為充分展示新中國(guó)成立70周年、上海解放70周年上海產(chǎn)業(yè)和信息化發(fā)展的光輝歷程、偉大成就和寶貴經(jīng)驗(yàn),人民網(wǎng)上海頻道與中共上海市經(jīng)濟(jì)和信息化工作委員會(huì)即日起聯(lián)合推出“壯麗70年·建功新時(shí)代——上海制造新氣象新作為”主題報(bào)道。
系列報(bào)道重點(diǎn)挖掘新時(shí)代“上海制造”發(fā)展歷程中先進(jìn)的思想、優(yōu)秀的作品、神奇的科技、震撼的工程,講好上海故事,傳播制造精彩,展示上海產(chǎn)業(yè)人勇當(dāng)排頭兵、先行者的不凡業(yè)績(jī),全力打響“上海制造”品牌。
“你好斑馬,給我來杯咖啡,9點(diǎn)25分送到公司前臺(tái)。”
“好的,已為您提交訂單。”
這段對(duì)話就發(fā)生在斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛的上班途中。在搭載了斑馬智行系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車內(nèi),只要?jiǎng)觿?dòng)嘴,就可以替自己點(diǎn)一杯咖啡。斑馬智行系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息判斷用戶還有多久到達(dá)送餐目的地,從而將制作和配送的時(shí)間精準(zhǔn)地傳遞給商家和外賣小哥。
9點(diǎn)25分,郝飛抵達(dá)公司。與此同時(shí),一杯溫度剛剛好的咖啡也已經(jīng)在前臺(tái)等他。
以上的場(chǎng)景并非虛構(gòu),而是當(dāng)下正在發(fā)生的事實(shí)。科技發(fā)展到今天,一輛汽車究竟可以有多智能?盡管它們暫時(shí)還不能像大黃蜂一樣會(huì)跑會(huì)跳,但如果你仍認(rèn)為所謂“智慧汽車”就是無人駕駛或自動(dòng)停車的話,那未免也太小看科技的力量了。
自主研發(fā)智能車載系統(tǒng) 攻占技術(shù)高地
2015年,由阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同發(fā)起的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金所投資的斑馬網(wǎng)絡(luò)在上海成立。時(shí)至今日,回想起當(dāng)年公司的誕生,斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛笑稱那是一次“長(zhǎng)三角一體化合作”。“斑馬根植于上海,上汽生產(chǎn)基地分布在上海和南京,阿里巴巴位于杭州。這也算是一個(gè)長(zhǎng)三角一體化創(chuàng)新發(fā)展的案例吧。”郝飛說。事實(shí)上,正是由于天生就自帶阿里巴巴和上汽集團(tuán)的“基因”,因此斑馬網(wǎng)絡(luò)一直將自主創(chuàng)新看得尤為重要。“在中國(guó)加入WTO之后,隨著市場(chǎng)的全面開放,汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)越來越大。這就要求我們必須要有自主研發(fā)的核心基礎(chǔ)技術(shù),這樣才不會(huì)在硬件芯片和基礎(chǔ)軟件操作系統(tǒng)領(lǐng)域被國(guó)外企業(yè)‘卡脖子’。”郝飛說。
然而,目前大量的車企都是基于安卓來定制自己的車載系統(tǒng),這令安卓系統(tǒng)幾乎處于一種壟斷的狀態(tài),一旦遭到國(guó)外企業(yè)的系統(tǒng)斷供,對(duì)企業(yè)打擊將是巨大的。“智能車載操作系統(tǒng)不僅關(guān)乎到車主的個(gè)人信息安全,還關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的公共信息安全甚至產(chǎn)業(yè)安全。到了今天,智能車載操作系統(tǒng)已不僅僅是一家企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展問題,很多專家也認(rèn)為,應(yīng)該上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面,需要有頂層設(shè)計(jì)。”郝飛表示,斑馬網(wǎng)絡(luò)自成立伊始,就和YUNOS團(tuán)隊(duì)一起立志要做出一款獨(dú)立自主研發(fā)的汽車智能操作系統(tǒng)?! ?/p>
“我們要做的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,不應(yīng)該只是把手機(jī)放在車?yán)铩;ヂ?lián)網(wǎng)一定會(huì)成為汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,應(yīng)該要讓汽車跑在互聯(lián)網(wǎng)的高速公路上。”原阿里巴巴CTO王堅(jiān)的這句話一直被郝飛視作自己奮斗路上的“燈塔”。終于,在2016年斑馬網(wǎng)絡(luò)成立僅僅一年的時(shí)候,基于阿里巴巴潛心數(shù)年打造的國(guó)產(chǎn)自主操作系統(tǒng)AliOS的斑馬智行正式上車。在經(jīng)歷了3年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)后,如今已有近100萬輛汽車搭載了斑馬智行系統(tǒng),包括上汽榮威、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)雪鐵龍等10余個(gè)品牌的幾十款車型。
值得一提的是,谷歌在2019年5月的I/O開發(fā)者大會(huì)上,安卓才推出了官方版汽車操作系統(tǒng)。“在這個(gè)系統(tǒng)發(fā)布完之后,還要經(jīng)過匹配、上車測(cè)試、驗(yàn)證等流程,真正要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還要到2020年。這就意味著在汽車智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域,我們已經(jīng)領(lǐng)先了3年。不要小看這3年時(shí)間,根植于中國(guó)高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)和高科技的生態(tài)服務(wù)優(yōu)勢(shì),我們?yōu)橹袊?guó)消費(fèi)者提供了領(lǐng)先全球的出行服務(wù)體驗(yàn)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,中國(guó)方案一定能夠領(lǐng)先全球!”郝飛激動(dòng)的心情溢于言表。
網(wǎng)絡(luò)協(xié)同生態(tài)打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)智能平臺(tái)
斑馬智行系統(tǒng)究竟能為用戶做些什么?它的優(yōu)勢(shì)又體現(xiàn)在哪里呢?郝飛介紹說:“不僅在技術(shù)理念、產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)上有顯著優(yōu)勢(shì),基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)還可以開放集成其他的生態(tài)解決方案。隨著斑馬和AliOS的開源開放,為行業(yè)提供的是底層基礎(chǔ)操作系統(tǒng)和云平臺(tái)的核心技術(shù)和能力。除了阿里巴巴的很多應(yīng)用以外,比如微信、微信支付、QQ音樂等現(xiàn)在安卓操作系統(tǒng)上的應(yīng)用,未來都可以集成到斑馬提供的底層操作系統(tǒng)上,包括百度DuerOS也同樣可以集成。這就是斑馬最大的不同,我們是行業(yè)開放的技術(shù)底座和生態(tài)平臺(tái),我們要在汽車智能化的領(lǐng)域戰(zhàn)勝安卓。”此外,斑馬智行系統(tǒng)還搭載了不少讓人驚嘆的“黑科技”:多模態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)“斑馬AR-Driving”利用攝像頭、GPS-IMU、CAN總線數(shù)據(jù)、融合機(jī)器視覺、地圖導(dǎo)航-定位等技術(shù),能夠?qū)?fù)雜路口、人行道、窄道、禁行區(qū)域、沿途興趣點(diǎn)等進(jìn)行精準(zhǔn)的識(shí)別和判斷,讓用戶可以對(duì)每一條街道都了如指掌?! ?/p>
“智慧加油”服務(wù)則進(jìn)一步革新了汽車生活中的支付方式,提出了“刷車支付”的全新概念:系統(tǒng)通過場(chǎng)景判斷、油機(jī)互聯(lián)等技術(shù)讓汽車屏變身油站收銀臺(tái),將加油金額實(shí)時(shí)同步至車機(jī),并一鍵支付,用戶無需下車就可以完成加油付款。“相比于傳統(tǒng)的支付方式,‘刷車支付’的模式更加簡(jiǎn)單快捷。數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)金、刷卡、手機(jī)掃碼等支付方式的由于需要排隊(duì)等因素一般需要6-10分鐘,而‘刷車支付’完全在云端完成,可以將這個(gè)效率提升50%以上。目前,該服務(wù)已率先在上海105個(gè) 中國(guó)石油加油站上線,未來會(huì)快速全國(guó)推廣。”郝飛說。
除此之外,盡管目前僅支持語音點(diǎn)咖啡,但斑馬網(wǎng)絡(luò)全新的“智慧點(diǎn)餐”功能依然得到了用戶的支持。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛指出,“高效+好體驗(yàn)”是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的標(biāo)配。“智慧點(diǎn)餐”服務(wù)體現(xiàn)的“智慧”,不是“最快”,而是“剛剛好的美味”:汽車和美食同步到達(dá),汽車不快不慢,美食不冷不熱,一切都“剛剛好”,這種感覺對(duì)用戶的吸引力無疑是巨大的。“‘剛剛好’是人們衡量智能化產(chǎn)品類人化的標(biāo)準(zhǔn),也是對(duì)‘暖科技’的最好詮釋。”據(jù)了解,“智慧點(diǎn)餐”項(xiàng)目已經(jīng)遍及全國(guó)100多個(gè)城市。
打造上海產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新名片
“在斑馬內(nèi)部,我們經(jīng)??偨Y(jié)說,當(dāng)今時(shí)代就是‘A,B,C,D,E’——A就是AI,B是Block Chain,C是cloud,D是data,E是ecosystem。這樣的‘A,B,C,D,E’才真正體現(xiàn)智能。”郝飛表示,斑馬在技術(shù)理念上走的是“重云輕端”和“去APP化”。“我們堅(jiān)信,未來是云的世界,只有把強(qiáng)大的云端人工智能能力和車機(jī)端計(jì)算能力相結(jié)合,才能給車主帶來最好的汽車出行服務(wù)體驗(yàn)。”郝飛說,“去NativeAPP化”,并充分發(fā)揮WebAPP和小程序的能力,斑馬可以在云端接入不同的服務(wù)生態(tài),在為車主提供聚合服務(wù)的同時(shí),也大大降低車載終端的復(fù)雜程度。
2018年9月,斑馬網(wǎng)絡(luò)完成超16億元首輪融資,由國(guó)投創(chuàng)新領(lǐng)投,云鋒基金、尚頎資本跟投,成功躋身獨(dú)角獸企業(yè)。2019年8月28日,阿里巴巴與上汽集團(tuán)達(dá)成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,YUNOS操作系統(tǒng)整體知識(shí)產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬,助其成為下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。此次戰(zhàn)略重組,也將為斑馬網(wǎng)絡(luò)的未來發(fā)展創(chuàng)造更大空間。在談及未來時(shí),一向表現(xiàn)得嚴(yán)謹(jǐn)?shù)驼{(diào)的郝飛自信地說,斑馬希望能通過核心操作系統(tǒng)和車生活生態(tài)平臺(tái)的自主研發(fā),通過軟實(shí)力再結(jié)合產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新,把自身打造成為上海產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新名片。
正如郝飛所言,夢(mèng)想即將照見現(xiàn)實(shí)。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 比亞迪第五代DM技術(shù)問世,首搭秦L/海豹06 DM-i,開創(chuàng)油耗2時(shí)代!
- 小紅書沉帖降權(quán)怎么做,有效方法大盤點(diǎn)!
- 亞洲時(shí)刻京東送上電視好禮 以舊換新一體化服務(wù)讓低價(jià)更靠譜
- 互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師和全媒體運(yùn)營(yíng)師的區(qū)別?
- 聯(lián)想集團(tuán)車計(jì)算“超級(jí)大腦”概念機(jī)亮相
- 華策影視設(shè)立專項(xiàng)基金成立AIGC應(yīng)用研究院
- 三部委審批,聯(lián)合發(fā)布9個(gè)新職業(yè),“互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師”上榜
- 互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師的報(bào)考條件是什么?
- 互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師的適合人群有哪些?
- 互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師行業(yè)前景怎么樣?
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。