同時(shí)它的NEDC工況續(xù)航里程高達(dá)403km,60km/h等速續(xù)航狀態(tài)下的續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的505km,充一次電就可以應(yīng)對(duì)城市一周的日常出行,就算平時(shí)跑個(gè)小長(zhǎng)途也沒(méi)有任何續(xù)航焦慮。
此外,更了更好的滿(mǎn)足用戶(hù)的城市間出行,EC5采用了one pedal 單踏板設(shè)計(jì),一個(gè)踏板就可以實(shí)現(xiàn)加速與制動(dòng)兩個(gè)功能,有效緩解駕駛疲勞,更安全且更舒適,更重要的是能夠在保證駕駛舒適的情況下,盡可能多的回收動(dòng)能,以延長(zhǎng)續(xù)航。
EC5所搭載的三元鋰電池組采用了高安全的電池防熱、防爆策略設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)多輪穿刺、擠壓、浸泡等7重極限的安全檢驗(yàn)。為了更好的考慮北方地區(qū)車(chē)主的用車(chē)環(huán)境,北汽新能源同樣為EC5配備了低溫充電預(yù)加熱功能,以保證在冬季低溫用車(chē)情況下高效穩(wěn)定的為車(chē)輛充電,提高冬季用車(chē)體驗(yàn)。
車(chē)輛的安全性,一直是北汽新能源非常注重的環(huán)節(jié)。EC除配備了源自薩博的Safe Cage馴鹿角籠狀車(chē)身技術(shù),配備可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、一體式鐘擺B柱、襁褓式電池保護(hù)倉(cāng), 并且在車(chē)輛研發(fā)的最后階段,整車(chē)歷經(jīng)高溫、高寒、高原等“三高”試驗(yàn),通過(guò)累計(jì)行駛300萬(wàn)公里的整車(chē)可靠性測(cè)試,驗(yàn)證可靠性與安全性。同時(shí)廠(chǎng)家也將為其提供8年15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保,讓用車(chē)更加放心、安心。
電控方面,北汽新能源首屈一指的EMD Pro智能電控系統(tǒng)也出現(xiàn)在了EC5的身上,經(jīng)過(guò)高度集成化之后,EMD Pro系統(tǒng)擁有了更快的反應(yīng)速度,體積更小,空間利用率更高。因此電路布局將更加簡(jiǎn)化,從而降低故障率,提高系統(tǒng)可靠性與穩(wěn)定性、安全性。
與此同時(shí),EMD Pro智能電控系統(tǒng)更是具備絕緣失效監(jiān)測(cè)功能,在車(chē)輛發(fā)生碰撞、事故之后回自動(dòng)切斷高壓電路,避免短路漏電。一旦發(fā)生短路情況,保險(xiǎn)絲會(huì)第一時(shí)間熔斷,確保車(chē)輛高壓電不外露,以免發(fā)生其它安全問(wèn)題。更為重要的是,針對(duì)碰撞、短路、過(guò)熱等意外,北汽新能源EC5在軟件、硬件層面分別都設(shè)置了不止一道“防火墻”,軟件或硬件第一次處理問(wèn)題時(shí)失效,還會(huì)有第二次不同的策略、技術(shù)的辦法來(lái)處理意外,讓出行更加安全、放心。
小結(jié):在這個(gè)浮躁的年代,能夠踏踏實(shí)實(shí)做好一件事,做好一款車(chē),并非易事。通過(guò)對(duì)比同級(jí)別車(chē)型以及與北汽新能源產(chǎn)品序列的縱向?qū)Ρ?,我們不難發(fā)現(xiàn)EC5確實(shí)算得上是一款實(shí)力派的精致小車(chē)——續(xù)航能力大幅提升的同時(shí),配置也相當(dāng)豐富,尤其是EMD Pro系統(tǒng)的加持,讓用車(chē)安全、效率都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。全新家族化的設(shè)計(jì)理念與命名方式,也表現(xiàn)出北汽新能源在逐步完善產(chǎn)品之外,也在更多方面的不斷進(jìn)步。近期,北汽新能源EC5即將正式上市,讓我們一起期待吧!
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