斑馬網(wǎng)絡(luò)：讓汽車在互聯(lián)網(wǎng)的高速公路上飛馳

為充分展示新中國(guó)成立70周年、上海解放70周年上海產(chǎn)業(yè)和信息化發(fā)展的光輝歷程、偉大成就和寶貴經(jīng)驗(yàn)，人民網(wǎng)上海頻道與中共上海市經(jīng)濟(jì)和信息化工作委員會(huì)即日起聯(lián)合推出“壯麗70年·建功新時(shí)代——上海制造新氣象新作為”主題報(bào)道。

系列報(bào)道重點(diǎn)挖掘新時(shí)代“上海制造”發(fā)展歷程中先進(jìn)的思想、優(yōu)秀的作品、神奇的科技、震撼的工程，講好上海故事，傳播制造精彩，展示上海產(chǎn)業(yè)人勇當(dāng)排頭兵、先行者的不凡業(yè)績(jī)，全力打響“上海制造”品牌。

“你好斑馬，給我來杯咖啡，9點(diǎn)25分送到公司前臺(tái)。”

“好的，已為您提交訂單。”

這段對(duì)話就發(fā)生在斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛的上班途中。在搭載了斑馬智行系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車內(nèi)，只要?jiǎng)觿?dòng)嘴，就可以替自己點(diǎn)一杯咖啡。斑馬智行系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息判斷用戶還有多久到達(dá)送餐目的地，從而將制作和配送的時(shí)間精準(zhǔn)地傳遞給商家和外賣小哥。

9點(diǎn)25分，郝飛抵達(dá)公司。與此同時(shí)，一杯溫度剛剛好的咖啡也已經(jīng)在前臺(tái)等他。

以上的場(chǎng)景并非虛構(gòu)，而是當(dāng)下正在發(fā)生的事實(shí)。科技發(fā)展到今天，一輛汽車究竟可以有多智能?盡管它們暫時(shí)還不能像大黃蜂一樣會(huì)跑會(huì)跳，但如果你仍認(rèn)為所謂“智慧汽車”就是無人駕駛或自動(dòng)停車的話，那未免也太小看科技的力量了。

自主研發(fā)智能車載系統(tǒng) 攻占技術(shù)高地

2015年，由阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同發(fā)起的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金所投資的斑馬網(wǎng)絡(luò)在上海成立。時(shí)至今日，回想起當(dāng)年公司的誕生，斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛笑稱那是一次“長(zhǎng)三角一體化合作”。“斑馬根植于上海，上汽生產(chǎn)基地分布在上海和南京，阿里巴巴位于杭州。這也算是一個(gè)長(zhǎng)三角一體化創(chuàng)新發(fā)展的案例吧。”郝飛說。事實(shí)上，正是由于天生就自帶阿里巴巴和上汽集團(tuán)的“基因”，因此斑馬網(wǎng)絡(luò)一直將自主創(chuàng)新看得尤為重要。“在中國(guó)加入WTO之后，隨著市場(chǎng)的全面開放，汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)越來越大。這就要求我們必須要有自主研發(fā)的核心基礎(chǔ)技術(shù)，這樣才不會(huì)在硬件芯片和基礎(chǔ)軟件操作系統(tǒng)領(lǐng)域被國(guó)外企業(yè)‘卡脖子’。”郝飛說。

然而，目前大量的車企都是基于安卓來定制自己的車載系統(tǒng)，這令安卓系統(tǒng)幾乎處于一種壟斷的狀態(tài)，一旦遭到國(guó)外企業(yè)的系統(tǒng)斷供，對(duì)企業(yè)打擊將是巨大的。“智能車載操作系統(tǒng)不僅關(guān)乎到車主的個(gè)人信息安全，還關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的公共信息安全甚至產(chǎn)業(yè)安全。到了今天，智能車載操作系統(tǒng)已不僅僅是一家企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展問題，很多專家也認(rèn)為，應(yīng)該上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，需要有頂層設(shè)計(jì)。”郝飛表示，斑馬網(wǎng)絡(luò)自成立伊始，就和YUNOS團(tuán)隊(duì)一起立志要做出一款獨(dú)立自主研發(fā)的汽車智能操作系統(tǒng)?！　?/p>

“我們要做的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不應(yīng)該只是把手機(jī)放在車?yán)铩；ヂ?lián)網(wǎng)一定會(huì)成為汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)該要讓汽車跑在互聯(lián)網(wǎng)的高速公路上。”原阿里巴巴CTO王堅(jiān)的這句話一直被郝飛視作自己奮斗路上的“燈塔”。終于，在2016年斑馬網(wǎng)絡(luò)成立僅僅一年的時(shí)候，基于阿里巴巴潛心數(shù)年打造的國(guó)產(chǎn)自主操作系統(tǒng)AliOS的斑馬智行正式上車。在經(jīng)歷了3年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)后，如今已有近100萬輛汽車搭載了斑馬智行系統(tǒng)，包括上汽榮威、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)雪鐵龍等10余個(gè)品牌的幾十款車型。

值得一提的是，谷歌在2019年5月的I/O開發(fā)者大會(huì)上，安卓才推出了官方版汽車操作系統(tǒng)。“在這個(gè)系統(tǒng)發(fā)布完之后，還要經(jīng)過匹配、上車測(cè)試、驗(yàn)證等流程，真正要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還要到2020年。這就意味著在汽車智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域，我們已經(jīng)領(lǐng)先了3年。不要小看這3年時(shí)間，根植于中國(guó)高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)和高科技的生態(tài)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，我們?yōu)橹袊?guó)消費(fèi)者提供了領(lǐng)先全球的出行服務(wù)體驗(yàn)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，中國(guó)方案一定能夠領(lǐng)先全球!”郝飛激動(dòng)的心情溢于言表。

網(wǎng)絡(luò)協(xié)同生態(tài)打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)智能平臺(tái)

斑馬智行系統(tǒng)究竟能為用戶做些什么?它的優(yōu)勢(shì)又體現(xiàn)在哪里呢?郝飛介紹說：“不僅在技術(shù)理念、產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)上有顯著優(yōu)勢(shì)，基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)還可以開放集成其他的生態(tài)解決方案。隨著斑馬和AliOS的開源開放，為行業(yè)提供的是底層基礎(chǔ)操作系統(tǒng)和云平臺(tái)的核心技術(shù)和能力。除了阿里巴巴的很多應(yīng)用以外，比如微信、微信支付、QQ音樂等現(xiàn)在安卓操作系統(tǒng)上的應(yīng)用，未來都可以集成到斑馬提供的底層操作系統(tǒng)上，包括百度DuerOS也同樣可以集成。這就是斑馬最大的不同，我們是行業(yè)開放的技術(shù)底座和生態(tài)平臺(tái)，我們要在汽車智能化的領(lǐng)域戰(zhàn)勝安卓。”此外，斑馬智行系統(tǒng)還搭載了不少讓人驚嘆的“黑科技”：多模態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)“斑馬AR-Driving”利用攝像頭、GPS-IMU、CAN總線數(shù)據(jù)、融合機(jī)器視覺、地圖導(dǎo)航-定位等技術(shù)，能夠?qū)?fù)雜路口、人行道、窄道、禁行區(qū)域、沿途興趣點(diǎn)等進(jìn)行精準(zhǔn)的識(shí)別和判斷，讓用戶可以對(duì)每一條街道都了如指掌?！　?/p>

“智慧加油”服務(wù)則進(jìn)一步革新了汽車生活中的支付方式，提出了“刷車支付”的全新概念：系統(tǒng)通過場(chǎng)景判斷、油機(jī)互聯(lián)等技術(shù)讓汽車屏變身油站收銀臺(tái)，將加油金額實(shí)時(shí)同步至車機(jī)，并一鍵支付，用戶無需下車就可以完成加油付款。“相比于傳統(tǒng)的支付方式，‘刷車支付’的模式更加簡(jiǎn)單快捷。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)金、刷卡、手機(jī)掃碼等支付方式的由于需要排隊(duì)等因素一般需要6-10分鐘，而‘刷車支付’完全在云端完成，可以將這個(gè)效率提升50%以上。目前，該服務(wù)已率先在上海105個(gè) 中國(guó)石油加油站上線，未來會(huì)快速全國(guó)推廣。”郝飛說。

除此之外，盡管目前僅支持語音點(diǎn)咖啡，但斑馬網(wǎng)絡(luò)全新的“智慧點(diǎn)餐”功能依然得到了用戶的支持。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛指出，“高效+好體驗(yàn)”是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的標(biāo)配。“智慧點(diǎn)餐”服務(wù)體現(xiàn)的“智慧”，不是“最快”，而是“剛剛好的美味”：汽車和美食同步到達(dá)，汽車不快不慢，美食不冷不熱，一切都“剛剛好”，這種感覺對(duì)用戶的吸引力無疑是巨大的。“‘剛剛好’是人們衡量智能化產(chǎn)品類人化的標(biāo)準(zhǔn)，也是對(duì)‘暖科技’的最好詮釋。”據(jù)了解，“智慧點(diǎn)餐”項(xiàng)目已經(jīng)遍及全國(guó)100多個(gè)城市。　　

打造上海產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新名片

“在斑馬內(nèi)部，我們經(jīng)?？偨Y(jié)說，當(dāng)今時(shí)代就是‘A,B,C,D,E’——A就是AI，B是Block Chain，C是cloud，D是data，E是ecosystem。這樣的‘A,B,C,D,E’才真正體現(xiàn)智能。”郝飛表示，斑馬在技術(shù)理念上走的是“重云輕端”和“去APP化”。“我們堅(jiān)信，未來是云的世界，只有把強(qiáng)大的云端人工智能能力和車機(jī)端計(jì)算能力相結(jié)合，才能給車主帶來最好的汽車出行服務(wù)體驗(yàn)。”郝飛說，“去NativeAPP化”，并充分發(fā)揮WebAPP和小程序的能力，斑馬可以在云端接入不同的服務(wù)生態(tài)，在為車主提供聚合服務(wù)的同時(shí)，也大大降低車載終端的復(fù)雜程度。

2018年9月，斑馬網(wǎng)絡(luò)完成超16億元首輪融資，由國(guó)投創(chuàng)新領(lǐng)投，云鋒基金、尚頎資本跟投，成功躋身獨(dú)角獸企業(yè)。2019年8月28日，阿里巴巴與上汽集團(tuán)達(dá)成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，YUNOS操作系統(tǒng)整體知識(shí)產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬，助其成為下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。此次戰(zhàn)略重組，也將為斑馬網(wǎng)絡(luò)的未來發(fā)展創(chuàng)造更大空間。在談及未來時(shí)，一向表現(xiàn)得嚴(yán)謹(jǐn)?shù)驼{(diào)的郝飛自信地說，斑馬希望能通過核心操作系統(tǒng)和車生活生態(tài)平臺(tái)的自主研發(fā)，通過軟實(shí)力再結(jié)合產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，把自身打造成為上海產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新名片。

正如郝飛所言，夢(mèng)想即將照見現(xiàn)實(shí)。

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